Nouvelle AJP

Ça n'a pas l'air mal sur le papier

http://www.advpulse.com/adv-bikes/production-version-of-new-ajp-pr7-600cc-dual-sport-unveiled/

Eric

y'a de l'idée
dommage pour l'abandon du 660 yam au profit de l'ex HVA 630 (fiabilité .....)
dommage pour l'abandon du résé sous la selle, le poids remonte.

sinon, pour avoir eu une 250 PR5 (même architecture), le châssis est très bien, au niveau d'une enduro,  l’accastillage alternait le bon et le moins bon (chasse aux prix), le moteur chinois et son injection "maison" était une vraie m...e.

vu que la sortie est pas prévue avant septembre 2016 ça a encore le temps de changer 

ça a pas l air mal le moteur de la 630 est sympa aussi 
a voir le prix 

sortie imminente (novembre), prix pas encore annoncé, de l'ordre de 10 K
pas mal d'infos sur la page facebook d'ajp ;)

Je suis abonné à la page FB de la PR7 elle est kiffante cette bécane

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dommage il leur manque un modèle 350/450 de 50 cv ça ferait une bonne bécane d'enduro cool et accessible.

et concessionnaire à lavaur ;)

perso je trouve ça un poil cher non?

Je suis de ton avis quoiqu'elle soit montée avec des éléments de qualité ce qui peut intéresser une certaine clientèle,

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jmi a écrit:

Je connais pas AJP mais il me semblait que leur positionnement était le segment des motos accessibles, un peu à l'image d'asiawing ? Ou je me trompe ?

J'ai pas regardé de près mais si on compare les 10k€ de l'apj avec le prix de revient d'une wrf ou crf préparé rally y a quand même un sacré différence.

Celui qui veux participer à des rally style hélas ou autre en serais content de làvoir à 10k€

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de nos jours 10 K c'est, des suspattes de qualité, des périphériques de qualité (alu etc), des freins de qualité, la chasse au poids

par rapport à une japonaise de 7 ou 8k, je trouve que ça se justifie, même si dans l'absolu je trouve ça cher.

cette moto, tu mets des suspattes bas de gamme, des freins bas de gamme, des roues en ferraille, un bras oscillant en ferraille et elle tombe à 7.5 l

sur leur page fb, ils disent qu'il ont conscience de s'attaquer à une concurrence bien plus relevée sur ce segment (600 cc) et qu'ils comptent vendre de la "qualité" (en tout cas une qualité équivalente à leurs concurrents)
leurs enduros loisirs de petite cylindrée n'ont pas de concurrence, les premiers modèles ne sont pas chers, mais ne valent pas plus (même s'ils sont très bien pour l'usage pour lequel ils ont été conçus)

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https://www.facebook.com/AJP-PR7-448814158616773/?fref=ts

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On va faire simple, si vous me l'accordez au nom du forum :

Je vais fin janvier/ début février quelques jours en fourgon avec ma 690 a 30 minutes de l'usine au Portugal, vers Porto.

Je demande un essai sur place pour Le forum, en leur expliquant que je ferais un petit article etc etc .
ça ne coute rien d'essayer, mais connaissant l'accueil portugais, j'y crois.

En plus, elle m'intéresse également.

jmi a écrit:

Par contre j'ai pas l'impression que la moto soit homologuée en 2 places ?

j'ai cru comprendre que les 100 premières sont une place et pas encore tout à fait euro 4, mais que pour la "grande" série c'est homologué 2 plaque euro 4 ;)

j'ai vu ces infos dans les commentaires sur la page ajp france ;)
https://www.facebook.com/AJP-Motos-France-121661784687391/

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je te copie la réponse de marc moralès (mister ajp france)
"Les 100 premiers exemplaires seront des versions "Enduro" Euro4 avec une seule place et sans ABS. Par la suite la production se fera avec deux places et donc le freinage ABS... MM"

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rien vu à ce sujet, le prix doit être le même je pense (pas encore fixé pour la france)

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