Honda CRF300L 2022

Bruno G a écrit:

Bonjour Nicolas,

Tes photos sont très intéressantes. Je vois que tu es souvent dans la boue, quelle est le modèle de pneus que tu as choisi ?

Pour ma part, je reprends le trail, et je suis un peu surpris par la 300CRF : 
*sur route, par le manque de puissance, mais bon, je m'y ferai, mais 80 km/heure à vitesse stabilisée sans faux-plat, c'est longuet...
*en TT, par le poids haut perché de l'avant, va falloir que je muscle mes épaules

Plus embêtant, l'autonomie. J'ai vu l'Acerbis de 13.5 l mais y-a-t-il d'autre alternative (le résé de la 250 Rally ?) 
 
Bonne continuation.
Bruno G

Salut Bruno G,

Je suis toujours sur la monte d'origine et les limites dans la boue sont assez rapidement atteintes avec ces gomards. Je vais passer sur des Motoz Tractionator RallZ à la fin du mois, ce sera une première expérience avec cette marque pour ma part.
Pour info, j'ai roulé sous de la forte pluie le week-end dernier et sur une petite liaison routière je me suis gamelé en beauté sur une perte d'adhérence en virage, à faible vitesse heureusement, pas trop de casse, juste les bark buster un peu griffés et la pédale de frein un poil tordue. J'ai également bien galéré dans la boue sur une petite single track remplie de racines et de marches boueuse, j'ai failli rester coincé, heureusement que le poids de la bécane n'est pas démesuré, sinon je serais resté coincé comme un con. Donc je peux dire que je ne suis pas trop satisfait de la monte d'origine.
Pour l'autonomie, j'ai opté pour l'Acerbis qui me donne satisfaction pour le moment, pas besoin de plus d'autonomie pour rouler en Europe.
Vu que je roule en T7 le reste du temps, le poids de la CRF ne me gène pas plus que ça.

Zenith a écrit:

Bonjour 
Au sujet des durites qui vont au frein avant, en passant devant le compteur,
Quelqu’un aurait il une solution pour les masquer ou les faire passer ailleurs?
Merci d’avance

Salut Zenith,

Il y a quelques tutos sur Youtube pour palier à ce problème, perso ça ne me gène pas plus que ça.



Bonne route,

Zenith a écrit:

Bonjour 
Au sujet des durites qui vont au frein avant, en passant devant le compteur,
Quelqu’un aurait il une solution pour les masquer ou les faire passer ailleurs?
Merci d’avance

la durite de frein pile devant le compte-tours  

bricolage d'une entretoise obligatoire pour réparer cette grossière erreur de la part de Honda

https://www.terre-bitume.org/t13711-ma-crf300l-2023-est-arrivee#264425

J'ai enfin reçu et testé ma nouvelle selle "confort" Seat Concept (modèle COMFORT SKU: 23-0301-30-1000) et dire que je suis déçu au vu du prix engagé est un euphémisme. On ne doit pas avoir la même définition du mot confort en Europe et aux État-Unis. En gros c'est une planche à pain taillée assez large au niveau du fessier, point barre. La selle d'origine propose beaucoup plus de moelleux, j'espérais à minima le même type type de confort avec une découpe plus large sous les fesses mais ce n'est pas du tout le cas. Seul avantage à mon sens, le look, la selle noire donne bien sur la moto. J'aurais mieux fait d'économiser mes sous, je déconseille l'investissement à ceux qui l’envisageaient. Pour moi c'est 400€ dépenser inutilement, vous avez le droit de vous moquer.
Au moins j'ai une deuxième selle pour la confier à un sellier local et espérer un résultat à la hauteur de mes attentes.

Bonne route,

Tu es le premier à ne pas apprécier cette selle.
Tes fesses sont donc , au sens premier du terme, extraordinaire

Tybian a écrit:

Tu es le premier à ne pas apprécier cette selle.
Tes fesses sont donc , au sens premier du terme, extraordinaire

Enfin quelqu'un qui le remarque

Oui je suis d'autant plus déçu au vu de la réputation du produit.

Hello ! 

Navré pour ta selle ! tu as voulu changer pour le confort ? ou pour la couleur ?

Je suis méga intéressé par ta tour rally ! 
J'ai envoyé un mail à adventuremencave, mais ton avis m'intéresse davantage. Elle n'est pas homologuée j'imagine...mais est-ce qu'elle est ok pour la route de nuit ?
tu n'éblouis pas trop ? (du genre tu ne te prends pas des appels de phare à gogo ?)


Question con mais j'ai toujours eu des motos d'origine simples, jamais fait arrêté...Du coup je me demande, est-ce que ce genre de tour c'est connu pour être offroad only et donc on se fait systématiquement arrêter et prier de remettre l'origine ?

Merci beaucoup !

Rouoz a écrit:

Hello ! 

Je suis méga intéressé par ta tour rally ! 
J'ai envoyé un mail à adventuremencave, mais ton avis m'intéresse davantage. Elle n'est pas homologuée j'imagine...mais est-ce qu'elle est ok pour la route de nuit ?
tu n'éblouis pas trop ? (du genre tu ne te prends pas des appels de phare à gogo ?)


Question con mais j'ai toujours eu des motos d'origine simples, jamais fait arrêté...Du coup je me demande, est-ce que ce genre de tour c'est connu pour être offroad only et donc on se fait systématiquement arrêter et prier de remettre l'origine ?

Merci beaucoup !

ya aussi la tour 4K que tu peux demander à Arno de  Mecastore à Glun (à coté de Valence)

Elle est homologuée .

Rouoz a écrit:

Hello ! 

Navré pour ta selle ! tu as voulu changer pour le confort ? ou pour la couleur ?

Je suis méga intéressé par ta tour rally ! 
J'ai envoyé un mail à adventuremencave, mais ton avis m'intéresse davantage. Elle n'est pas homologuée j'imagine...mais est-ce qu'elle est ok pour la route de nuit ?
tu n'éblouis pas trop ? (du genre tu ne te prends pas des appels de phare à gogo ?)


Question con mais j'ai toujours eu des motos d'origine simples, jamais fait arrêté...Du coup je me demande, est-ce que ce genre de tour c'est connu pour être offroad only et donc on se fait systématiquement arrêter et prier de remettre l'origine ?

Merci beaucoup !

Samut Rouoz,

Javais changé de selle uniquement dans le but d'améliorer le confort, j'aime les longue balades et au bout de 5h00 la selle d'origine était vraiment douloureuse pour moi. Le look n'est qu'un effet de bord. Je pars 5 jours dans les Pyrénées et j'espère vraiment que ça ira malgré ma déception.

Pour la tour rally j'en suis vraiment satisfait, elle éclaire super bien, même en position 1. Je n'ai reçu qu'un seul appel de phare au total jusqu'à présent mais je suis toujours en réglages d'origine, il est possible de modifier la hauteur du faisceau. C'est sûrement optimisable. Je croise très régulièrement la police en ville (à Bruxelles) et plus rarement à la campagne et je n'ai jamais attiré leur attention avec mon phare,  même de la part des motards qui sont pourtant réputés très sévères chez moi. 
J'ai pu tester la solidité de l'ensemble lors de ma dernière sortie avec une chute sur le bitume en roulant à  plus ou moins 40kmh et quelques pertes d'équilibre quasiment à l'arrêt dans le gras. Tout est resté bien place, rien a dire. Je ne regrette absolument pas mon achat mais par contre en cas de passage au CT pour une éventuelle revente, je devrai repasser sur le phare d'origine bien entendu.

Bonne route.

GFS_Nic a écrit:

Javais changé de selle uniquement dans le but d'améliorer le confort, j'aime les longue balades et au bout de 5h00 la selle d'origine était vraiment douloureuse pour moi. Le look n'est qu'un effet de bord. Je pars 5 jours dans les Pyrénées et j'espère vraiment que ça ira malgré ma déception.

Ha, mais du coup tu n'as pas encore testé ta nouvelle selle sur 5h? C'est pas parce que ça semble ferme que c'est forcément inconfortable sur la durée. Sur les motos +/- typées enduro le problème n1 c'est souvent la largeur. Mon unique expérience avec seatconcept c'est que c'est ferme mais ça ne se tasse pas. Pour plus moelleux il faudrait probablement plus d'épaisseur

Nener a écrit:

GFS_Nic a écrit:

Javais changé de selle uniquement dans le but d'améliorer le confort, j'aime les longue balades et au bout de 5h00 la selle d'origine était vraiment douloureuse pour moi. Le look n'est qu'un effet de bord. Je pars 5 jours dans les Pyrénées et j'espère vraiment que ça ira malgré ma déception.

Ha, mais du coup tu n'as pas encore testé ta nouvelle selle sur 5h? C'est pas parce que ça semble ferme que c'est forcément inconfortable sur la durée. Sur les motos +/- typées enduro le problème n1 c'est souvent la largeur. Mon unique expérience avec seatconcept c'est que c'est ferme mais ça ne se tasse pas. Pour plus moelleux il faudrait probablement plus d'épaisseur

C'est très juste ! Je n'ai eu l'occasion que de me balader une heure et uniquement sur route, mon avis pourrait changer sur la durée en effet. Disons que j'avais sans doute idéalisé la selle et ma première impression m'a fait un peu déchanter. 

cetori a écrit:

ya aussi la tour 4K que tu peux demander à Arno de  Mecastore à Glun (à coté de Valence)

Elle est homologuée .

Merci pour l'info !!

GFS_Nic a écrit:

Samut Rouoz,

Javais changé de selle uniquement dans le but d'améliorer le confort, j'aime les longue balades et au bout de 5h00 la selle d'origine était vraiment douloureuse pour moi. Le look n'est qu'un effet de bord. Je pars 5 jours dans les Pyrénées et j'espère vraiment que ça ira malgré ma déception.

Pour la tour rally j'en suis vraiment satisfait, elle éclaire super bien, même en position 1. Je n'ai reçu qu'un seul appel de phare au total jusqu'à présent mais je suis toujours en réglages d'origine, il est possible de modifier la hauteur du faisceau. C'est sûrement optimisable. Je croise très régulièrement la police en ville (à Bruxelles) et plus rarement à la campagne et je n'ai jamais attiré leur attention avec mon phare, même de la part des motards qui sont pourtant réputés très sévères chez moi.
J'ai pu tester la solidité de l'ensemble lors de ma dernière sortie avec une chute sur le bitume en roulant à plus ou moins 40kmh et quelques pertes d'équilibre quasiment à l'arrêt dans le gras. Tout est resté bien place, rien a dire. Je ne regrette absolument pas mon achat mais par contre en cas de passage au CT pour une éventuelle revente, je devrai repasser sur le phare d'origine bien entendu.

Bonne route.

D'acc nickel merci beaucoup pour les infos !
Je fouille encore un peu, mais il y a de grandes chances pour que je partes sur la même tour !