Et si nous parlions pneumatiques.

Je maintiens que des pneus nommés TKC, j' ai pas confiance ...

JuL a écrit:

Ca y est, je suis en train de finir de chez finir mes mixtes (scorpions) et la commande des tétines est passée chez 123 pneu, c'est la première fois que je commande mes pneus en ligne, j'éspère que ça va le faire.

Mitas E09 130/80-18 pour l'arrière à 77.80€ (J'ai pas trouvé en 140)
Mitas E09 90/90-21 à 60.30€

Après avoir testé (sur Africa et GS DAKAR) les T63, Karoo et Karoo T, TKC 80, on va voir ce que ça donne sur les pistes d'Espagne avec le 690

Il n'existe pas en 140.
Par contre est-ce que tu a vu quelque part qu'il y avait le Mitas 09 "spécial désert" ?

Oui, c'est une version renforcée. Ca se trouve sur certains sites de vente de pneus en ligne, mais pas tous, je crois.

maxou a écrit:

Il n'existe pas en 140.

Si, il existe en 2 versions en 140/80x18, mais n'est pas disponible partout .  

Site Mitas-->ici

Bien vu Trofor

Jamais commandé en direct; toujours passé par des sites Internet et jamais trouvé en 140.
Je vais en causer à certaines "conseilleurs" qui veulent toujours avoir le dernier mot....

La version dakar est renforcée sur les flancs justement pour moins crever dans des terrains difficiles .
Je n'ai mis qu'un train de e10 et de e09 dakar pour le moment
Je n'ai pas encore crevé mais je n'ai pas trop degonflé comme tu peux le faire pour du sable ou du tres gras.
Pour le e09 dakar.
L'avant a eniron 4500 dont 700 de TT et est bon à changer
L'ar a 4000 dont 700 de TT et encore pas mal du tout pour faire de la piste. Je roule au quotidien et je fais du periph à bonne allure ...je trouve ce pneu plus typé TT qu'un tkc mais il reste polyvalent et plus vif de l'avant.

et bien voilà, aussitôt arrivé, aussitôt monté :

il a une belle gueule ce MITAS E-10


joli profil cette roue avant




et bien après avoir fini mon Michelin Anakee2 et usé 2 pneus avant, dans l'ordre :

en 1-Heideneau K60 scout :




en 2-le michelin T63 :




mon Heideneau K60 scout arrière (avec bande de roulement centrale) et toujours fringant, et s'arrondi enfin :





je vais enfin pouvoir reprendre les chemins....dès demain

Quelques mots à propos des Metzeler Enduro 3 que j'ai depuis peu sur ma Beta 4.0 :
Sur la route ils sont parfaits, agréables, accrocheurs ils se font même oublier, rien à dire.
En tout terrain je suis plus réservé, je n'ai pas l'impression qu'ils aient beaucoup de grip.
Lors de la première sortie avec ces pneus je me suis bourré sans comprendre ce qu'il se passait,
bon, c'est vrai, je n'avais pas calculé les racines humides serpentaient devant moi...
En motricité pareil, dès que le terrain est un peu gras c'est compliqué, pourtant les pneus sont neufs.
J'ai donc une question à propos du gonflage de ces pneus, quelqu'un sait-il à combien je puis descendre en pression pour espérer un peu plus d'accroche? Pour le moment j'ai 2 kg à l'arrière et 1,9 kg à l'avant.
D'avance merci pour vos conseils.

salut jmj, je dirai 1.5 a 1.6 av comme ar !

x.elbrujo a écrit:

salut jmj, je dirai 1.5 a 1.6 av comme ar !

Merci, je pensais essayer à 1,7, j'essaierais de descendre jusqu'à 1,6-1,5
et vous dirais ce que ça donne.

1,6 c'est la pression que je mets dans la caillasse et jusqu'à 1,3 AV et 1,2 AR pour le très gras.

Pour info j'ai commandé chez CARDY des MT21 en 90/90X21 et 130/90X17 à 130,30€ FPC .

Merci KLE66, je vais tester selon tes conseils.

jmj a écrit:

Merci KLE66, je vais tester selon tes conseils.

Je te parle des pressions pour un trail de 200 Kg avec les pleins.........pour une moto plus légère il est possible de descendre encore en pression  ........ mais pas trop dans la caillasse

KLE66 a écrit:

jmj a écrit:

Merci KLE66, je vais tester selon tes conseils.

Je te parle des pressions pour un trail de 200 Kg avec les pleins.........pour une moto plus légère il est possible de descendre encore en pression  ........ mais pas trop dans la caillasse

Je vais rester raisonnable et en pas trop descendre en pression, avec 300 ou 400 grammes de moins ça devrait améliorer les choses.

je suis passer au karoo3 aussi c le meilleur pneu que j'ai eut jsqu'a present ,avant c'était des tkc
sauf sur le gras pas tester,mais caillasse,chemin,bitume,pluie c nickel et surtout plus de sensation de crampon sur route,tres agreable
sur route 2kg et sur chemin 1,5
a l'avant toujours mes tkc

Je viens de mettre aussi des karoo3 sur la GSA. J'ai pas encore pu essayer dans les chemins mais je suis allé sur une route forestière bien pourrie avec de la mousse et du gravier, et ça allait très bien. 
Je fais quand même beaucoup de route en duo, j'espère qu'il vont pas fondre trop vite…

en plus j'aime bien la gueule!!!mais tres bon pneu!!

T'en est ou toi Jojo de ton pneu??? il a fondu? combien de bornes?

y roule pas la boulange.....donc!

pi a cette heure là! Vas pas te répondre le nain..

n'ecoute pas le vioc!!!pour l'instant pas beaucoup de borne,500 je dirais pas bouger,par contre sur la route mouiller comme tout pneu a cramp prudence
je roule en quad en se moment donc la moto se repose!!!

Tu nous dira quoi hein Tonton, tu penses faire la Rte Joffre aussi vite qu'avec les Metzeler Next

Salut alpenstrasse, j'ai roulé hier en duo sur de la toute petite route et ça le fait bien.
Pour la route joffre, comment dire...                    ...non ça n'ira pas aussi vite qu'avec les next  

Mon inquiétude se porte plus sur le grip sur route mouillée. Je vous dirais dès que j'aurais testé.

Train de pneus TT:
Toujours pas de nouvelles pour des tailles "courantes" pour les anakee wild? du genre 130/80/17?
Je vais bientôt devoir changer et je voulais tester...

Train de pneus route:
J'ai toujours apprécié les TR91 sur le sec et surtout sur le mouillé ils ont un très bon grip
Usure en vagues je les change avant les témoins mais après 12000km ce n'est pas "trop" gênant

J'ai acheté des Conti Trail Attack 2 (bigomme) et malgré leur nom qui "pète" ils n'ont pas les qualités des TR91 surtout sur le mouillé!
Ils sont pas trop mal mais je préférè clairement les Dunlop TR91