Installation Calibreur de vitesse et indicateur de rapport engagé

Bonjour la communauté,

Sur ma Ténéré 660 XTZ de 2011, 
je suis en train d'installer un calibreur de vitesse et un indicateur de rapport engagé. Et je galère pour le second.

Pour le calibreur, c'était nécessaire car j'ai un pignon plus petit en sortie de boîte d'une dent et du coup, j'avais une différence de 11,5%. Pas facile à calculer de tête quant tu roules.... ! 
Certains diront que c'était pas indispensable, ils ont raison, mais c'est plus agréable.
Pas de soucis pour le brancher et l'étalonner, c'est facile. 

Il fallait juste trouver la fiche blanche triangulaire qui vient de la boîte et qui va au compteur ; elle est planquée sous le réservoir, il faut le soulever pour la voir et brancher.

Au passage, j'ai intercalé la fiche blanche de l'indicateur de rapport engagé, mais j'arrive pas à brancher le dernier fil. Sur le faisceau fourni (voir photo), il y a un fil rouge et un fil vert. Le rouge va sur un plus après contact (mais le fabricant dit que ce n'est pas nécessaire pour ma moto) et le vert au fil "signal" du compte tour.



Je ne trouve pas ce fil que ce soit à l'ECU ou au bloc compteur. J'ai un doute entre 5 fils en procédant par élimination, lais j'ai peur de faire une connerie et de claquer quelque chose, ou de bousiller l'indicateur.
Et je ne trouve pas le schéma électrique (que je saurai pas trop lire d'ailleurs !)
A l'aide....

Salut  ,

Je pense qu'il vaut mieux te rapprocher d'un forum dédié au ténéré , car là ... ça va être compliqué de mobiliser les bonnes ressources .

Cependant , si je déchiffre bien ton message :

Montage du calibreur de vitesse  =) c'est ok ça marche.

Montage de l'indicateur de rapport engagé , tu galères ?


Pour mon info où se trouve la prise d'info du compteur de vitesse ?


Pourquoi ne te rapproches tu pas d'un concessionnaire ou accessoiriste pour t'installer ton IRE ?

Salut 
Appelles moi en mp, ce sera plus simple

@Kevin : tu as bien capté. Calibreur facile. Je galère juste sur un fil à connecter au signal du compte tour.

La prise est en haut, juste sous le réservoir, à droite contre le tube supérieur du châssis. Invisible à l'inspection, j'ai cherché un moment. 

@zénith : merci, je t'envoie mon tel en MP

Si ça peut aider, j'ai pris des photos du faisceau électrique du bloc compteur. Là dedans, je cherche le signal du compte tour....

J'ai peut-être le début d'une piste ; un mécano moto m'a dit d'enrouler le fil de contact autour du fil de bougie. Pas besoin de dénuder, juste enroulé autour pour choper le signal.

Pas le temps de tester çà tout de suite, car je pars aux aurores demain pour le Moto Alpes Aventure Festival. Je testerai lundi et vous ferai un retour.

Bonjour 
J’ai récupéré la doc atelier de la XTZ , l’info compte tour est le fil Jaune/Blanc qui arrive au bloc compteur..
Rappelles moi quand tu rentreras afin de mettre cette doc sur we transfer.
Amitiés 
Phil

Grâce à l'aide précieuse de Zénith, ça marche.
J'ai bien relié mon fil vert au fil du signal compteur, qui est jaune avec un liseré blanc. 
Attention, car il y a aussi un blanc avec liseré jaune, un tout jaune et un tout blanc (qui a vieilli et tire sur le jaune) !!! Mais avec une lumière puissante et mes "yeux de 20 ans", j'ai trouvé. 
Et j'ai branché le plus après contact, sinon ça marchait pas.
Demain, petite balade pour tester le calibreur et l'indicateur de rapport.