Un Trail 250cc NEUF sur base 250 XR à 2500€

Pour revenir sur le trail Chinois.....
Il n'y a pas que la fiabilité moteur qui est sans doute très limite. Il y a aussi toute la finition, qualité de la fourche, de l'amorto etc....
Les Chinois savent faire du solide quand ils veulent s'en donner les moyens.
Ils savent aussi faire  des copies faciles et nulles des trucs tombés dans le domaine public.

Entre ce truc et un trail Japonais d'occase, je n'hésite pas une seconde.
(Surtout que j'ai trouvé mon TTR 250 état neuf pour moins cher encore.... )

vince34 a écrit:

le gs 450 le moteur n'est pas coréen!  mais Taïwannais   

Je vais faire le chieur   , mais c'est G450X qui as fait un flop complet, Et puis Taiwannai et chinois c'est pas la même chose.  Niveau métallurgie ils sont réputer pour être les meilleurs soudeurs au monde

j'ai un collegue qui a travailler dans l'importation de "chinoiserie".

beaucoup de scoots, des réplique de DAX, et des 125 sous toute forme roadster, supermot excet ...

le gros problême ces de tomber sur le bon modéle . celui monter par les parent et pas par les enfants de moins de 10 ans !

il avais + de 20 KMS de voie rapide pour aller au boulot .

certains modéle on tenus des mois voir + d'un an a fond sans broncher . d'autre on a pêne fait un aller avant d'exploser une bielle a traver le carter ou planter une soupapes dans le reservoir !

acheter du chinois ces vraiment de la loterie !

a chacun d'estimer sa chance   .

clement660 a écrit:

vince34 a écrit:

le gs 450 le moteur n'est pas coréen!  mais Taïwannais   

Je vais faire le chieur   , mais c'est G450X qui as fait un flop complet, Et puis Taiwannai et chinois c'est pas la même chose.  Niveau métallurgie ils sont réputer pour être les meilleurs soudeurs au monde

 

Pourquoi pas!!! joli petit trail....la qualité chinoise actuelle est de plus en plus fiable.J'ai lu sur une revue spécialisée moto un essai d'une "Mash 125cc" l'essayeur a fait un très long voyage dans les balkans avec le matos complet "camping"plus de 7000 bornes sur cette petite bécane,pratiquement aucun souci ,juste un repose pied cassé suite à une chute et un autre petit problème mais assez banal! cette mash est d'origine chinoise ,donc la qualité était au rdv!

C'est quand même balo, moi elle me plait bien cette chinoiserie. Elle a de la gueule, et pour 2500 € on a quand même une bécane neuve alors que l'occaz c'est tjs un peu la loterie. Comment être fixé sur la question de la fiabilité ? Ou trouver des avis d'acheteurs ? Un comparatif avec les équivalents japonais (KLX, CRFL) ?
Question bagnole, j'ai acheté coréen (KIA), 7 ans de garantie ou 150 000 Km, pas l'ombre d'un souci, ça roule...

Moi je dis pourquoi pas ... c'est vrai que quand on vois les kias maintenant et les savonettes chaussées en 135 d'il y a 10 ans ! 135/70/13 ... une honte

Hormis les doute qu'on peut avoir sur la fiabilité et la finition, cette petite bridée
doit effectivement mesurer plutôt 88 cm de hauteur de selle
que 92 cm, mais ce n'est pas ce qui me chiffonne...
Par contre, une garde au sol de 20 cm, même pour un Trail,
ça fait un peu short pour ceux qui veulent faire plus qu'avec leur gros Trail...
Tant qu'à faire de prendre une petite bécane maniable pour s'amuser un peu,
autant qu'elle aie tous les critères qui permettent de le faire...
Sur ma 1ère KDX200, j'avais mis des biellettes un peu plus longues pour gagner quelques cm.
Eh bien j'ai remis les anciennes, car avec une garde au sol de quelques 28 cm sous sabot (Au lieu de 32 je crois),
il m'arrivait déjà fréquemment de me poser sur le sabot ou de racler dans des ornières où mes copains passaient...
Alors avec 20cm... Bof quoi... OK, on peut considérer que c'est un Trail et pas une vraie Enduro,
mais pour ma part, je ne le choisirais pas déjà à cause de ça, outre les autres considérations de fiabilité entr'autre...

Ange Léoni a écrit:

Question bagnole, j'ai acheté coréen (KIA), 7 ans de garantie ou 150 000 Km, pas l'ombre d'un souci, ça roule...

C'est pas parce que c'est bridé que tout se vaut....
Comparer l'industrie automobile et ses conglomérats coréens ou japonais avec l'industrie moto chinoise, y'a un pas que je ne franchirai pas.
C'est comme vouloir comparer l'industrie automobile allemande avec son homologue russe, tu vois le fossé ?

Les chinois aujourd'hui ont un savoir faire sur les pièces périphériques d'une moto ( plastiques, cale pieds, réservoir, poignée .. ) puisqu'ils fournissent les fournisseurs européens et japonais ... avec un cahier des charges qu'on leur donne et qu'ils doivent respecter.
Niveau motoriste, ils sont encore à des années lumières en terme de puissance industrielle ou d'innovation technologique.
Je dis pas que ça va pas venir mais aujourd’hui une moto chinoise à 2500 euros ne vaut pas une moto japonaise à 5000, ni encore une moto européenne à 8000. Ils leur manque aussi l’expérience de la compétition et de l'endurance et un réseau de distribution de qualité.

Ils savent faire des petits utilitaires mais quand on achète chinois , aujourd'hui on achète d'abord le prix.
Si leurs motos de moyenne cylindrée étaient vraiment bien fini, à l'air du numérique, ça se saurait et on en verrait en compet nationales.

Alors je dis pas dans quelques années mais la à part en gagner une à une tombola de supermarché, en acheter une,  c'est la garantie de prendre un bon gros bouillon.

Je dis 2 trucs : elle coûtaient combien les premières DTMX ?  
                     les ricains ont plus de 80 ans d' expérience, ils arrivent toujours pas à passer les 60 CV ... 

midi134 a écrit:

Je dis 2 trucs : elle coûtaient combien les premières DTMX ?  
                     les ricains ont plus de 80 ans d' expérience, ils arrivent toujours pas à passer les 60 CV ... 

Indian 1901
harley 1903

certes les cylindrées étaient plus basses que celles de maintenant...donc plus de 100 ans..et maximum

indian chief vintage 1720cm3 : 71 cv mais gros couple!

harley V-rod muscle : 1300cm3 et 112cv, avec gros couple!

VOUS MÉLANGEZ TOUT LES GARS!!? 

Déjà, c'est TROP TARD!! Les chinois nous ont BOUFFÉS depuis un bon bout d'temps.....
Nos "Chères MOTOS", on sait même pu où Elles sont Fabriquées!?.... (vaut Mieux!)
Les chinois et les coréens : RIEN A VOIR!
Mais tous deux peuvent faire du très bon... (ou d'la VRAIE m...e!!) 
C'qu'y fait un prix bas sur un produit, c'est Le NOMBRE d'objets fabriqués... et VENDUS!!
Ainsi qu'le prix d'la main d’œuvre!
Après, la qualité dépend du "cahier des charges"!!

 

papinouille a écrit:

VOUS MÉLANGEZ TOUT LES GARS!!? 

Déjà, c'est TROP TARD!! Les chinois nous ont BOUFFÉS depuis un bon bout d'temps.....
Nos "Chères MOTOS", on sait même pu où Elles sont Fabriquées!?.... (vaut Mieux!)
Les chinois et les coréens : RIEN A VOIR!
Mais tous deux peuvent faire du très bon... (ou d'la VRAIE m...e!!) 
C'qu'y fait un prix bas sur un produit, c'est Le NOMBRE d'objets fabriqués... et VENDUS!!
Ainsi qu'le prix d'la main d’œuvre!
Après, la qualité dépend du "cahier des charges"!!

ya pas que là-bas qu'ils font du tout bon ou de la m..de sans nom! regarde en France avec l'ami..molette!... 

Bein en france, on a bien les SHERCO..... 
Toujours "aussi BIEN" que VOXAN! (ou BFG!? ) 

LilYoda a écrit:

Je vous poutre tous; j'ai payé mon XT600 400 euros!

Bon, je compte pas les frais et le temps passés dedans, sinon, je pense que je ferais moins le malin :/

mon 350 DR de 1993 320 € (sans frais)

Respect  

eric m a écrit:

mon 350 DR de 1993 320 € (sans frais)

??? Comment est-ce possible ?

Ange Léoni a écrit:

eric m a écrit:

mon 350 DR de 1993 320 € (sans frais)

??? Comment est-ce possible ?

il appartenais a un ami qu'il avais vendu ( 1200€) a un ptit jeune  (22ans) de mon bled mais c'est parents sont contre la moto donc après 3 ans et 15 KM parcouru pendant ce temps il est venu ma la proposer pour 350 € et comme j'aime négocier finalement pour 320 €, voilà

eric m a écrit:

il appartenais a un ami qu'il avais vendu ( 1200€) a un ptit jeune  (22ans) de mon bled mais c'est parents sont contre la moto donc après 3 ans et 15 KM parcouru pendant ce temps il est venu ma la proposer pour 350 € et comme j'aime négocier finalement pour 320 €, voilà

J'aime quand un plan se déroule sans accroc...