Cherche essai Ducati Desert Sled

Came de poignée de gaz, du G2 ou un autre modèle ?

Cool sur l'ABS, du coup je ne vais pas me fixer sur le version 2019.

Grande souplesse c'est vraiment ce que je recherche.

Merci pour toutes ces infos

Cricri j'ai retrouvé pour la poignée de gaz, plus qu'à regarder le catalogue Domino,

Merci

Sujet: Re: ducati scrambler desert sled ?   Ven 17 Avr 2020 - 9:57
... ma poignée de gaz provient de ma 250 KTM enduro 2 temps, c'est plug & play ;) ...

Sujet: Re: ducati scrambler desert sled ?   Sam 18 Avr 2020 - 10:06
la poignée de gaz, c'est du domino "standard" pour moteur 2 temps (un seul câble), la mienne est de 2014 mais je pense que c'est les mêmes depuis des décennies ;) tu n'as pas besoin de changer toute la poignée, tu mets juste la partie en rotation qui aura un tirage linéaire, ça doit couter moins de 10 balles ;) ...

il faut aussi changer un des 2 couvercles de la poignée de gaz, l'origine étant moins grosse le capot est plus petit et ça coince, mais sinon oui c'est du domino standard pour 2 temps (1 câble)

cricri a écrit:

il faut aussi changer un des 2 couvercles de la poignée de gaz, l'origine étant moins grosse le capot est plus petit et ça coince, mais sinon oui c'est du domino standard pour 2 temps (1 câble)

C'est noté

A propos d'ABS, donc effectivement depuis le début l'ABS est dé connectable, avec la phase 2 apparait un mode Off-Road qui permet de désactiver l'ABS uniquement sur la roue arrière.

Halte
ARRÉTEZ de me compliquer la vie ,  elle est rop coool cette ducat' /
 
Je n'ai qu'un place dans l'abri moto et ne roule pas assez , enfin chelmi me la fera essayer sur piste 000  
%on abs n'est pas déconnectable ni existant

septante a écrit:

Halte
ARRÉTEZ de me compliquer la vie ,  elle est rop coool cette ducat'
Je n'ai qu'un place dans l'abri moto et ne roule pas assez , enfin chelmi me la fera essayer sur piste 000

C'est loin d'être fait, que je roule en Ducati.

moi c'est la nouvelle hypermot mono qui me fait de l'oeil 

cricri a écrit:

moi c'est la nouvelle hypermot mono qui me fait de l'oeil 

J'ai épluché le site, techniquement c'est du beau boulot.

Une machine à perdre ses neurones dès l'appuie sur le bouton du démarreur

Encore une question sur la Desert Sled, la dernière je pense.

Embrayage à câble, dur ou ça le fait bien versus embrayage hydraulique.

J'ai le souvenir d'embrayage de Ducati un peu ferme.

Salut Chelmi,

Sauf erreur de ma part, si tu prends un modèle post-2018 (à vérifier), l'embrayage sur le Sled est passé à commande hydraulique.
J'ajouterai que c'est un embrayage à bain d'huile et qu'avec la généralisation du système APTC (déjà sur les vieux mostros 620 ie), il semblerait qu'il soit doux (jamais testé mais souvent plébiscité par la presse!)
En effet, l'embrayage hydraulique à sec des "anciennes" Ducati était ferme et usant, surtout en ville.
A +

Miedvied a écrit:

Salut Chelmi,

Sauf erreur de ma part, si tu prends un modèle post-2018 (à vérifier), l'embrayage sur le Sled est passé à commande hydraulique.
J'ajouterai que c'est un embrayage à bain d'huile et qu'avec la généralisation du système APTC (déjà sur les vieux mostros 620 ie), il semblerait qu'il soit doux (jamais testé mais souvent plébiscité par la presse!)
En effet, l'embrayage hydraulique à sec des "anciennes" Ducati était ferme et usant, surtout en ville.
A +

Je me suis mal exprimé : "embrayage à sec, commande hydraulique" !
Mais tout le monde aura compris  

Chelmi je confirme, c'est bien en 2019 (Phase II) que l'embrayage devient hydraulique sur le Sled.

https://www.motoplanete.com/ducati/7347/SCRAMBLER-800-Desert-Sled-2019/contact.html

"...C'est plus touffu coté technique. Comme tout Scrambler « phase II », il s'équipe d'une commande d'embrayage hydraulique et de leviers réglables. Le tableau de bord affiche à présent une jauge à essence et le rapport engagé. Discrètement mais utile au bon moment, l'électronique de bord renforce l'efficacité de l'ABS avec le système Cornering, modulant la force selon l'angle. On note aussi l'arrivée d'un Mode de conduite « Off-road » désactivant l'ABS, de clignos à arrêt automatique, d'une nouvelle signature lumineuse DRL, de commodos plus ergonomiques et du système multimédia Ducati."

A+

pas souvenir d'&voir trouvé le mien dur en 60 000 bornes ;)
(et j'ai les poignets en sucre  )

Miedvied a écrit:

"...Comme tout Scrambler « phase II », il s'équipe d'une commande d'embrayage hydraulique et de leviers réglables. Le tableau de bord affiche à présent une jauge à essence et le rapport engagé. Discrètement mais utile au bon moment, l'électronique de bord renforce l'efficacité de l'ABS avec le système Cornering, modulant la force selon l'angle. On note aussi l'arrivée d'un Mode de conduite « Off-road » désactivant l'ABS, de clignos à arrêt automatique, d'une nouvelle signature lumineuse DRL, de commodos plus ergonomiques et du système multimédia Ducati."

J'avais mis la liste des ajouts à partir de la phase 2 sur post un peu plus haut 

cricri a écrit:

pas souvenir d'&voir trouvé le mien dur en 60 000 bornes ;)
(et j'ai les poignets en sucre  )

D'acc, noté