Et si nous parlions pneumatiques.

ursustenerix a écrit:

Si ces infos proviennent du magazine trail adventure, ça ne va pas me donner envie de l'acheter.

Les commentaires et la classification laissent à désirer ( ex: point fort : nouveauté ?!?!).

Ne parlent même pas des Mitas alors que nombreux sont ceux qui en sont contents mais présentent les Avon, jamais vu quelqu'un rouler avec. Quant au K 60 spécifique pour la route ou le anakee 2 instable : vraiment n'importe quoi.

Mieux vaut lire le forum et se faire une idée des modes de conduite de chacun pour un futur achat.

Tout a fait d'accord avec toi, ils sont vraiment largues sur ce coup

Code:

Tout a fait d'accord avec toi, ils sont vraiment largues sur ce coup

Largués ? faut voir ...
Les Mitas, j' en entends parler sur les forum, mais je ne connais pas.
Les Avon Gripster, ça fait + de 20 ans que je roule avec sur des monos; j' ai essayé sur ma Transalp, mais les kilomètres fondent vite : pas durable. J' en suis au Avon Distanzia, il faut le roder sur + de 1000 km pour qu' il accepte de ne plus glisser sous la pluie, par contre + de 6000 km.
J' en déduis que ces Avon, c' est bien pour une bécane pas trop lourde ...
Les Michelin Anakee, je n' ai jamais pu rouler sans risquer une glissade dans chaque virage, c' est pour ça que j' en veut pas !

Les k60 cibles route, c'est ce qui m'a pousse a faire cette remarque.

Bonjour à tous.
J'écoute avec intérêt toutes vos remarques.

Pour un usage 80% routes et 20% chemin que pensez-vous des TK70 ?
Connaissez-vous ce pneu?

Ils ont une bonne presse.

Il faudra faire gaffe dans le glissant c'est tout.
Apres tu pourras tjrs les remplacer par des pneux plus cramponnes par la suite

Barback, je te conseille le k60.

luminfo a écrit:

Barback, je te conseille le k60.

one more !

Il faut des testeur pour ce nouveau TKC70, alors laissez le faire  

Bon, plus sérieusement il m'intéresse aussi
J'attends de voir ce qu'il vaut sur route à l'arsouille pour me décider

@ Barback : tout dépend de ton plaisir ou pas à changer souvent de pneu. Mais ça dépend beaucoup de ta manière de conduire : et blablabla, et blablabla ...

On n'y arrivera jamais  ...          

vince34 a écrit:

luminfo a écrit:

Barback, je te conseille le k60.

one more !

T'es sérieux là ? Le 130 sans la bande de roulement

C'est toujours un grand débat les pneus!
Et merci de prendre le temps de me répondre.
Le problème qui est probablement impossible à résoudre est la polyvalence, car j'adore rouler fort sur les petites routes et j'aime bien faire des petits chemins. Les pneus style Trail, sont trop "route" et les tétines pour aller bosser avec la moto c'est moyen... 
J'ai peur que le K60 soit trop tout terrain pour mon utilisation?! Boulot/virolos/chemin 
Du coup les Tkc 70 semble pas trop mal... mais personne ne les connais vraiment, a essayer.

Pour ma part je suis complètement pro TKC 80 (mais ma bourse ne me permet pas d'acheter des pneus tout les 3000 bornes), alors si ma brèle n'était destiné qu'a faire de la route, je chausserais des TKC 70 les yeux fermés (il y'a pas de raison qu'ils aient réussi à créer un pneus mixte performant sur route et un pneu route merdique sur route)

Barback a écrit:

C'est toujours un grand débat les pneus!
Et merci de prendre le temps de me répondre.
Le problème qui est probablement impossible à résoudre est la polyvalence, car j'adore rouler fort sur les petites routes et j'aime bien faire des petits chemins. Les pneus style Trail, sont trop "route" et les tétines pour aller bosser avec la moto c'est moyen... 
J'ai peur que le K60 soit trop tout terrain pour mon utilisation?! Boulot/virolos/chemin 
Du coup les Tkc 70 semble pas trop mal... mais personne ne les connais vraiment, a essayer.

Un membre du forum Super Ténéré les a monté sur sa 1200. Pour l'instant il en est content 

Forum SuperT

Sa te fait un peu de lecture !

pour moi aussi, c'est + de bitume que de terre.
Alors, sur route (sèche et mouillée), lequel colle le plus? K60 scout ou TKC80?
(sans tenir compte de la longévité)

Sur route mouillée, K60 SiO2. en 130 sans la bande de roulement. Certains l'utilisent très bien sur la neige (son utilisation primaire, c'est censé être un pneu neige)

Gros défaut: il se crame vite (5000 bornes grand max), et s'use en carré dès 3000 bornes.

Après 6000 ou 7000 bornes avec, et après avoir beaucoup hésité, j'ai finalement décidé d'en remonter un identique

Je pense me faire un jeu de pneus "été", et là je partirai en MITAS E09 Dakar, probablement.

Barback a écrit:

Le problème qui est probablement impossible à résoudre est la polyvalence, car j'adore rouler fort sur les petites routes et j'aime bien faire des petits chemins. Les pneus style Trail, sont trop "route" et les tétines pour aller bosser avec la moto c'est moyen... 
J'ai peur que le K60 soit trop tout terrain pour mon utilisation?! Boulot/virolos/chemin 
Du coup les Tkc 70 semble pas trop mal... mais personne ne les connais vraiment, a essayer.

Je pense que oui, mais au vu de ton utilisation si c'est du chemin sec un profil trail te conviendra très bien (TR91, Next) et pour arsouiller sur petite route ils sont vraiment bien

anto34 a écrit:

Un membre du forum Super Ténéré les a monté sur sa 1200. Pour l'instant il en est content
Forum SuperT

Un copain vient justement d'en monter un train aujourd'hui sur une SuperT j'attends son retour, il les rôde en ce moment:(:motard2:

j'hesite tjs entre les tkc80 et les k60 et je change dans 2 semaines.
les tkc me tentent bien mais les grosses cales à l'avant me font un peur... je peux vraiment en avoir confiance?

Après aujourd'hui, je peux juste te dire que les K60 hiver (appelés M+S, ou encore SiO2), ben ça passe bien dans la neige

Avis pour les TKC 70 après 900 km, montures 90/90/21 et 150/70/18 :
Avis plutôt négatif au début car curieusement le pneu AR avait un profil particulièrement pointu ! Donc impression de "tomber" à la moindre mise sur l'angle, et impression de rouler en "crabe". Sur autoroute légé louvoiement à 140 ! L'avant est pataud, et il faut "travailler" pour coucher la moto en courbe prononcée.
Ces désagréments ont disparus, soit le profil du pneu est revenu après chauffes, soit il s'est arrondi à force de rouler sur l'arrete centrale ! Je penche plutôt pour la premiere raison.
Le grip apparait interressant, quoique n'ayant pas fait l'arsouille démesurée. Avant j'étais chaussé en Dunlop tr91, ils glissaient facilement de l'AR lors des délestages de la roue AV en courbes. Là que neni, ça colle bien le goudron.
L'avant reste un peu lourd, mais louvoiement et impression de tomber ont disparu !
Les carcasses sont bien enrobées, et je n'est pas ressenti de déformations AV sur freinages prononcés, ni de choc sur jantes dans nids de poules.
En TT, ces pneus m'ont surpris, après 30 km de pistes, et de chemins un peu techniques, ça colle bien, même dans l'herbe bien grasse, ou dans la terre bien humide. Je n'ai pas essayé dans la boue, cela reste des pneus mixtes routiers, mais on doit pouvoir "sauver les meubles" !
Certaines portions étaient caillouteuses, en monté, et en descente . Ben ça passe super bien. Même que le pneu AV me semble un peu plus enrobé que le K60.
Voila, si ma petite expérience peu vous apporté un peu.

Barback a écrit:

C'est toujours un grand débat les pneus!
Et merci de prendre le temps de me répondre.
Le problème qui est probablement impossible à résoudre est la polyvalence, car j'adore rouler fort sur les petites routes et j'aime bien faire des petits chemins. Les pneus style Trail, sont trop "route" et les tétines pour aller bosser avec la moto c'est moyen... 
J'ai peur que le K60 soit trop tout terrain pour mon utilisation?! Boulot/virolos/chemin 
Du coup les Tkc 70 semble pas trop mal... mais personne ne les connais vraiment, a essayer.

Tout pareil. Même usage que toi, avec quelques fantaisies de temps en temps. Du coup probablement TKC70 pour moi aussi.

Merci Patoch pour ton retour qui me fait de plus en plus pencher pour ce pneu.

Essayez, essayez et dites nous quoi  

Pour ma pars, je crois que je vais reprendre des Next, à moins que je ne test les Trailsmart

Après 3 semaines et 4200km au Maroc, en duo, avec bagages, sur route autoroutes et pistes (env. 600km), je suis plus que satisfais de mes Mitas E10, qui ne m'ont jamais déçus !
Route sèche, mouillée, piste sèche, boue, cailloux, routes autoroute, jamais pris en défaut !





Mitas E10 Avant /4200km



Mitas E10 Arrière /4200km

Content que tu sois bien rentré.

A l'arrière, il n'est pas loin de la fin de vie on dirait ?!?!?!

J'ai commandé du E09 pour mon XR600, je vous dirait ce que ça vaut.
En tout cas le prix est mini 38€ le pneu AR en 110x80x18