Et si nous parlions pneumatiques.

Très intéressé par cette demande.
N'ayant que l'expérience des Sahara 3 ... Ils peuvent le faire.

J'ai en réserve pour 2015 des D908/MT21(avant) et des E09/E10(avant) aucune idée de leur longévité sur une 690

j'ai fait des recherches il y a quelques temps sur le mitas E 09 et la majorité des avis donnait un bon pneu sur le sec mais glissant sur le mouillé (surtout l'avant) et peut performant dans la boue, quand à la longévité y en a qui se pleigne de n'avoir tiré que 3500 bornes avec et la moyenne étant de 5000 km donc j'étais passé au k60 scout qui a ses défauts également et  puis comme toujours y a les fanas, je pense que tout les pneus sont +- bons mais chacun a une conduite différente surtout

J'ai constaté que le D908RR est très résistant, mais le flottement à l'arrière sur piste me dérange. Sur, il n'est pas bon, après 80Km/h ça flotte dans tous les sens.
C'est peut être aussi dû à la pression du pneu que j'avais mis : 1.9 KG afin de pouvoir faire de la piste et un peu de route.
Je n'avais pas du tout rencontré ce phénomène avec les Karoo 2T ou les TKC80.

Merci pour les recommandation du Mitas E09, mais le post Advrider n'est pas très élogieux envers ce pneu.
Comme mon D908RR avant est encore bon, je me demande si je ne vais pas remettre quand même un D908RR à l'arrière. A moins que l'arrière d'un autre type puisse faire l'affaire.

Ah.... les pneus, c'est toujours un problème

Si l'Av est bon essaye un K60 derrière... Moins efficace en TT mais sans flottement !

1,9Kg sur une 690 sur route tu doit pas le sentir normalement (c'est à peut près ce que j'ai sur ma 660 bien plus lourde). Si c'est pour de la grosse piste sans trop de gadoue, casse toi pas la tête, prend deux TKC 80 tu ne seras pas déçus, surtout pour les liaisons route ou il est plutôt sécurisant.

K60 sans aucun soucis, tu auras la longevite

BulldogWM a écrit:

J'ai constaté que le D908RR est très résistant, mais le flottement à l'arrière sur piste me dérange. Sur, il n'est pas bon, après 80Km/h ça flotte dans tous les sens.
C'est peut être aussi dû à la pression du pneu que j'avais mis : 1.9 KG afin de pouvoir faire de la piste et un peu de route.
Je n'avais pas du tout rencontré ce phénomène avec les Karoo 2T ou les TKC80.

Merci pour les recommandation du Mitas E09, mais le post Advrider n'est pas très élogieux envers ce pneu.
Comme mon D908RR avant est encore bon, je me demande si je ne vais pas remettre quand même un D908RR à l'arrière. A moins que l'arrière d'un autre type puisse faire l'affaire.

Ah.... les pneus, c'est toujours un problème

Salut Bulldog,

Je te recommande le Mitas E07,
Il est moche certe, mais le grip est surprenant même sur piste grasses et la longévité... j'en ai fait 9000km sur ma GS avec un Maroc et des pointes à 200 sur l’autoroute, pression ~1,5.
Le Karoo 3 est très bon aussi, mais le rapport qualité / prix et en faveur du Mitas.

Le K60 est moins agréable sur route que le E07 et la bande centrale au milieu est bien pour la longévité mais participe à une mauvaise accroche dans les chemins.

De toute façon le meilleur moyen de savoir c'est d'essayer.
Bonne route.

Merci à tous, je vais voir çà.

Je dois dire que le Mitas E09 Dakar me tente aussi en alternative au D908RR.
J'ai fait une petite compil :

Je viens de voir un message de Noha (celui qui fait le tour du monde avec une 690).
Il a testé le Mitas E09. Selon lui il arrive à 10'000 kms avec l'arrière et 20'000 avec l'avant

http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=23519201&postcount=671

et pour changer les pneus/chambres, j'ai pris cet accessoire

http://www.endurostar.com/

Bonjour,

J'ai essayé le Mitas e09 dakar et aussi le Mitas C02.
Ils sont très bien tous les 2.
Le E09 est plus polyvalent et très résistant : je le préconise pour rouler tout les jours.  
J'ai fait le Maroc avec un C02 sur mon XTZ et un 400 XR  : pas une seul crevaison, parfais pour tous les terrains mais il aime un peu moins le bitume que le E09.

BulldogWM a écrit:

Poids du mitas E09 Dakar en 140/80-18 : 8,4 KG   

Et aucune crevaison avec près de 1500 km d'off road......................

karoo 3...AR. 9000 KLM sur xtr 660 mais bon!!!!j'suis un vieux........   roule pépère.......

je rajoute...

paré à tester les Pirelli MT21 !

Après avoir récupérer une nouvelle Brèle, y fallait y mettre des vrais pneus ...





Mitas EF06




Mitas C02

trofor26 a écrit:

Après avoir récupérer une nouvelle Brèle, y fallait y mettre des vrais pneus ...

salut dom, vous partez a 2 motos ?

Et pour notre départ au Maroc, dans 15 jours, changement de pneus sur la 11.90 ADV R.


Mitas E10




Mes Karoo 3 ont fait plus de 6000 km.
L’arrière pourrai faire encore 1000 bornes facile ...




... Et l'avant est quasiment neuf !

nomadbouca a écrit:

trofor26 a écrit:

Après avoir récupérer une nouvelle Brèle, y fallait y mettre des vrais pneus ...

salut dom, vous partez a 2 motos ?

Nan, je pars seul en duo avec ma compagne et la 11.90

La 6.60XTR, c'est mon mulet pour aller au taf et jeter dans les buissons en rando TT...

trofor26 a écrit:

nomadbouca a écrit:

trofor26 a écrit:

Après avoir récupérer une nouvelle Brèle, y fallait y mettre des vrais pneus ...

salut dom, vous partez a 2 motos ?

Nan, je pars seul en duo avec ma compagne et la 11.90

La 6.60XTR, c'est mon mulet pour aller au taf et jeter dans les buissons en rando TT...

t'aurais pu les finir sur la route et les changer a Casa ou Tanger, mais bon ... en meme temps tout ce ki est fait blablabla

Sympatoche ce XTR tout de white vétue

Trofor tu nous feras un petit retour sur cette monte EF 06 / C02, ça m'intéresse car ils sont beaucoup moins chers que les Michelin Enduro 

KLE66 a écrit:

Trofor tu nous feras un petit retour sur cette monte EF 06 / C02, ça m'intéresse car ils sont beaucoup moins chers que les Michelin Enduro 

Pas de soucis .

t3guzz a écrit:

paré à tester les Pirelli MT21 !

test une journée dans la montagne Noire ! ils sont top ! bon ok, mon mano était déglingué et j'ai roulé toute la journée avec 0.8 bar dans les pneus en penssant en avoir 1.6 bar

heureusement que j'ai des chambres en 4mm

dans le gras, ça tracte, dans les montées... ça grimpe, et sur la route c'est tout à fait correct

pour l'instant pas de recul sur la durée de vie sur un 750 cm3 (mais bon, le bourrin ne sort que 50 cv)

Voila un petit récapitulatif des pneumatiques qui peuvent exister pour nos montures... qui viens du magasin TRAIL ADVENTURE

Si ces infos proviennent du magazine trail adventure, ça ne va pas me donner envie de l'acheter.

Les commentaires et la classification laissent à désirer ( ex: point fort : nouveauté ?!?!).

Ne parlent même pas des Mitas alors que nombreux sont ceux qui en sont contents mais présentent les Avon, jamais vu quelqu'un rouler avec. Quant au K 60 spécifique pour la route ou le anakee 2 instable : vraiment n'importe quoi.

Mieux vaut lire le forum et se faire une idée des modes de conduite de chacun pour un futur achat.