Présentation longue du Fluet

Bonjour,


Désireux de respecter la bienséance, même si je suis un grand timide, je me dévoile afin de pouvoir fréquenter ce lieu honorablement!

Petit breton en 125, j'ai écumé les chemins côtiers, à l'époque où on le pouvait encore, jusqu'à en percer le piston du vaillant XR. L'aide judicieuse d'un kit piston cylindre, m'a permis de lui souffler dans la bronche de manière dilatante, (et non dilettante). Les quelques CC gagnés en ont fait un engin qui évoluait selon mon humeur, endurisant avec un 350 à l'AR et des rallonges de suspensions, trialisant avec un 400 metzeller, tés de fourche rabaissés et un PSP avec deux dents en moins, (il perdait toujours à la bagarre... mouais, bof!).

Bref 75 000 km en deux ans avec cet hybride, et une belle ballade solo de 3000 bornes par Angleterre, Pays Bas, Belgique et France en 20 jours. 

Et un jour, en sortant du ciné: envolée!
Durant des années, je n'ai pu me résoudre à admettre qu'elle fut dérobée par un minable branleur boutonneux qui l'a désossée et revendue pour se payer des carambars et autres flacons d'Eau Précieuse.
J'ai toujours préféré croire que, sentant l'arrivée du permis voiture, et craignant mon éventuel désamour, elle avait réussi à se débloquer la colonne, se crocheter le cadenas, ( j'en avais fait un Abus certain!), et partir en roue libre vers le bas de Recouvrance se jeter dans la Penfeld du haut du Grand Pont.

Mais pas pour rester seule dans la froideur noire de l'eau glacée, se faire coloniser par les moules en furie qui s'accrochent à votre carcasse, vous enlacent de leurs attaches et vous exfiltrent la particule, sous les hurlements silencieux des bigorneaux hermaphrodites en rut! (autre mode locale).

Non, elle partait alors explorer le Plateau Continental, labourer les plaines benthiques, et remonter, ruisselante , le cadre nu, sur une plage de sable blanc et chaud sur laquelle elle s'allongerait et se laisserait doucement rouiller au soleil des Antilles, en se massant les tétines à l'huile de noix de coco, semi synthèse !
Ah le romantisme Nervalien, les soirs de crachins, cela attaque le cortex neuronal!

Les années passèrent, ponctuées de divers sports mécaniques, mais jamais le temps pour passer LE permis.

Le passage dans l'autre demi siècle m'a poussé à franchir le pas! Partis d'une boutade entre 3 amis, le pari a été pris de le passer ce foutu permis! Chose faite il y a 4 ans.

Le choix de l'engin à été ensuite un vrai plaisir!
Persuadé que dans dans ma première année de conduite,  je mettrai l'engin au talus, j'hésitais entre un R1100R et un 900 TDM.( les vieux ça a moins de réflexe, et en plus, pour les panneaux, ces cons là, y z'écrivent tout petit ..)

Vu le budget, ce fut un 900 TDM 2005 ABS, en octobre 2011.
Ensuite: 20 000 km de bonheur, dès que j'en avais le temps. Et même pas tombé!

La moto suivante était bien évidemment envisagée:
lors d'une ballade, changement de destrier avec un mieux votard.

Et là, ce fut renversant! C'était une belle Aventure qui me séduisit tant, qu'elle dût me foutre par terre pour que j'en descende!
Passée la honte devant le proprio, l'invocation d'un foutu maudit bordel de mini trottoir à la noc qui n'avait rien à faire là, et qui m'avait ôté les 4 cm qui m'ont manqués pour toucher terre à l'arrêt, le bilan fût redoutable: la moto n'avait rien, merci les protections diverses.

Toute honte bue, et quelques cafés plus tard, je devais admettre mon penchant, autre que selon les lois de la physique, pour le modèle 1200 GSA.
A l'analyse:
1) de ma taille
2) de mon livret d'épargne
la GS me parut finalement plus abordable.

Mais dès le choix fait, j'eu l'opportunité subreptice d'essayer un Honda CrossTourer 1200 VFRX.
Partant un mois après faire une virée, avec madame et d'autres amis, de petites routes et chemins en Espagne et au Portugal, j'ai trouvé un modèle neuf de démo, équipé de toute la bagagerie nécessaire, pour le prix d'une GS de 4 ans...  J'ai craqué en février 2013! Depuis 38000 km de plaisir.

Néanmoins, les incursions sur les chemins avec les 285 kg du bestiau nécessitent de bons bras.

Je penche donc pour une petite sœur plus légère, dans les 250 cm3, style CRF250 L ou KLX 250, pour retrouver les sensations du petit XR, (avec quelques chevaux compensatoires des kilos acquis dans les temps).

je vais maintenant explorer les posts pour avoir les avis, même si je penche fortement pour le CRF, suite à l'essai de celle d'un membre du forum!

Bon, promis, je ne serai pas aussi long les prochaines fois: maintenant je vais me taire et écouter pour apprendre!

La présentation fût-elle suffisante?

cordialement

Pour un timide, largement suffisante!

salut à toi et bienvenue par ici
une très belle présentation

au plaisir de partager
@+

ps: il y a aussi la wr250r

 

Hello et

court ou long, il court il court le fluet
bienvenux

ps : j'ai retrouvé une fois une tétine dans un poisson pané ; était ce elle ?

Bienvenue sur le forum

Excellent! 
Bienvenu ici et bonne lecture pour ton futur choix.

Jolie présentation!

XR400, what else?

Salut, bienvenu sur le forum 

Quels enfoirés, ces bigorneaux!

merci de votre accueil!

de quel coin de BZH ?

belle presentation 

Salut voisin et ami.

Belle présentation

C'est bien toi

Bienvenue Fluet!

Fluet a écrit:

merci de votre accueil!

Attends!, Attends c'est pas fini!

  & 

Fluet ,
Pour un timide ......! après l'apéro ca doit être sympa ;)

mise à jour:

fait aujourd'hui.

une Kawette Coquinette  KLX 250 à rejoint la Tribu.

à apprivoiser maintenant!

Chouette présentation en effet !