Africa éco race

La HD et son pilote

Merci Eric pour toutes ces photos et infos. Continue de nous faire réver !

GSK a écrit:

Des nouvelles de la Fantic,après 600 kms de bitume le bib mousse arrière a fondu...

Normalement les BIB sont interdits sur route donc normal que ça ait fondu !

Superbe reportage!
Continue à nous régaler, on apprécie!!!  

GSK a écrit:

Qui peut expliquer cette image  ?

Montage double chambre à air (jamais été convaincu par ce montage)

Double chambre

On faisait ça avant les bibs ...

EDN a écrit:

Montage double chambre à air (jamais été convaincu par ce montage)

Moi non plus , autant mettre une C à A renforcée . M'enfin sur un vélo taf ça le fait.

Je faisais ce genre de chose avant les tubeless vtt, mettre un pneu route découpé entre le pneu et la chambre, assez efficace...

EDN a écrit:

Montage double chambre à air (jamais été convaincu par ce montage)

La ch.à air à l'air neuve et a encore son talc à l'intérieur. Bizarre de doubler avec ça . On dirait une chambre qui aurait explosé.
On doublait aussi les bib's un peu fatigué pour redonner du gonflant à l'époque, quand le bib n'était utilisé que par les pros sponsorisé $$.

etinag a écrit:

La ch.à air à l'air neuve et a encore son talc à l'intérieur. Bizarre de doubler avec ça .

Quand t'es en course, tu prends ce que tu as sous la main

J'ai du mal avec la chronologie des photos/évènements  
Pas compris non plus pourquoi quelqu'un a dit que les bib's étaient interdits 
Donc le gars monte une chambre et la double après avoir fondu son bib c'est ça ?

TiTi a écrit:

Michelin a écrit:

*Le MICHELIN Bib Mousse^TM  est uniquement conçu pour un usage tout-terrain et n'est pas homologué pour la route.

Oui mais autant lors d'un CT technique avant une course enduro ou rally on nous check les freins, les feux, klaxon etc ( le street légal quoi) ... autant on ne nous dit jamais que les bib's sont interdits alors qu'on a des liaisons routes en enduro et en rally

D'ailleurs ils devraient interdire les bib's . Ca mettrait du piment   et nous ferait rouler ""intelligemment"  . Et on serait obligé d'embarquer compresseur/pompe , leviers, outillages, CàA de réserve...

Quand je double mes chambres à air, j'ouvre la chambre par son diamètre EXTERIEUR pour que celle ci protège d'un potentiel pincement avec la jante !!! En effet j'ai beaucoup plus souvent crevé par pincement contre la jante que par une épine, où, dans un tel cas, en effet, vaudrait mieux découper par le diamètre interieur... comme sur la photo. J ai tout faux ?????

Reste plus qu'à decouper par le coté ...

La Yourte a écrit:

Quand je double mes chambres à air, j'ouvre la chambre par son diamètre EXTERIEUR pour que celle ci protège d'un potentiel pincement avec la jante !!! En effet j'ai beaucoup plus souvent crevé par pincement contre la jante que par une épine, où, dans un tel cas, en effet, vaudrait mieux découper par le diamètre interieur... comme sur la photo.   J ai tout faux ?????  

Ne confonds  tu pas diamètre et circonférence ?

La Yourte a écrit:

Quand je double mes chambres à air, j'ouvre la chambre par son diamètre EXTERIEUR pour que celle ci protège d'un potentiel pincement avec la jante !!! En effet j'ai beaucoup plus souvent crevé par pincement contre la jante que par une épine, où, dans un tel cas, en effet, vaudrait mieux découper par le diamètre interieur... comme sur la photo.   J ai tout faux ?????  

Si tu roule basse pression (600/700 gr voir moins) c'est vrai que ce serai mieux. Dépend aussi si tu es un adepte de la rectification des bords de jantes aussi.
Si tu es un poissard de l'épine vicieuse tu double ( voit triple ) l'extérieure ou ... tu roule bib's 

etinag a écrit:

J'ai du mal avec la chronologie des photos/évènements  
Pas compris non plus pourquoi quelqu'un a dit que les bib's étaient interdits 
Donc le gars monte une chambre et la double après avoir fondu son bib c'est ça ?

Oui le gars avait fondu ses 2 bib d'une marque à la "oneagain" et du coup montage de 2 chambres par 'Jean le mécano" pour pouvoir rouler

"Ne confonds tu pas diamètre et circonférence ?"
Oui, tu as raison bien entendu, c'est bien de la circonférence qu'il s'agit.

Je remets dans le contexte,liaison de 600 kms sur du bitume,le bib à fondu,changement du bib de nuit en bord de route par une chambre à air standard,arrivée au bivouac de nuit Jean change le bib avant qui lui aussi avait fondu,par une chambre j’imagine.
Le lendemain,crevaison sur la piste ,ce sont des raiders ils alternent pistes et routes,réparations en doublant la chambre et augmente la protection contre les crevaisons.
Les bib sont autorisés sur les courses,interdit en France en utilisation routier,toléré en Italie.
J’ai vu des bib Michelin Hard tenir plus de 10000 kms sur des T7 ( continental divide au USA)avec des Michelin anakee wild ,et une marque moins chère se désagréger rapidement par l’échauffement sur des pneus typés souples.
Les photos sont des petits moments de vie de Jean sur le rallye avec des explications succinctes,
Le lendemain matin départ à 8.00 70kms de pistes sableuses et dunes ,le véhicule est sorti de cette portion à 18.00,en ayant aidé bon nombre de pilotes,puis 300 kms de bitume pour rejoindre le campement en suivant les derniers.arrivée vers 22/23 H.
Hier pilotage de deux motos dans le sable pour que deux pilotes exténués puissent se reposer dans la voiture,ils étaient tombés une dizaine de fois chacun et étaient épuisés de devoir relever la moto.
Les motos sont souvent des trails lourds ( Honda transalp 750,Africa twin 1100).

Jean est présent sur le forum sous le pseudo Marsellus06