changer de monture

 à tous,je pense m'acheter un varadero en remplacement de ma super T 750 qui m'a rendue de bons et loyaux services,mais suite a un joint de culasse HS elle est entrain de partir en pieces,finances obliges je ne peux pas passer au 1200,du coup je me suis dit qu'un varadero ne serait pas mal,mons de 70000km pour 2500 roros max y en a mais a quoi faut il faire attention!!!,j'ai voulu m'inscrire sur un de leur fofo,impossible!!!!ça fini toujours par une erreur s'est produite!!donc que me conseillez vous?? a quoi faut il faire attention???
merci d'avance

demande à VaraFab !

il connait bien son Varadéro... et il le mène bien sur la Terre !

Salut,c'est assez fiable en general,la mienne avait une pompe a essence de marque facet adaptable,apparement ce serait un point faible
Sinon le reste tiens la bornes,j'ai revendu la mienne a presque 100000kms
Salut Michel

juste vérifier pompe à essence et régulateur. C'est une très bonne bécane!

Ca depend aussi pas mal de l'usage que tu en feras, peut-être pas le même que le 750

usage a 80% routier,c'est pour être alaise

ba écoute j'ai la mienne depuis 2 semaines , pour cause de duo , et j'en suis super content , 100000 km (moteur changé a 95000 km par un de 27 000 km) kit dynojet (c'est un modèle à carbu) , filtra a air kn , ressort hyper pro , et amorto emc ,  sel bagster en gel , tapis bagster , sachoches rigides avec top case duo casque Honda , prise 12v ,warning ,led diurne , enfin la liste est longue , le tout pour 2300 roro , que demande le peuple , madame est bien assise et ça cruise easy sur tout revêtements , bon par contre ça sera du 100 % bitume , j'ai du mal a concevoir du TT avec ça , le centre de gravité est super haut , le sabot moteur n'est pas très haut (et en plastique) , par contre le moteur est velu sévère  ça monte a 200 le temps d'un battement de cil , niveau conso je ne sais pas si ça vient du kit dyno , mais arrivé a 200 km la réserve s'allume ..... je roule cool normalement sauf quelques petites accélérations et je suis quand même étonné de la conso ... faut que je creuse ça , je ne conçoit pas de descendre sous les 300 km hors réserve pour ce genre de machine ...pour exemple ma Dr 800 je tapait du 350 km hors réserve ...

salut,200 km ça  me parait peu quand même!!!! avec ma super T 750 je faisais 390 km avant réserve avec le petit trou qui va bien dans le réservoir pour augmenter la capacité de 3 ou 4 litres,merci en tout cas de ton avis

Salut,oui ça fait peut 200kms de memoire avec ma 1000 vara je devais etre proche des 300kms avec le plein en roulant aux vitesses legale voir un peu plus
Salut Michel

tu fais environ 300 kms avant que la réserve s'allume.

Salut,il me semblait bien de memoire que ça approchait les 300kms,c'est sur ça depassait les 200kms
Car par la suite avec ma vara j'avais eu un soucis j'avais un conso anormale,quand je faisait de la route ça allait et des que je m'en servait moins je consommais plus et j'ai trouvé la panne,l'ancien proprio avait percé un trou d'event pour augmenter la rapidité pour faire le plein,et du coup le trou etait percé a coté du joint de bouchon,ce qui faisait qu'a l'arret l'essence s'evaporait,une fois ce trou rebouché j'ai retrouvé une conso normale
Salut Michel

Salutje viens de retrouver un post ou je parlais de la conso de la 1000vara et sur autoroute a 130-140 km/H je faisais 7L/100kms
Cette conso avait étè faite sur 600kms
Salut Michel

c'est bon j' ai trouvé la perle rare!!!je vais la chercher jeudi  elle est toute équipée et super entretenue,rien a prévoir dessus ,je l'ai eu a 2700 eurohttp://www.leboncoin.fr/motos/795230027.htm?ca=2_s

Salut,elle est sympa en bleu  
Tu verras le moteur est bien plein dés les bas regime  
Salut Michel

merci michel !!vivement demain

Salut Michel24 , desole je n'ai pas pris le temps de te repondre.

Tu as eu pas mal d'infos et je te le confirme : tu fais le bon choix : seul pb chiant mais connu est cette fameuse pompe à essence d'origine qu'il faut absolument changer par de l'adaptable.

Jecrois que moi aussi c'est une facet et c'est bien le seul truc que l'ancien proprio avait change pour la fiabiliser....

Sinon c'est lourd c'est haut mais cela passe quasiment partout en TT : faut juste bien connaitre ses limites et prendre en considération la pluralité de cette becane : pas de jump ni de figure de style : wheeling

Je me regale chaque fois que je monte dessus pour rouler , aller au taff en ville , partir en weekend routier avec madame et surtout aller randonner avec les pots de T&B....

Tu fais le plein tous les 300-350kms et ca roule longtemps.

A+

merci a toi varafab vivement ,dès que je peux je mets des tofs,mais tout a déjà été fait,distri,disque av et ar,pneu av ar ,plaquettes av et ar,bougies ,vidange de tous les fluides,en plus j'ai les valises,par contre j'aimerais bien trouvé des protèges carter a échanger contre les silencieux d'origine,une paire de manchons pour l'hiver et c'est bon