à la recherche d'une baroudeuse exceptionnelle !

2 ans ... 
Le truc c'est je ferais plus souvent des sorties enduro le week end que des raids ( pour le moment) donc tu coup je pensé à la ktm parce qu'elle se place bien en TT, et du coup je pourrais m'en servir plus tard pour voyager  ! 
Je me dis que si j'achète un xtz 660 je serais frustré en TT et du coup je voudrais autre chose ... 
Après c'est clair que les prix des xtz font réfléchir ! 
Après j'aime vraiment le look des motos du paris dakar, qu'est ce qu'il faudrait comme kit pour qu'un xtz ressemble a ça ? 
https://i.servimg.com/u/f39/16/29/94/75/xtz_310.jpg
c'est du fait maison non ? 
Après c'est sur que je la trouve trop  belle comme ça !

Ps : vous savez de quelle année elle est ? 
Est ce qu'il un modèle suivant l'année qui est mieux que les autres ? Plus performant, plus fiable, ou moins coûteux, etc ?

Baroudeur34 a écrit:

2 ans ... 
Le truc c'est je ferais plus souvent des sorties enduro le week end que des raids ( pour le moment) donc tu coup je pensé à la ktm parce qu'elle se place bien en TT, et du coup je pourrais m'en servir plus tard pour voyager  ! 
Je me dis que si j'achète un xtz 660 je serais frustré en TT et du coup je voudrais autre chose ... 
Après c'est clair que les prix des xtz font réfléchir ! 
Après j'aime vraiment le look des motos du paris dakar, qu'est ce qu'il faudrait comme kit pour qu'un xtz ressemble a ça ? 
https://i.servimg.com/u/f39/16/29/94/75/xtz_310.jpg
c'est du fait maison non ? 
Après c'est sur que je la trouve trop  belle comme ça !

Pourquoi tu n'essayerais pas une XTZ 660 pour te faire un avis, il y en a plein dans le coin ?
Pour les modifs des XTZ mate ce blog : http://traildreamer.com/en/
Si tu peux patienter quelques temps je peux te prêter la mienne en TT.

Baroudeur34 a écrit:

2 ans ... 
Après j'aime vraiment le look des motos du paris dakar, qu'est ce qu'il faudrait comme kit pour qu'un xtz ressemble a ça ? 
https://i.servimg.com/u/f39/16/29/94/75/xtz_310.jpg
c'est du fait maison non ? 
Après c'est sur que je la trouve trop  belle comme ça !

çà c'est un 750...et 70cv pas bon pour ton nouveau permis de conduire qui te limite à 48cv!

c'est une bonne baroudeuse certes, mais pas pour ce que tu souhaites faire dans l'immédiat!

ton idée de ktm se défends, car c'est (la 640) une bonne bécane si entretien bien fait.
la xtz 660 certes n'a que 48cv, mais fonctionne très bien...et perso j'aime bien depuis que j'ai essayé (peut-être que ce sera la prochaine-suivant la sortie ou non de la nouvelle africatwin)
sinon pour te faire la main, un bon vieux XR ou TTr, ou DR...entre 400 et 600/650cm3..
et dans 2 ans la méga baroudeuse que tu auras choisi.  

en attendant, si tu veux essayer une grosse mémère(xtz750) passe moi un MP  

Salut,
Je ne connais pas ton niveau en TT mais pour un conducteur un peu novice (like me), la marge de progression est juste énorme que ce soit avec la kt mais aussi bien avec la SuperT. 
Je choisirai la SuperT pour pour sa facilité, sa robustesse, son appétit d'oiseau, sa facilité d entretien et beaucoup d'autre chose... sauf que le coeur a ses raisons que la raison ignore.
Donc bon choix

ben la ktm j'en suis amoureux, mon beau père qui roule depuis 30 ans, me dis que la ktm est une super machine, et que la xtz sera moins apte au TT mais moins cher, donc à moi de placer mes priorités ^^ 

sinon est-ce que c'est possible avec un xtz 660 de 1995 d'arriver a avoir le look de la photo que j'ai posté plus haut ? 
je vais me renseigner sur trail dreamer tout de même ;)

disons que niveau look après je bricolerais pour faire en sorte que la XTZ 660 me plaise en lui donnant un style Dakar/baroudeuse, la katoche c'est sur que j'ai rien à toucher ^^

pour ce qu'il est de mon niveau, ça fait deux ans que je n'ai pas roulé, mais j'ai fais du vtt ça compte ?  

bah là tu parles de ténéré old school
mais il y a les ténéré à partir de 2008
qui n'ont pas grand chose à envier à la 640adv

la ktm a plus de débattement et 7cv de plus .....
la ténéré c'est révision tous les 10.000....

la 640adv en duo ..... paye ta selle en chêne massif
si après la corse ta nana se barre pas .....
bah arrange toi pour la garder c'est qu'elle est vraiment amoureuse ....!!!

oui une 640 c'est fiable ya comme pour tous quelques cas douteux
mais y'en a aussi chez les BM....
la ténéré est plus simple et moins cher à la longue

tien en parlant de BM
tu as la 650gs dakar mono 45 ou 48cv ça commence à se toucher à pas cher
conso entretien confort .... nickel

autre variante
tu parles d'un er5

bah tu la vends
tu prends un trail à la place pour les long court et les raid
et ton budget trail actuel tu le passes sur une enduro pour le local , le plus "technique" et surtout te faire la main
à moins que tu sois déjà enduriste ou crossman
car que ce soit une africa, une 640 adv , une ténéré ou une 650gs
si t'as pas de la pratique .... tu n'en feras jamais rien
c'est pas la moto qui fait tous

Pierro a écrit:

car que ce soit une africa, une 640 adv , une ténéré ou une 650gs
si t'as pas de la pratique .... tu n'en feras jamais rien
c'est pas la moto qui fait tous

CQFD (ire).
L'habit ne fait pas le moine.
.

alors l'er5 est à mon père, il me la donne (plus ou moins parcequ'il ne s'en sert plus, je me permettrai pas de la vendre ^^).

je vais me renseigner, mais vu le prix des tenere, je pense que je vais en acheter une, et que je vais l'embelir de façon à ce qu'elle me plaise, je vais en faire une machine de guerre ! je suis sur que je vais me régaler à la bidouiller en plus !

je vais voir les différent modèles ;) 
je vous tiens au courant !

par contre les modèles de 2008 sont cher, même si j'adore le look... quand je vois les modèles plus anciens, je me dis que c'est plus dans mon budget ! 
après faut que je me renseigne un peu plus ;) mais je pense qu'en achetant une vielle meule et en lui remttant un coup de jeune ça peut le faire !

Baroudeur34 a écrit:

Le truc c'est je ferais plus souvent des sorties enduro le week end que des raids ( pour le moment) donc tu coup je pensé à la ktm parce qu'elle se place bien en TT, et du coup je pourrais m'en servir plus tard pour voyager  ! 
Je me dis que si j'achète un xtz 660 je serais frustré en TT et du coup je voudrais autre chose ... 

Prend toi un 400 avec un moteur increvable type XR ou DRZ, au moins pas de soucis pour la bride, et tu véra que c'est déjà bien assez lourd en enduro

c'est possible de faire d'un XTZ660 un trail un peu sportif ? 

alléger au possible, changer de selle, mettre un cockpit de rally, etc ... je dois en oublier !
qu'est ce que vous me conseilleriez de modifier, enlever ou rajouter ? 

est-il possible d'installer un double disque a l'avant, et est-ce que ça améliorerai le freinage ? 

ps : je suis embêter parceque le XTZ fais 48cv et je suis limité a 47,5cv (permis A2 !), et je crains que je ne puisse pas rouler avec si ? 

merci d'avance,
JP.

Baroudeur34 a écrit:

c'est possible de faire d'un XTZ660 un trail un peu sportif ? 

est-il possible d'installer un double disque a l'avant, et est-ce que ça améliorerai le freinage ? 

merci d'avance,
JP.

1) Tu peux vraiment envoyer avec un XT660Z route ou terre, ça dépend de tes aptitudes plus que de la bécane.

2) Si tu parles des modèles après 2008 il y a 2 disques à l'avant.

Heu??(si modèle à partir de 2008) n'enlève rien,elle est conçue pour tombé(et je sais de quoi je parle) sans rien pété et il y a le double disque,apres tu peux tout modifié,mais pense quand même aux gamelles, éclater sa belle bulle rally en faisant le zozo autour de la maison ça fout les boules!!

ERIC01 a écrit:

Heu??(si modèle à partir de 2008) n'enlève rien,elle est conçue pour tombé(et je sais de quoi je parle)

En plus elle tombe super bien, c'est vrai on ne casse rien (sur la bécane)..

Pour le double disque, la 2008 en est déjà équipé (mais en TT c'est vraiment pas une nécessité)

Si t'a le budget tu peut tout faire plus d'info ICI


Mais vu le prix de la prépa, je m'achète une 300 husaberg neuve en plus de la 660 (sur la mienne je me suis contenté d'un sabot alu, protège mains acerbis et feux longues portés, en autres prépas qui me botterai bien y'a: cales pieds large, silencieux, et la protec' de pignon ajouré)

Tout dépend de ce que tu appel enduro. 200kg a mené dans les chemins, c'est physique et tu ne t'amuse pas à faire du franchissement, car quand tu tombe y'a de la casse (bien que la 660 est bien protégé) et c'est lourd à relevé.

Non je parlais des modèles plus anciens, je ne peut pas acheter un modèle de 2008, ils sont trop cher ...
Et pour la bulle, je comptai en faire une maison ^^ 

PS : je fissure, avec le permis A2 on peut plus rien conduire ... avec leur 47,5 c'est cool mais avec leur rapport de 0,20 cv/kg ! La tenere (48cv) c'est pas pour moi ! 

GENIAL !

Et pourquoi pas une bonne 600 Ténéré des années 80.
C'est une bécane facile, fiable si tu pars sur une base saine, et qui a encore une super gueule !

(Il y en a 3 séries différentes, avec kick, avec kick+ démarreur, et enfin la 3AJ seulement à démarreur)
C'est celle que j'ai eue et c'est vraiment une bécane que j''ai beaucoup aimée.
Achetée 800€ avec 38000 kms, 1ère main en super état.
Je la regrette encore, quand tu la déshabilles c'est une 600 XT toute maigre qui apparaît....

J'aurais dit la même chose, mais je ne suis pas impartial