Putain j'ai fendu ma jante!!!!!

Salut tout le monde,apres une petite virée TT tranquille vers chez moi,je ressent une vibration de la roue avant,j'me dit j'ai du perdre le plomb d'equilibrage et je rentre. 
Et la surprise?????????je mapproche un peu HAHAHAHA jante fendue.
Renseignement pris,occase introuvable!! donc pas le choix du neuf(144€ la jante+je sait plus combien les rayons que yam t'incite à remplacé+la main d'oeuvre y compte2H!!).
Mon choix se tourne donc vers une logique implacable y faut s'y coller:

0n devisse la roue et on lève la belle,


 On vire le pneu et feu(j'avait bien aspergé mes rayons de dégrippant la veille)


 

 A la fin y reste ça!!!! 


 Bon en y regardant de + près,elle avait pas mal de pets ma jante!! ça pouvait vibré   


 

 Cet aprèm je file chez yam pour commandé la neuve,prochain épisode le remontage.

eric01 la jante a écrit:

Salut tout le monde,apres une petite virée TT tranquille vers chez moi

 ta pression de pneu .. .évite aussi les cailloux... .....et arrête de dire! virée tranquille..  ..on te connait....... bonne réparation....a plus..

Pression:1.2 à l'avant 1.5 à l'arrière et pis évité les cailloux........heu........comment te dire,j'étais pas sur l'autoroute

alors! c'était après?????

Bah comme ça on est deux, celle du klx est fendu sur le flanc aussi, mais pour le moment, ça restera comme ça. En tout cas bonne chance pour le rayonnage, c'est pas simple

Pourquoi tu n'a pas commander une excel renforcée???? c'est a quelque chose près le même prix.....

1)Négatif pour l'apéro,c'était 10h00 du mat (ou alors y m'en restait de la veille??)   

2)Je croix qu'il faut le moyeu spécial sur ces jantes? donc pas le même prix!!! 

Non pas de moyeux spéciaux, ils faut juste que t'en commande une avec le même nombres de trous, et peut être la longueur des rayons mais ça c'est pas sur)

Merci pour l'info clément   ,mais c'est trop tard je reviens de chez yam et si tous va bien j'ai mon "cerceau" mercredi.

PS: vu que le ténéré roule beaucoup moins bien sans roue avant(j'maitrise pas les longs wheeling   ) j'ai voulu m'amusé avec la WR et pan !!démarre pas    du coup démontage carbu = flotteur coincé j'ai de quoi m'occupé ce soir à la fraiche avec un bon gros nettoyage de ce petit truc!!

 Dicton du jour: Quand tu veux rouler, et que la mécanique est contre toi,t'es niqué ou tu allais te niqué, reste plus qu'a mécaniqué.(bon d'accord c'est pas top, mais chacun ça philosophie   )

T'a qu'a t'en servir plus souvent du wrf, si tu sait pas quoi en faire j'ai encore de la place dans le garage, ou tu la met dans ton fourgon et tu vient rouler a chambery

Méfiance,jeune clément le WR péte sa mère(apres nettoyage,remontage,essais) si tu me chauffe je te reveil demain matin au doux son du 4 temps yamaha et tanpis pour tes voisins!!!

Bon bah je t'ai pas vu ce matin, ducoup je suis parti en vélo   (et j'en ai bien ch...    )

clement660 a écrit:

Bon bah je t'ai pas vu ce matin, ducoup je suis parti en vélo   (et j'en ai bien ch...    )

 Je suis pourtant parti à 6 du mat(avec le WR),en suivant le GR59 et vers 10h00 j'étais à irrimont et déja mort(ben oui il y a le retour!!)   Donc il me faut + d'entrainement ou partir beaucoup + tôt si je veux t'apporté les croissants et me faire payé le café!!!!!!   

PS:la fin du GR59 est à YENNE(sens nord/sud), donc pas trop loin de chez toi ça pourrait être rigolo de s'y retrouvé un ces 4 pour boire l'apéro se faire une ptite bouffe?????????

PS bis:Chapeau pour le tour de bicyclette,y fait trop chaud pour moi!!   (oui je sais jamais content)

J'te rappel que t'as un trafic (peut-être même que t'as la clime)  pour mettre la wrf et venir rouler. pour yenne pourquoi pas mais ducoup on rouleras pas ensemble.

Et bien voila, je suis + léger de 144€ et j'ai reçu ma jante!!!!!
Aller hop au boulot j'ai un peu de temps tout d'abord voyons si c'est la bonne   



 un peu flou désolé,on s'attaque au remontage des rayons,on commence par un coté,intérieur moyeu d'abord, 1 rayon tout les 4 trous et ensuite les extérieurs qui croisent dessus idem tous les 4 trous et on retourne la jante ,pareil de l'autre coté.

1er tour les intérieurs:

 
2eme tour les extérieurs:
 

 Bon une fois tout monté, on serre raisonnablement et à peut près tous pareils!!


 Et mainternant ouverture du boulot casse bonbon(pour moi,j'manque de patience!!)
Réglage du voile,en gros que la roue tourne sans frotté les tubes de fourches,pour ça j'ai remis la "roue"sur la moto avec son axe, et la on serre ou on desserre selon l'écart constaté!(gauche/droite)


 

 Seconde étape(bien casse corones), ce que l'on appel le réglage du saut,le but du jeu est le même mais cette fois c'est le haut et bas!Donc on se prend un repère et en avant guinguand!!!


 

 Bref j'en suis la et pis comme c'est l'heure de l'apéro et que ma patience à des limite pour ce genre de petit boulot méticuleux   (je suis plutot mécanique TP à la base )

 BON j'arrète de vous saouler avec mes bidouilles(j'mettrais ptète qques photos de la fin) je vous fais signe des que ça roule c'est + cool

C'est déjà pas mal d'en être arrivé la  Pour le serrage des rayons, t'aurais pas meilleur temps d'aller chez un mécano, y'a pas des gabarits spéciaux pour???

En faite, y a un coup à prendre et je pense que j'ai pigé le truc et si vraiment je rame trop et bin ???????
Je t'appel    !!   

Blague à part il y a un vieu mécano(cyclo/moto) pas loin qui est pret à me montré la méthode si vraiment je galère trop

ERIC01 a écrit:

Je t'appel    !!   

 appel moi quand elle seras réparé, ce seras plus simple   (car la je t'expliquerais même pas le résultat)

He bin voila c'est fait,mais pour tout vous avouez,n'ayant pas le temps de la faire(et la j'entend déja les détracteurs du boulot assumé soi même!)


j'ais posé ma roue (à peut prèt réglée) chez Yam car je voulais rouler un peu ce week-end et le gars à mis 10 minutes montre en main à finir le réglage et le remontage du pneu(j'étais vert!!)    même si je roule pas sur l'or j'étais content de lui donner 30€!!!!!!! soit une demi/heure de taff en concession.

BREF même si depuis le temps que j'y traine mes bottes et mes oreilles toujours avide de conseils et de techniques   (voir lourdement des fois!!), il est cool!!!!!!!
Bilan: c'est faisable pour qqun qui fait un peu de mécanique,mais il faut avoir du temps et surtout de la patience si on ne l'a jamais fait(ce qui était mon cas)(pas pour la patience!!pour le dépucelage du rayonnage!!)
TT finance:144€+30€=174€ pour une belle roue qui ne vibre plus(et croyer moi c'est chiant une roue qui vibre!!)
Voili-voilou,bye et bonne route à tous

ERIC01 a écrit:

Pression:1.2 à l'avant 1.5 à l'arrière

bizarre ce mixe de pressions de pneus !
tu peux justifier ?

Adhérence a l'avant et économie de pneus a l'arrière (je fait pareille 1.5 et 1.8)

1.5 en off-road, c'est beaucoup je trouve, vu que le but du pneu arrière, c'est pas d'être économisé, c'est de donner de la propulsion en ayant de l'adhérence. Enfin c'est mon avis

Je pense que Ça depend du type de machine, du terrain, du chargement etc...

ET BRAVO A TOI POUR CE TRAVAIL , J'ADMIRE.....

moyen74 a écrit:

ET BRAVO A TOI POUR CE TRAVAIL , J'ADMIRE.....

 Merci à toi,mais l'admiration c'est un peu trop!!

calvacoca a écrit:

1.5 en off-road, c'est beaucoup je trouve, vu que le but du pneu arrière, c'est pas d'être économisé, c'est de donner de la propulsion en ayant de l'adhérence. Enfin c'est mon avis

 En général, le départ maison ce fait à ces pressions la si j'ai un bout de route   et lorsque j'me fais de la montagne tres caillouteuse pour évité de pincé mes chambres à air.
Si je fait un départ en sous-bois bien gras(500m après mon portail), je part à 900g AV/AR et je regonfle à la station avant la caillassace.(avec les T63)
Mais je doit avouez qu'avec le K60 dur comme du chien je suis sur qu'avec 20g ça irait mieux en TT 

 (yam dans ça notice pour la conduite hors route indique 2 bars AV/AR)mais je pense que c'est comme tout, on a chacun son feeling idem pour le réglage des amortos