Demande d'avis sur la exc 350

Bonjour tout le monde, je compte acheter une KTM excf 350 homologué de 2016.

Je souhaite avoir votre avis sur cette moto.

Étant régulièrement en vacances au Maroc je souhaite aussi savoir si elle est adapté au piste marocaine pour des circuits (5/10 jours) à travers le pays.

A savoir que je suis nouveau dans l'enduro mais que je suis plutôt  à l'aise dessus car j'ai eu un cross pendant quelques années au Maroc (à la campagne).

Merci d'avance.

Cela va surtout dépendre des parcours que tu comptes pratiquer.

Pour ce qui est des parcours endurisan, la terre, le sable, elle sera parfaitement à son aise, maintenant
si tu souhaites faire de la route avec il faudra l'aménager pour ça et surtout la ménager car ce n'est pas un trail.
Autrement ce sont de bonnes motos pour se faire la main si elles sont bien entretenues.

Assure toi qu'elle ait bien ses papiers pour passer la douane sans encombre.

Elle est déjà au Maroc, elle a été dédouaner en 2017. Elle est bien immatriculé et possède une carte grise. Lorsque tu parle de ménagement et d'aménagement pour faire de la route, qu'entends tu par la?

Le but 1er est de rouler sur la terre, mais par moment j'aurais forcément du goudron pour relier 2 pistes.

Foufou a écrit:

Elle est déjà au Maroc, elle a été dédouaner en 2017. Elle est bien immatriculé et possède une carte grise. Lorsque tu parle de ménagement et d'aménagement pour faire de la route, qu'entends tu par la?

Le but 1er est de rouler sur la terre, mais par moment j'aurais forcément du goudron pour relier 2 pistes.

Peut être allonger la transmission pour pouvoir rouler à 80 - 90 sans faire hurler le moteur, autonomie en essence pourvoir faire 200 km au moins ( sauf si tu tournes autour de la maison ) et emport bagages si tu pars pour plusieurs jours

Salut, la mienne est de 2014. Je l'utilise pour faire de la rando, principalement en Bretagne. Elle totalise 14.000 kms (400 heures) et tourne parfaitement, sans consommation d'huile. Aucune intervention mécanique n'a été pratiquée sur le moteur. Une bougie neuve (qui a claqué à 12.000 kms). Outre les pièces d'usure (pneus, plaquettes) j'en suis à ma 3è transmission complête. La batterie a été remplacée en 2021 et le kit roulements de roue AR en 2018. Vidange + filtre à huile : tous les 1.500 kms (Motul 7100). La démultiplication est en 14 x 52, permettant de rouler sans forcer, sur les portions de route, autour de 75 km/h. Autonomie constatée, avec le réservoir d'origine, sur le sec : autour de 140 kms, réserve comprise. Moins si roulage dans le gras et encore moins si dans le sable.