KTM Adventure 1190 Mod.2013

toubkal a écrit:

Seul un Dr peut suivre un dr........

juste ! ....

....un peu lourd cette course aux gros trails....
par contre pour rouler.... ca doit etre qq chose.... et en meme temps... ma 950 est deja enorme... alors....? et pis je la trouve pas tres belle... p't-etre un flop comme la super enduro... qui etait trop batarde en ecoutant ceux qu'ils l'ont conduit....

c normes anti pollution.... bientot c une usine qui va falloir trainer... je suis d'acc. ce pot est affreux...

ils auraient mieux fait de la sortir en 800cc avec une centaines de CV suffiraient amplement

elbrujo a écrit:

ils auraient mieux fait de la sortir en 800cc avec une centaines de CV suffiraient amplement

en dehors des monos il y a vraiment un manque dans la catégorie de 650 a 900 (a part le gs 800 et le triumph xc)
ktm aurait du réfléchir et nous pondre un vrai trail pas trop lourds capable de sortir de l’autoroute (sans pour autant que sont pilote soit champion du monde de musculation ou d'enduro )

bien d'accord, a croire ke l'on doit etre minoritaire...., a mon avis ils veulent les mecs qui roulent en gt ou roadster.... ce ki fait un marche plus juteux....

Bah la, la cible c'est concurrencer les 12 GS, Super Ténéré, Vstrom, Crosstrourer, Stelvio etc...
On est dans du Trail GT, donc dans du lourd.

Faudrait qu'un constructeur arrive à faire une machine rustique de 70 cv, 170 kgs max avec les pleins, bien typé TT, réservoir en plastique de 15 litres, échappement 2 en 1, roues 21 par 18, pas d'abs, simple disque avant, pas de fioriture... pompe à essence à dépression, le moins d’électronique possible.

Ducat arrive à faire un monstro 696 avec double disque, double sortie d’échappements qui pèse 185 kgs tout plein fait, pour 87 cv, on enlève un disque, un étrier, une sortie d’échappement cathalisé, on doit arriver à 175 kgs, donc si c'est possible pour un roadster, ça doit être possible pour un trail.

barbiturik a écrit:

Bah la, la cible c'est concurrencer les 12 GS, Super Ténéré, Vstrom, Crosstrourer, Stelvio etc...
On est dans du Trail GT, donc dans du lourd.

Faudrait qu'un constructeur arrive à faire une machine rustique de 70 cv, 170 kgs max avec les pleins, bien typé TT, réservoir en plastique de 15 litres, échappement 2 en 1, roues 21 par 18, pas d'abs, simple disque avant, pas de fioriture... pompe à essence à dépression, le moins d’électronique possible.

un 700 ou 800 super enduro (en bi cylindre)

KTM a dans ses cartons un projet VTwin 800 cc, depuis qques années déja d'aprés un article http://www.nieuwsmotor.nl, mais apparemment a jugé plus urgent de rentrer dans le créneau des 1200, plus porteur actuellement (voir les ventes de la GS)

barbiturik a écrit:

Bah la, la cible c'est concurrencer les 12 GS, Super Ténéré, Vstrom, Crosstrourer, Stelvio etc...
On est dans du Trail GT, donc dans du lourd.

Faudrait qu'un constructeur arrive à faire une machine rustique de 70 cv, 170 kgs max avec les pleins, bien typé TT, réservoir en plastique de 15 litres, échappement 2 en 1, roues 21 par 18, pas d'abs, simple disque avant, pas de fioriture... pompe à essence à dépression, le moins d’électronique possible.

+1

750, 800, voir 900, ça me semble la cylindrée idéale

Je cogite, mais je suis déçu, je suis allé chez BMW, voir la 800 GS, là, déception, c'est vachement haut et je ne suis pas super à l'aise dessus, du coup, je n'ai pas osé demander un essai, je me suis dégonflé ...

Bizarrement, je suis mieux sur la 1200 ...

Sinon, vous pensez quoi de la Guzzi stelvio ? J'ai un bon plan pour an avoir une à prix canon ...

Excalibur a écrit:

Sinon, vous pensez quoi de la Guzzi stelvio ? J'ai un bon plan pour an avoir une à prix canon ...

Faut demander à Ludoléron, c'est le seul du forum à en avoir une, mais ce qui est sur, c'est que lui, il l'aime sa belle italienne !

Excalibur a écrit:

Je cogite, mais je suis déçu, je suis allé chez BMW, voir la 800 GS, là, déception, c'est vachement haut et je ne suis pas super à l'aise dessus, du coup, je n'ai pas osé demander un essai, je me suis dégonflé ...

Dommage pour toi ...
mais je ne fais que 1,76m et la hauteur ne me dérange pas par contre les jambes sont bien dépliées pour rouler longtemps ...

Après tu peux voir la selle basse, que je te déconseille car trop fine, ou bien voir du coté du kit de rabaissement d'usine ...que je te déconseille si tu fais un peu de TT, tu perds pas mal de garde au sol, l'avantage de la hauteur de la machine CQFD!

Deux p'tites vidéos KTM des nouvelles 1190.

La "normale"





Et la "R"

sont bien les vidéos sacrée bestiole ce 1190, ça envoi fort ! et ça en fait une de plus dans les gros Trail routier, pour les amateurs de ce genre de bestiau c'est que du bon !

ha oui j'oublier ! je préfère là 1200XTZ avec sont cardant question entretien y a pas photo dans sable la terre ou la flotte

elbrujo a écrit:

ha oui j'oublier ! je préfère là 1200XTZ avec sont cardant question entretien y a pas photo dans sable la terre ou la flotte

Mouais, sauf que l'XTZ, fait 260kg tous pleins faits (contre 230 pour la Katoche), et que l'entretien d'une chaine en TT, ça ne me pose pas de problème.... ( Ah bon les enduro 450 sont à cardans ????? )

Un bon Kit chaine, me fait plus de 35000 km sur mon DL, et je ne suis pas le roi du graissage....

sait vrais qui manque un VRAIS TRAIL de 70/80cv maxi , bicylindre, sous les 200kg tous pleins fait avec 300kms minimum d'autonomie (hors réserve) , pas trop haut (j'ai le vertige) avec des jantes en 21/18 , un tête de fourche solide qui craint pas les chutes .


et tous sa a moins de 8 mille € !
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sauf que pour envoyer dans le tt ca risque d'etre enorme et pas facile... et lorsque l'on voit la partie cycle et le freinage c plus un gros super mote qui sait faire de la piste que de l'enduro routiere..., mais la...! on est dans la devoreuse de kiles et elle doit etre delicieuse, en col je sais pas si elle va etre tres maniable... le truc que j'aime vraiment pas mais alors affreux c le pot.... sinon pour rouler, je plains les bmistes....

hey trofor t'as pas aime suivre la ktoche cet ete avec ton vstrom...

bouca a écrit:

hey trofor t'as pas aime suivre la ktoche cet ete avec ton vstrom...

J'ai simplement suivi, parce que je connaissait pas la route ....
Attends de descendre vers le Mont Ventoux....

hum, ca va etre bon....

que du bonheurssssssssssssssssss

bbfantomas a écrit:

que du bonheurssssssssssssssssss

tu l'as essaye...?