Honda CRF300L 2022

Bonjour à tous,

Je vous présente ma dernière acquisition pour aller gentiment patauger dans la boue, une petite Honda CRF300L de 2022 d'origine :




Puis avec un peu d'équipement (Tour Adventure men cave, guidon Renthal, rétros Double take, protèges mains barkbuster, sabot AXP, support téléphone SP-Connect, élargisseur de béquille Wish) :





     

J'ai commandé des ressorts Ohlins pour remplacer les ressorts d'origine car bizarrement ce sont des ressorts de bic 4 couleurs qu'Honda fourni d'origine...  Si les nouveaux ressorts ne font pas l'affaire, il faudra que j'économise quelques mois pour passer à un amortisseur et des cartouches complètes mais c’est vraiment un gros budget même chez les marques non premium. J'ai aussi un petit rack arrière Rally Raid Products qui doit arriver prochainement, c'est le plus discret que j'ai trouvé, il épouse bien la forme de la boucle arrière. Et si je suis très sage cette année, le père Noël m'apportera peut-être un joli réservoir Acerbis en fin d'année. Je louche très fort sur une selle confort également, j'ai un peu des fesses de babouin au bout de 200km avec la selle d'origine.

Bonne route à tous

Pas mal tout ça  !
on a la même approche ...à 1300 km près !

Merci Cetori
J'échangerais bien de lieu de résidence avec toi mais je pense que tu ne serais pas d'accord.   

Bonne route,

Salut,
Es tu satisfait de ta tower ?
Au niveau de la protection du bonhomme ça apporte quelque chose ? Pas de perturbations aérodynamiques ?

Marc

Tybian a écrit:

Salut,
Es tu satisfait de ta tower ?
Au niveau de la protection du bonhomme ça apporte quelque chose ?  Pas de perturbations aérodynamiques ?

Marc

Bonjour Marc,

Je ne l'ai installé que hier et n'ai fait que le tour du bloc pour vérifier que rien ne vibre de façon excessive. Les connexions sont nickel pour les phares et le port USB (un seul connecteur pour l'ensemble) et rien ne vibre à vitesse urbaine. Je dois encore essayer sur une nationale (90kmh en Belgique) et en off-road pour me prononcer, je ne manquerai pas de faire un petit retour dès que c'est fait. Cela dit je ne suis pas excessivement optimiste pour la protection, la hauteur de la bulle étant globalement similaire la bulle d'origine de ma T7 et celle ci ne fait pas de miracle, elle protège uniquement le torse. Bien entendu je ne roule pas à la même vitesse moyenne sur me T7 qu'avec la CRF, je ne fais déjà pas du tout d'autoroute avec la CRF.

Nicolas

Merci Nicolas.
Bon j’espère que tu vas rouler (tout) ce weekend pour tester cela.

Certains ici on essayé le petit pare-brise sur le phare stock, et les perturbations aéro dynamiques constatées au niveau du casque rendaient la modification inintéressante.
Perso je cherche surtout une solution pour installer le gps dans l’axe de vue avec un minimum de protection.

Tybian a écrit:

Merci Nicolas.
Bon j’espère que tu vas rouler (tout) ce weekend pour tester cela.

Certains ici on essayé le petit pare-brise sur le phare stock, et les perturbations aéro dynamiques constatées au niveau du casque rendaient la modification inintéressante.
Perso je cherche surtout une solution pour installer le gps dans l’axe de vue avec un minimum de protection.

Vu le temps exécrable, je ne suis pas sur de rouler ce week-end à mon grand désespoir mais je profiterai des journées plus clémentes dans le courant de la semaine. Moins de promeneurs et de cavaliers en semaine en plus, je préfère. Les sentiers ici sont rares et souvent surchargés de monde qui sont persuadés d'en être les uniques bénéficiaires légitimes.

Mon but premier est comme toi de placer mon gps dans mon champs de vision direct, je n'aime pas devoir baisser la tête en roulant. L'upgrade des phares est évidement un gros plus également et puis je dois bien avouer que j'aime le look rally tower .

Mais c'est très bien Brussels !

J'y ai vu un concert de Génésis en 77...

Ta prise USB est branchée sur un fusible de combien ?
(la T7 sur un 2A , les fous ! )

Haha, je ne crois pas que le Bruxelles de 77 ait survécu, c'est un autre monde à présent...

La prise USB de la tour est connectée à la même prise que les phares led donc un 10 ampères si je comprends bien :

Merci , 10A c'est bon .

Salut Nicolas, 
Très belle ta Crfl ! 
Tu parles d une T7 , tu l as toujours ? Je te demande ça car moi aussi j ai une T7 , mais je me pose sérieusement la question de la Crfl , car je roule à 95 % de l année solo et débute en off road. Je pense que je galérerai un peu moins avec cette petite Crfl , je voulais avoir ton avis. 
Merci d avance et bonne soirée !
Nico. ( oui moi aussi )

Hello Les CRFListes,
Je viens de recevoir la carte grise pour ma 300 Rally après 2 mois d’attente: ouf.
Pour les amateurs et interressés par une Rally le concessionnaire Honda Luxembourg est top.
Les Luxos fournissent tous les docs dont le fameux COC obligatoire pour l’immat française.
La mob est en cours de préparation :
L’amorto Ohlins est monté.
Guidon style Protaper avec pare mains Zeta ( cher mais produit top et très technique)
Selle Seat concept.. le confort Tybian connaît maintenant..
Reste à monter:
Le kit cartouche Andreani pour La Fourche 
Des crash bars Motortek
On trouve maintenant pas mal de matos aussi:
Je la récupère dans 8 jours pour un p’tit rodage avant les trails days début juin.
A suivre



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Question entre une T7 et une CRFL?
Si c’est pour de la rando style TET : une CRFL est l’outil d’autant plus pour un débutant en TT. Une T7 ou un autre maxi trail en TT faut avoir un bon niveau de pilotage pour emmener des engins de plus de 200 kilos.On est un groupe de Papys vintage ou on a donné avec des grosses mais en TT déjà la clef c’est le poids.
Tout cela est un avis personnel.

Ratatadesbois a écrit:

Salut Nicolas, 
Très belle ta Crfl ! 
Tu parles d une T7 , tu l as toujours ? Je te demande ça car moi aussi j ai une T7 , mais je me pose sérieusement la question de la Crfl , car je roule à 95 % de l année solo et débute en off road. Je pense que je galérerai un peu moins avec cette petite Crfl , je voulais avoir ton avis. 
Merci d avance et bonne soirée !
Nico. ( oui moi aussi )

Salut Nico,

Oui j'ai toujours ma T7, c'est mon véhicule de choix dès que l'autoroute ne peut être évitée et pour les balades Offroad plus roulantes (plus longues aussi) sans trop de boue ou de zones herbeuses humides. Mais comme le dit RED DRAGON, c'est aussi parce que mon niveau est trop faible pour maitriser une machine de 200kg+ en situations difficiles. J'ai installé les biellettes rabaissées de 2cm sur la T7 pour me sortir plus facilement d'un faux pas mais la CRF reste un million de fois plus facile à gérer en offroad. Faut pas être pressé ni trop amateur de dérive à fond de gaz, c'est un autre délire. Perso je fais de l'offroad pour le plaisir des paysages et de l'isolement relatif, je ne recherche pas du tout la performance donc cela me convient bien. Je lis souvent que bien apprendre les bases de l'offroad sur une moto légère te permet de mieux appréhender les difficultés sur une moto lourde par la suite, à voir...

@RED DRAGON : Tu as acheté ta selle Seat Concept directement aux états unis ou tu es passé par un revendeur européens ? Combien l'as tu payé si ce n'est pas trop indiscret ? Merci d'avance.

@Tybian : Pour la tour rally, je confirme que ça ne bouge ni ne vibre en offroad (bon j'ai pas de pierrier à disposition dans mon plat pays malheureusement) et sur route. Considérant que je ne dépasse quasiment jamais les 90kmh, le "saute vent" est largement suffisant.

Bonne route,

Salut Nico,
Merci pour ta réponse, je partage complètement ton idée de la pratique du offroad ! J ai déjà eu l occasion de rouler avec une p'tite famille de sangliers qui trottait à 20 m et encore plus magnifique des biches ( d ailleurs c est grand comme un cheval ça fait impression !) Juste à côté, au ralenti en seconde, c était juste magique !
Bon tout ça me conforte dans mon choix, en attendant d avoir le budget je vais continuer à profiter de ma T7 et des que je peux je prends une petite Crf
Bonne soirée et bonne route !

Je prends vraiment beaucoup de plaisir au guidon de cette petite petrolette












Au final, au vu de mon utilisation soft, je me demande si l'upgrade des suspensions est vraiment indispensable... D'autant plus que Ohlins semble avoir du mal à fournir pour le moment. Je me contenterais bien d'une selle confort et d'un plus gros réservoir.

Bonne route à tous,

Une dernière fournée et j'arrête le spam :