[Unmecsupersympa] Présentation de ma troisième g650x, une challenge <3

Oui mais la procédure d'importation en France freine les acheteurs. Il faut bien savoir que le prix payé au vendeur n'est pas le prix total à verser pour obtenir la carte grise.

Peux tu nous détailler les couts maintenant que tu as donné le prix ?

Je peux ouvrir un sujet sur l'import suisse si vous voulez, car je faire la on s’éloigne du sujet de la moto en elle même.
Je l'avais fait a l'époque sur un autre forum dédié aux VW Transporter, car le premier vh suisse que j'ai importé était un T5 3.2 v6, te les membres étaient intéressés.

Et si les procédures freinent les acheteurs, faut pas importer  

Env 6000 € + les frais de douanes ! Moto très en cet état c'est vrai. Je suis à côté de Bâle donc pas de frais de transport, mais j'ai un mauvais souvenir d'un 4x4 acheté en Suisse il y a 30 ans (mais pas trouvable à ce prix là en France) : +20 % de tva à payer + 10 % pour véhicule hors CEE + C.T. vierge et passage obligatoire au mines ....ça faisait beaucoup de €€€ à rajouter.

Afin d’éviter le HS, j'ai crée un topic d’explication ou l'on pourra papoter de l'import depuis la suisse :

https://www.terre-bitume.org/t14118-importer-sa-moto-voiture-depuis-la-suisse#269746

Ptin mec t’as une pépite la !

Unmecsupersympa a écrit:

Bertmoor a écrit:

le choix n'est pléthorique...

Il est quasi inexistant tu veux dire! Un country encore ça va t'as un peu de choix...
Le marché de l’occase en France c'est vraiment nimp; tout est cher et rien ne se vend  
En suisse t'arrive a trouver des motos/voitures a prix normaux, et souvent en bine meilleur état qu'en France, et mieux entretenu.

Je confirme : il y a en Suisse un marché de l'occasion très intéressant avec des prix abordables pour des véhicules bien entretenus. ( le contrôle technique obligatoire n'est pas étranger à cela cher amis français...   )
Si tu n'es pas pressé, tu trouves presque toujours ce que tu cherches au bon prix . 

Par exemple sur le site annibis.ch, il y a une autre x challenge superbe en ce moment...

https://www.anibis.ch/fr/vi/bale/grossbasel/vehicules/motos/bmw-g-650-xchallenge/10002233196

Motardebase a écrit:

Ptin mec t’as une pépite la !

  
Et je compte bien m'en servir   

Arakao a écrit:

https://www.anibis.ch/fr/vi/bale/grossbasel/vehicules/motos/bmw-g-650-xchallenge/10002233196

Celle la c’est la mienne   
Affichée 5500 a la base mais chopée a 4600 chf.

Allez quelques news par ici.

Bougies iridium montées, injecteur remonté tout propre, pare carter sw motech montés, et batterie au lithium montée, avec un beau gain de poids :





J'attends juste mon pot pour aller jardiner un peu!

Propre ! J’aimerais bien faire pareil pour la batterie !

Yes! Ben quasiment 2kg de gagné sans transpirer trop   
J’ai testé quelques batteries lithium, shido c’est la meilleure marque que j’ai monté pour le moment, et c’est pas trop cher. L trouvé sur Amazon livre le lendemain.

Sur ma meule la batterie est place super haut sur la moto, donc ça descend le centre de gravité en prime  

Unmecsupersympa a écrit:

Yes! Ben quasiment 2kg de gagné sans transpirer trop   
J’ai testé quelques batteries lithium, shido c’est la meilleure marque que j’ai monté pour le moment, et c’est pas trop cher. L trouvé sur Amazon livre le lendemain.

Sur ma meule la batterie est place super haut sur la moto, donc ça descend le centre de gravité en prime  

J'avais entendu de la bouche d'un revendeur grossiste de pieces motos que 80% des batteries lithium provenait de la même usine chinoise......

Ca prend forme, l'attente c'est la moitié du plaisir, tu vas apprécier la prochaine sortie

une bécane que j'affectionne tout particulièrement, une des rares qui soit faite pour les grands.

Tu sais quel type d'amortisseur arrière tu vas mettre?

Autrement, c'est bien que des gars se bougent pour faire rentrer de nouveaux modèles sur le territoire.

av a écrit:

Unmecsupersympa a écrit:

Yes! Ben quasiment 2kg de gagné sans transpirer trop   
J’ai testé quelques batteries lithium, shido c’est la meilleure marque que j’ai monté pour le moment, et c’est pas trop cher. L trouvé sur Amazon livre le lendemain.

Sur ma meule la batterie est place super haut sur la moto, donc ça descend le centre de gravité en prime  

J'avais entendu de la bouche d'un revendeur grossiste de pieces motos que 80% des batteries lithium provenait de la même usine chinoise......

Cela ne serait pas surprenant, Shido Skyrich se ressemblent étrangement

av a écrit:

Unmecsupersympa a écrit:

Yes! Ben quasiment 2kg de gagné sans transpirer trop   
J’ai testé quelques batteries lithium, shido c’est la meilleure marque que j’ai monté pour le moment, et c’est pas trop cher. L trouvé sur Amazon livre le lendemain.

Sur ma meule la batterie est place super haut sur la moto, donc ça descend le centre de gravité en prime  

J'avais entendu de la bouche d'un revendeur grossiste de pieces motos que 80% des batteries lithium provenait de la même usine chinoise......

Alors pour être plus précis j'ai testé plusieurs techno de batterie lithium, et c'est vrai que Lihium Fer Phosphate (LIFePo4) marchent très bien, et c'est chez Shido que j'ai essayé ça, donc lus changé depuis!

BlackMountain a écrit:

Ca prend forme, l'attente c'est la moitié du plaisir, tu vas apprécier la prochaine sortie

une bécane que j'affectionne tout particulièrement, une des rares qui soit faite pour les grands.

Tu sais quel type d'amortisseur arrière tu vas mettre?

Autrement, c'est bien que des gars se bougent pour faire rentrer de nouveaux modèles sur le territoire.

Oui ça démange   
Je ne sais pas encore mais si tu veux un truc sympa chez EMC, Ohlins, wilbers, hyperpro, ça coute 1000 balles 
Donc je vais rouler avec la pompe a velo d'origine pour le moment et on craquera la tirelire le jour ou ça m'emperchera de progresser!

EDN a écrit:

av a écrit:

Unmecsupersympa a écrit:

Yes! Ben quasiment 2kg de gagné sans transpirer trop   
J’ai testé quelques batteries lithium, shido c’est la meilleure marque que j’ai monté pour le moment, et c’est pas trop cher. L trouvé sur Amazon livre le lendemain.

Sur ma meule la batterie est place super haut sur la moto, donc ça descend le centre de gravité en prime  

J'avais entendu de la bouche d'un revendeur grossiste de pieces motos que 80% des batteries lithium provenait de la même usine chinoise......

Cela ne serait pas surprenant, Shido Skyrich se ressemblent étrangement

Ah non. La shido est bleue, et d'ailleurs beaucoup plus belle comme ça 

Unmecsupersympa a écrit:

Ah non. La shido est bleue, et d'ailleurs beaucoup plus belle comme ça 

Ouais mais comme disait William Saurin (ou les pompes funèbres du Languedoc je ne sais plus) "l'important c'est ce qu'il y a dans la boite"

Hello tout le monde!

Bon voila j'ai ma première sortie hier aprem, hors bitume, avec le challenge.

Et bien j'ai pris aucun plaisir   
La moto sur le goudron n'est pas du tout rassurante. Probablement les pneus vraiment orienté TT qui donne cette sensation mais quand même. 10ans avec des meules de route n'aident probablement pas non plus. J'ai l’impression que je vais perde l'avant tout le temps.

Aussi je me suis rendu compte que les pneus n’étaient pas ceux de la monte d'origine. La j'ai du 80/100r21 devant et du 110/80r18 a l’arrière truc comme ça.

J'ai roulé avec mon cousin qui m'a dit que mes pneus étaient bien trop gonflés... J’étais au précos constructeur (prévues pour des pneus différents) a 1,9 devant et 2,0 derrière.

On a roulé sur des terres assez sèches et/ou caillouteuses.

Le train avant hors bitume était hyper instable, sur les changements de revêtement ça allait n'importe ou... A un moment donné j'ai failli me mettre un boite ou j'aurai pu me faire très mal...

Je sais que l’amortisseur a air n'est pas top mais de la a provoquer des réactions comme ça de la moto...

Si vous avez des pistes/suggestions je suis preneur!

Je suis loin d'être un specialiste ou enduriste confirmé mais tes pressions sont beaucoup trop hautes. Tu roules sur du béton avec des pneux apparement enduro. Ils ne peuvent pas travailler.

Ensuite, en TT, il faut laisser la machine "vivre" et ne pas vouloir la retenir à tout prix. Au pire, en accélérant, elle se remet en ligne.

Et pour finir, tant que tu n'es pas à terre, tu n'as pas perdu l'avant.............

Il se peut aussi que ton set up avant arriere ne soit pas au top.

Salut avec ma x country, en tt je descend la pression entre 1 et 1.5 bar en fonction du terrain

Si tu n'es pas habitué à rouler sur route avec des pneus a crampons, ça peut surprendre surtout si tu sors d'une routière, de plus sur route mouillée.

@+

Bon ben je vais vérifier mes pressions et faire des essais.
Aussi, vérifier mes réglages de fourche devant, et les remettre en mode normal si ce n'est pas le cas.

Je vais remettre des pneus avec la taille adaptée a ma meule. En ayant potassé un peu, je pense partir sur des Motoz tractionator adventure.

Et puis continuer a rouler aussi  

Unmecsupersympa a écrit:

Je ne sais pas encore mais si tu veux un truc sympa chez EMC, Ohlins, wilbers, hyperpro, ça coute 1000 balles 

à voir si ça va sur la xchallenge, j'ai installé ça sur ma xcountry cet été et ça a bien sûr transformé le comportement de la moto et ça coute pas 1000 balles

Je pense que c'est surtout le début de nouvelles sensations ahah

Arf j’ai déjà fait quelques dizaine de bornes off road avec la 800gs et j’ai jamais eu si peu confiance au train avant…

Bon j’ai regardé les pression de mon retour de première balade, après les avoir descendu pendant, j’étais a 500 grammes devant et 1kg derrière 

C’est un peu bas non?