MTTPC 2015

etinag a écrit:

Des centaines de photos et ici je poste mes coups de cœur 

Scob

trailman a écrit:

je reste admiratif de l'engagement des duos dans des passages assez techniques pour des grosses cylindrées .

Sans parler des débutants qui se sont accrochés pour progresser ...  manu et stéphane

Chapeau Stéphane !
Veni, Vidi, Vici.

J'avais des scrupules de t'avoir embarqué la dedans.
Je m'étais dit en 4 mois , il va avoir le temps de mettre ses tétines dans les chemins...
Mais tu l'as fait. Beau passage de gué.
Respects

etinag a écrit:

Jour 2 avant la montée du col de Spandele

Un affaissement et route (bien ) barrée par un bull et gravat: qu'importe, ni une ni deux on construit un passage 

notre "winner" en pleine action 


c'est pas un petit affaissement qui va les arrêter ceux là 


J'en reconnais quelques uns, là...

montebianco a écrit:

Non, pas cassé, foulure du 3eme degré ...ouf. Une attelle et dans qq jours ça repart GAZZZ.
Pour le trail impérial.

Ouf...comme tu dis. Remets toi bien pour etre en forme pour ce magnifique trip Renato, avec ton 'garnement' et Yannick

On se voit au HAT !!

Les Pyrénées...ce sera pour la prochaine!

Et Bravo a Etinag pour l'orga

Quelques tofs en vrac 

Je ne m'en lasse pas de les voir et de les revoir.
Je reviens de l'Auberge ou j'avais laissé de la liqueur verte, 
du jus de houblon et des bulles sous pression; 
Et Stéphane le boss m'a congratulé 
pour cette bonne ambiance 
et cette fameuse bande !

 

Excellent ! On sent bien l'ambiance de ce week end !

Bon rétablissement Renato !

pour ma part j'ai très maigre en  photos, trop concentré à reprendre en main la 800 et à suivre mes co-équipiers. Je l'ai remercies car j'ai progressé, même si je driftais pas mal avec le k60 en bout de course, certains passages caillouteux étaient en drift des deux roues, alors qu'eux se promenaient,  mais c'était l'éclate !



premiére pause après le premier passage technique, Jeff, Trailman


2 éme pause avec un peu de casse, juste après le fameux passage ou Etinag à jardiné.



Juste sale comme je l'aime ( le sifflement triumph me gonfle également ).



vue sur la vallée, remboursement demandé ;-)




Tout droit dans ce virage, j'en loupe a peu prés un sur 3000 d'après mes stats ... chance que le pré soit dégagé, et chance que l'abs fonctionne..



La joyeuse bande de nuit ! j'ai reçu le pv de franchissement de barrière (en panne) ce matin, 6 points.. ( je déconne )

Félicitations à tout le monde et surtout à Etinag d'avoir concocté un MTTPC aux petits oignons!

salut aux bikers du MTTPC
merci étienne pour le super job car les pyrénées ne sont pas si faciles a dompté entre la neige, les arbres et autres glissements et toutes les interdictions.
SUper le nid d'aigle pour les nuits, super groupe et bonne ambiance....bref une belle réussite
Je crois que tous à un moment ou à un autre on a fait un epreuve du Pyrénean Trophy!! 
j'ai pas encore exploiter les video, quelques photos pour vous faire patienter



ALors tombe ou tombe pas??
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Petit cr du MTTPC vu de mon côté

Tout d’abord je tiens à remercier ceux qui se sont lancé dans cette aventure depuis le début !  Ca fait chaud au cœur de savoir qu’il y a des gars qui sont partant dès le départ et qui s’y tiennent. Pas de problèmes pour ceux qui se sont désisté car je sais que les aléas de la vie donne le timing et que ce n’est jamais facile ;-)

Je ne reviens pas sur les recos durant les mois précédent ce trip car j’ai aussi de quoi écrire un livre ! 

Beaucoup de grands moments de solitude quand la 660 ne prétendait plus vouloir bouger et qu’il fallait se résoudre à me contenter de la tirer du merdier dans lequel  je m’étais engouffré, n’ayant pas toujours une vision objective de l’endroit, et de mes capacités technique et physique et de celle de la moto. Mais comme le but était de passer partout en 1200 , le fait de passer/jauger en 660 en mode ‘’ facile’’ me laissait à penser qu’en 1200 et en groupe c’était faisable/gérable. Mes nombreuses reco en solitaire me permettaient aussi d’être plus flexible dans mon timing. L’inconvénient c’est de ne pas être objectif pour le roulage en groupe et des différences de niveaux. A méditer …
Je me suis aussi permis d’inclure 2 ou 3 traces non reconnues pour rejoindre une trace à une autre et je dois dire que ces endroits m’ont donné les plus grandes sueurs et paradoxalement de bonheur ! Allez comprendre…


Donc jour J-1

Arrivée des poteaux groupe par groupe et rencontres des gars autrement que par pseudo. Pas facile du tout surtout que les pseudos sont bien mémorisé et que le cerveau est quelquefois fainéant…
L’endroit, la météo, le fait d’arriver la veille est un grand plus et tout de suite on sent la bonne ambiance et l’envie de rouler des gars. Une petite appréhension des débutant (surtout Manu !) mais tous des grands garçons qui savent se gérer et qui n’ont pas la grosse tête. Sympas aussi d’avoir des filles dans le groupe ;-)
Côté repas/menu, je crois qu’on s’est tous régalé : merci à Stéphane le boss de l’Auberge. Il a plus l’habitude d’avoir des randonneurs/Vtt istes et autres promeneurs et il a trouvé qu’on était une bonne bandes. Le fofo aide aussi à se connaître/reconnaître et c’est un plus indéniable pour rassembler  la vingtaine de gars motivé. Merci T&B !
Me suis permis un petit briefing de pré-départ mais c’était plus pour la forme et pour chauffer le’’ petit '' Lemar. Merci aux Belges d’avoir effectué le déplacement. Je me doute que ce n’est pas facile de gérer le passage ‘’plat pays’’ A/R avec une immersion totale dans les Hautes Pyrénées.


Jour 1

N’ayant pas dormi sur place, et pour cause car j’habite à 30 km, je me mets en route à 7h du mat pour prendre au passage Hughes, le rouleur ‘fou’ en GSA et occasionnellement photographe ; ce qui nous vaudra ces magnifiques clichés ! Sympas aussi la route vers l’Auberge en traversant la vallée au petit matin pour rejoindre L’Auberge à Beyrede. Ca rempli les poumons et ça nettoie les neurones !

Arrivée vers 8 h et les poteaux sont déjà habillé et en train de petit déjeuner. Je sens l’envie de rouler et de tracer la trace en m’installant à table parmi eux. J’avais programmé un départ vers 9h mais le premier groupe attaque dès 8h30. Comme j’avais décidé de fermer avec Hughes j’attends le départ des duos et débutants et c’est partis. Ici pas de chance car le brouillard a décidé de se joindre à la partie alors qu’au départ de l’Auberge nous étions encore noyé par le soleil. La météo est et sera toujours l’élément  perturbateur …

Petit bout de chemins avec les  2 GS  et Triumph boys et voilà que nous attaquons la première difficulté en revenant sur les duos URSU et PATOCH  ainsi que sur Manu et Stephane (scob). Un de mes plus beau moment car voir et aider ces gars qui se demandaient dans quoi ils descendaient sans se poser de questions m’impressionnait ! Tout le monde s’est entraidé, on a rigolé, ils ont serré les fesses (et les yeux ?) les filles ont participé /aidé /marché et tout le monde est passé. Je vous laisse imaginer le travail et l’intensité pour descendre 6 motos sur 1 kilomètre en … 1h !
Comme disait Philippe (Ursu) lors de notre 1^er arrêt: '' 38 km en 2h on n’est pas rendu !... '' Je décide donc de les shunter sur une autre partie de la boucle qui leur fera rattraper du temps et pour ma part je fonce avec le GSA’man dans la boucle pour remplir mon rôle de fermeur.

Là, j’arrive sur un passage que même avec la 660 je n’avais pas osé franchir seul… Et alors là commence le début d’une bonne galère comme on les aime en enduro mais qui font faire la moue avec des gros trails. Et que je me coince sous une branche parce que les cylindres dépassent trop, et que je me pose dans une ornière parce que la garde au sol trop basse … Bref on a jardiné (ou plutôt motoculté!). Du coup appel à l’équipe et à Scob qui cherchait après sa route après avoir perdu les duos. J’ai réussi à rassembler assez de monde et à quatre, avec des sangles et des bras on a tiré la grosse ! ouf !!
J'y ai quand même laissé 1 heure de mon temps et 1 litre de sueur !
Il ne restait plus qu’à shunter une partie du matin en prenant soin de respecter au mieux les limitations… euh pardon, les limites de la machines ;-). Pas facile de tracer au feeling du poignet droit tout en évitant d’allumer son pneu à galette sur 50 km.

Arrivé dans les temps à Mauléons (rdv prévu à 13h30 lors du briefing) et surpris de ne voir qu’une grosse moitié de la troupe… On se renseigne, on se contacte et je finis par rapatrié les gs/triumph boy’s  qui m’annonce que le groupe Hardalpi’s s’est posé ailleurs pour déjeuner. 
Un peu embarrassé j’ai été car les repas était expressément programmé/réservé pour nos ouailles. Bon nous avons fait bonne figure et avons étalé la perte du bistrot/cuistot entre les forces en présence. Ici la conclusion que j’en tire c’est : le mieux c’est chacun pour soi à midi !
mais d’un autre côté ça me permettait de suivre la progression de tous (et toutes) en quasi temps réel… A revoir …
Autre soucis apparemment a été l’essence.  Je pensais qu’avec le nombre de grandes agglomérations à proximité du parcours et l’autonomie des machines il ne devait pas y avoir de problèmes mais pour ça il faut partir avec un réservoir plein ou prévoir un petit bidon de secours pour les petits réservoirs.
L‘envoi des traces avant le départ permet aussi de repérer les pompes potentielles et de savoir ou et quand remplir. On connait tous sa machine quand même non ? Faut pas non plus la pompiste (en décolleté)  pour vous servir quand même les gars ?

Bon, bref, départ de l’aprèm vers 14h30 et attaque d’un beau col dans le brouillard. Je dois dire que cette partie est magnifiquement splendide mais avec un brouillard mélangé à un crachin (ou l’inverse) c’est plus pareil. Même que le copain Hughes  qui aime lâcher son bi quelques fois m’est passé devant au sommet dans un single à flanc de montagne et que je me suis dit ‘’ouh là'' copain : là si tu vois pas le chemin et que t’y va je donne pas cher parce qu’ en reco j’avais merdé pour faire demi-tour arrivé dans un single de biquette ‘’ . Heureusement il a vite compris quoi et je lui ai demandé de rester derrière vu que j’étais le seul à avoir la trace. Non mais … ;-)

La descente vers Bagnères de Luchon et le retour vers L’Auberge par d’autres cols a été assez aisée car je terminais cette trace de retour sans trop de difficultés sachant qu’un autre morceau se préparait et que la nuit serait longue (ou courte).
Arrivée sur l’Auberge vers 18h30 après 300 km de la boucle du jour 1 (qui était la boucle du jour 2 ;-) ). Le groupe des séparatistes arrivant bien plus tard, ayant effectué la totalité de la boucle et ayant connu un problème mécanique.
J’ai gardé un retour un peu mitigé de cette première partie mais je suis persuadé que c’est pour avoir voulu trop en faire plutôt que pas assez ; trop de difficultés surtout quand on roule en groupe vu que les problèmes sont multipliés à la puissance 4 et trop de km aussi mais pas moyen autrement car c’est de la montagne et le passage d’une vallée à l’autre est compliqué.
Bref les réserves sont déjà bien entamée et nous devons nous préparer pour la partie de nuit que je vous conte dans une prochaine partie.
 

A suivre …

etinag a écrit:

Quelques tofs en vrac 

il y a quelques tres tres belles tofs...!!

Passionnante votre épopée !!!!!!  

c'est bÔ!

etinag a écrit:

Je me suis aussi permis d’inclure 2 ou 3 traces non reconnues pour rejoindre une trace à une autre et je dois dire que ces endroits m’ont donné les plus grandes sueurs et paradoxalement de bonheur ! Allez comprendre…

le chemin de l'extrême descendu à la fin du séjour avec bartoof, nico et steph doit etre concerné j'imagine...

etinag a écrit:

Une petite appréhension des débutant (surtout Manu !) mais tous des grands garçons qui savent se gérer et qui n’ont pas la grosse tête. Sympas aussi d’avoir des filles dans le groupe ;-)

ben ouais
il m'aura fallu 2 sorties T&B pour comprendre que facile à T&B c'est un facile dans la bouche d'un enduriste (donc si un vrai débutant lit, qu'il prenne le temps de bien comprendre ca)

etinag a écrit:

Côté repas/menu, je crois qu’on s’est tous régalé : merci à Stéphane le boss de l’Auberge.

notamment le risotto de la dernière soirée

Citation :

ben ouais
il m'aura fallu 2 sorties T&B pour comprendre que facile à T&B c'est un facile dans la bouche d'un enduriste (donc si un vrai débutant lit, qu'il prenne le temps de bien comprendre ca)

Dans le groupe y'avait du baroudeur aussi, j'ai même cru en entendre un qui était dégouté de pas avoir crevé

@manu

je me répète peut-être mais c'était un challenge TT de 36h pour les grosses et accompagné des kms qui vont avec... sur le modèle du MTTP que j'ai eu la chance d'effectuer l'année dernière  . Et tous ceux qui ont effectué ce périple l'année dernière savent que ce n'était pas facile du tout ...
Respect à Manu de s'être engagé dans l'aventure mais... du bol aussi vu ton équipement !  

Quand je pense que même pour aller chercher le pain je met mes bottes et que toi tu débarque avec des baskets/jeans/blousons... 
Que ce soit en cross, enduro ou trial on nous oblige le port d'un équipement adapté ( en cas contraire départ interdit !!! ) donc je vois pas pourquoi ce serai pas le cas ici... 

Ceci dit tu avais déjà prévenu que la nuit c'était pas pour toi donc tu connais +/- tes limites 

Manu ! t'as pas encore investi dans le bon équipement ? déjà que tu t'étais bien abimé le genou lors de la sortie du 8 mars... c'est dommage de risquer de se gâcher une sortie pour un équipement pas adapté.

des protèges genous de cross et une paire de bottes cross d'occase, ça va pas chercher bien loin niveau prix

etinag a écrit:

@manu

je me répète peut-être mais c'était un challenge TT de 36h pour les grosses et accompagné des kms qui vont avec... sur le modèle du MTTP que j'ai eu la chance d'effectuer l'année dernière  . Et tous ceux qui ont effectué ce périple l'année dernière savent que ce n'était pas facile du tout ...
Respect à Manu de s'être engagé dans l'aventure mais... du bol aussi vu ton équipement !  

Quand je pense que même pour aller chercher le pain je met mes bottes et que toi tu débarque avec des baskets/jeans/blousons... 
Que ce soit en cross, enduro ou trial on nous oblige le port d'un équipement adapté ( en cas contraire départ interdit !!! ) donc je vois pas pourquoi ce serai pas le cas ici... 

Ceci dit tu avais déjà prévenu que la nuit c'était pas pour toi donc tu connais +/- tes limites 

+1000
[size=48]@manu
[/size]
J'en remets une couche sur l'équipement nécessaire... 
Je pensais que ta chute légère de sortie du 8/03 dans la montagne noire,  t'avait servi de leçon sur cette nécessité .. .
Ton argument sur ton hésitation à investir ne tient pas face aux risques physiques encourus...du matos d'occase est valable ...Édit, j'avais pas vu la réponse de T3GUZZ... Désolé

t3guzz a écrit:

Manu ! t'as pas encore investi dans le bon équipement ? déjà que tu t'étais bien abimé le genou lors de la sortie du 8 mars... c'est dommage de risquer de se gâcher une sortie pour un équipement pas adapté.

des protèges genous de cross et une paire de bottes cross d'occase, ça va pas chercher bien loin niveau prix

si si j'avais les protege genous et genouillères cachés dessous ; j'ai retenu la chute de mars

j'ai aussi découvert le pantalon d'ursutenerix_phil textile avec coques intégrées qui me parait un bon investissement pour continuer dans le baroudage

en attendant je vais investir dans un pilotage avant de refaire ce genre de sortie, surtout en descente

Franchement Manu,investie au moins dans des bottes ........
Tu en trouves des pas chères sur le coin-coin .

manu3139 a écrit:

en attendant je vais investir dans un pilotage avant de refaire ce genre de sortie, surtout en descente

Acheter la moto et faire des stages n'est pas tout...

Une dorsale (gilet complet ou simple) , botte, pantalon moto avec protection (un pantalon normal fait quelquefois pire que mieux) gants et casque est le minimum syndical. 
De toute façon c'est obligatoire pour un stage quel qu'il soit .

Si tu veux de l'initiation et vu que t'es pas loin j'ai un terrain dédié à ça à 500m de chez moi 

Ce sera avec plaisir 

apprendre avec dèjà de bons rouleur du fofo , tu avanceras vite !! mais oui à l'équipement botte etc........

puis après faut rouler et ne pas avoir peur , faire confiance en ces collègues !!

Manu était dans notre groupe le premier jour et déjà à la fin de la journée, les progrès étaient manifestes.
Je me demande s'il ne faisait pas exprès d'hésiter pour avoir   les deux anges gardiens (patochette et Baïkal) auprès de lui 



Manu est un cérébral, pleins de questions dans la tête ... Après c'est en surchauffe et il faut réhydrater !!!   








Avant le pantalon, tu te trouves une bonne paire de bottes s'il te plaît !
Voir tes chevilles à l'air dans le brouillard et sur les pistes .... Brrrrrrr !!!!






Mais tu peux être fier, tes progrès ont été importants en 48 h. Et avec une vraie carapace, tu pourras oser un peu plus !

Un ptit rush ou on retrouvera quelques visages

Quand on pense que 15mn après on était dans le brouillard...

J'avais pas compris que ça tournait  . Merci pour le cr et pour la vidéo.