Essai CB 500 X / 2014

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jmi a écrit:

bully a écrit:

Pour moi, un trail, c'est 19" ou 21" à l'avant. Avec du 17", ça ressemble à un trail, mais c'est pas un trail.

Et 170mm de garde au sol, c'est faible, trop faible. Peu importe la monte pneumatique.

Un trail, je le vois bien en 19/17
Un enduro, oui, 21/18

La garde au sol, c'est un faux problème...ou si c'est vraiment un problème, c'est ptet qu'il faut plus un trail mais un enduro...

Donc l'Africa 1000 serait une enduro pour toi ?


La garde au sol n'est pas un faux problème, une CB500F a une garde au sol de 160mm, la CB500X, c'est 170mm, cherchez l'erreur.

A moins de 190mm, t'es vite dans la m...e hors bitume. Après, tout dépend également des débattements et des réglages.

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Pour les supermot, la partie terre, c'est pour le spectacle et pour rappeler que ces bécanes sont dérivées des bécanes d'enduro.



Après, faut pas mélanger les genres, une fois tu parles d'enduro, ensuite tu parles de tout terrain, après tu vas nous parler de cross pour enfin parler de trail.


Et pour finir en beauté, tu nous embrouilles avec l'appellation "trail routier"...  


Et cerise sur le gâteau, tu rabaisses ton DRZ pour faire du hors bitume, logique quoi...

bas oui si tu mesure 1m50 tu fais comment? (Jmi je ne connais pas ta taille)  interdiction de faire de la terre c'est sa?

La GSA est en 19 et 17; enduro ou pas enduro ? Sachant sue c'est le terme employé par BMW et que logiquement c'est le terme générique pour tous les trails ....

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joker44 a écrit:

La GSA est en 19 et 17; enduro ou pas enduro ? Sachant sue c'est le terme employé par BMW et que logiquement c'est le terme générique pour tous les trails ....

Logique, non.

Un pneu enduro n'a rien à voir avec un pneu trail.

L'appellation enduro pour la GSA, c'est du marketing, ça fait croire que ça passe partout, alors que c'est pas le cas. Un vrai pilote d'enduro sur sa TM 300 se fendrait la gueule si tu lui disais que ton pachyderme est une enduro.

Vous êtes quand même capable de faire la différence entre une bécane de trial, d'enduro, de supermotard et un trail.

Un trail monocylindre, pas essence, est conçu pour une utilisation 50% bitume et 50% piste et chemin roulant. Un gros trail bicylindre, c'est 70% bitume et 30 chemin roulant non revêtu de bitume, mais c'est pas du hors piste. 

Enfin, perso, c'est comme ça que je vois le truc.

C'est pas du marketing, en Allemagne ils n'utilisent pas le terme "trail" mais enduro seulement ...

bonjour a kevin134 / Pour ma honda cb500x de 2014 je suis tombé par hazard sur ton post ou tu sugères du continental TKC 80 / 150 / 70 / 17 a l'AR a la place du 160 / 60 / 17 - J'ai peur que ca modifie l'assiètte c'est a dire AR + haut que AV -Ca fait un moment que j'ai envie de passer aux TKC 80  mais j'ose pas a cause de ca tu en penses quoi ?