Pneu MITAS E07

Salut Maggen,

Les Mitas E07 ont un indice de vitesse T donc tu peux rouler à 190km/H avec ces pneus.
J'ai fait Slovénie - Lyon en une traite 900km à 140-150 sur l'autoroute Italienne et 130 sur la française, aucun problème!

La version Dakar a juste les flancs rigidifiés pour rouler en basse pression et dans la caillasse. ça ne changera rien sur voie rapide.

Maggen a écrit:

Par contre j'ai parfois un bout de voie rapide à faire, c'est vraiment galère le 120~130km/h avec les E07 ?

J'ai eu quelques occasions de rouler à 110 / 120 moto chargée, absolument aucuns soucis

Donc si je monte des EO7 sur une machine de 185 kg avec matos+bonhomme 100 ( si si ) , je peux ompter sur 8000 si j'ai bien compris ?
Avec le  EO7+ meilleur en TT ?
teste à voir les dimensions

Merci pour vos retours !

ex-xt a écrit:

Donc si je monte des EO7 sur une machine de 185 kg avec matos+bonhomme 100 ( si si ) , je peux ompter sur 8000 si j'ai bien compris ?
Avec le  EO7+ meilleur en TT ?
teste à voir les dimensions

Lors de notre virée dans les Balkans avec ma Super Teneré 1200 et Squier avec sa F800GS, bien chargé et 6000km de routes/pistes j'avais usé la moitié de mes pneus et Squier un peu moins de la moiter.

Tu peux tabler sur du 12000km en roulant en mode voyage c'est à dire souple.
Pression sur nos grosses 2 bars, voir 1,8 à dans certaines zones
Si je devait repartir ça serait avec ces pneus.
En revanche nous étions en E07 et non 07+

Oh la belle bouillasse !

hello, encore du mototrek mais
pour lui les E07 sont les mieux en aventure

https://www.youtube.com/watch?v=YnEcI3F_pqE

ma prochaine monte pour voir s'il dit vrai

J'ai toujours été très satisfais de mes E07... a part dans la boue   ( mais là c'est normal ...! )

salut je pige pas un mot d'anglais , un petit récap en français  svp . sur la bm c'est les E7 et sur la selle des 7+ non?? .Ce serai sympa car il faut que je change mes pneu , par contre ou achetez vous des mitas ?? , peu on en trouver autre part que sur le net

jose84300 a écrit:

salut je pige pas un mot d'anglais , un petit récap en français  svp . sur la bm c'est les E7 et sur la selle des 7+ non?? .Ce serai sympa car il faut que je change mes pneu , par contre ou achetez vous des mitas ?? , peu on en trouver autre part que sur le net

Ce sont les même pneus sur la selle et sur la moto des E07. Maintenant sur certaines dimensions le E07 n'existe plus et on ne trouve que du E07+, ce n'est pas une question de rupture de stock mais un choix de Mitas. Pour ma part je les achète sur internet, je pense que c'est le seul moyen d'en avoir.

Salut,
il dit que ce sont les meilleurs pneus aventure qu'il a utilisé jusqu’à aujourd'hui.
il sont étroits, donc meilleur grip en offroad due à la charge au cm2 et très agiles sur route.
Bon compromis entre l'espace des crampons. bonne longévité entre 8 et 10000 miles, 12 et 16000 kms.
un petit peu de bruit et de vibration mais moins que les K60 ou les TKC80.
Voilà en gros ce que Bret dit.

LeJoe a écrit:

J'ai toujours été très satisfais de mes E07... a part dans la boue   ( mais là c'est normal ...! )

Je les trouves tout à fait correct dans la boue.

Réussi à sortir du bourbier avec du E07 avec la même difficulté que mon pote en TKC80

Merci des retex; je suis convaincu pour essayer direct sur la prochaine monte.
A voir si ils existent pour himmie , à priori oui .
Parce que 12 mini, ça fait presque le double du M60 ( qui a dit bourrin ) avec un profil plus TT ...
Et faire avec un pilote de 90 kg . Le gars fait 65 tout mouillé

manuz a écrit:

hello, encore du mototrek mais
pour lui les E07 sont les mieux en aventure

https://www.youtube.com/watch?v=YnEcI3F_pqE

ma prochaine monte pour voir s'il dit vrai

Je suis assez d'accord avec Mototrek, en plus des performances globales (sauf sous la pluie) le rapport qualité prix est imbattable dans les 130€ la monte AV+AR.

LoRZo a écrit:

manuz a écrit:

hello, encore du mototrek mais
pour lui les E07 sont les mieux en aventure

https://www.youtube.com/watch?v=YnEcI3F_pqE

ma prochaine monte pour voir s'il dit vrai

Je suis assez d'accord avec Mototrek, en plus des performances globales (sauf sous la pluie) le rapport qualité prix est imbattable dans les 130€ la monte AV+AR.

ca se confirme donc ; sous la pluie, c'est genre pneu à tétine mt21 ou équivalent ? ou mieux ?
espérons que la demande soudaine de E07 ne fasse pas partir les prix à la hausse !

sauf erreur de ma part mais en monte arrière il a un E7 et sur la selle ce sont de E7+

jose84300 a écrit:

sauf erreur de ma part mais en monte arrière il a un E7 et sur la selle ce sont de E7+

J'ai répondu à ta question hier José ce sont les même pneus montés sur la moto et posés sur la selle, des E07.

manuz a écrit:

LoRZo a écrit:

manuz a écrit:

hello, encore du mototrek mais
pour lui les E07 sont les mieux en aventure

https://www.youtube.com/watch?v=YnEcI3F_pqE

ma prochaine monte pour voir s'il dit vrai

Je suis assez d'accord avec Mototrek, en plus des performances globales (sauf sous la pluie) le rapport qualité prix est imbattable dans les 130€ la monte AV+AR.

ca se confirme donc ; sous la pluie, c'est genre pneu à tétine mt21 ou équivalent ? ou mieux ?
espérons que la demande soudaine de E07 ne fasse pas partir les prix à la hausse !

Salut Manuz,

Comme l'a très bien expliqué Anto34, le ressenti d'une monte de pneumatique est très subjectif.
Au bout d'un moment, il faut se faire son propre avis en essayant.

anto34 je repose pas la même question je constate sur la photo une bande de roulement au milieu du pneu monté soit le E7 et je ne retrouve pas celle ci sur celui sur la selle d' ou ma déduction E7+. tu en pense quoi d'après la tof ??? je louche ou pas ???

Je crois que ça dépend de la taille de la monte. Quand c'est large y a la bande au milieu.
Ayant eu cette monte sans la bande au milieu, je préfère pour mon usage les K60 50 50.

jose84300 a écrit:

anto34 je repose pas la même question je constate sur la photo une bande de roulement au milieu du pneu monté soit le E7 et je ne retrouve pas celle ci sur celui sur la selle d' ou ma déduction E7+. tu en pense quoi d'après la tof ??? je louche ou pas ???

Non c'est bien les même, des E07, si tu regarde bien le pneu sur la selle (neuf) a une bande de roulement légèrement "enfoncée" dans le pneu. En gros la bande de roulement apparait avec l'usure, tu la vois mieux sur le pneu arrière monté tout simplement parce qu'il est usé.
Sur ce montage tu vois la différence avec un E07+ à droite, des pavés plus larges et plus espacés et une absence totale de bande de roulement.

@Maggen : Hors sujet => Il va bien le scrambler 1200 ? Mon concess m'a bien tenté la dernière fois...

Sinon pour le E07, je l'ai eu sur le Tiger 800 à l'avant et aucun soucis pour l'autoroute. ça fait juste un peut plus de bruit qu'un pneu routier...

merci anto34 effectivement avec l'usure la bande du milieu doit ressortir ce qui ma induit en erreur . reste plus qu'a savoir lequel est le meilleur compromis

jose84300 a écrit:

merci anto34 effectivement avec l'usure la bande du milieu doit ressortir ce qui ma induit en erreur . reste plus qu'a savoir lequel est le meilleur compromis

Le choix dépend avant tout des dimensions de ta roue arrière.



Pour avoir user les deux. Le E07+ est meilleur en TT même dans le sable il permet de passer sans trop de frayeur.

Sur route sèche, il est peut-être meilleur mais je n'ai pas été cherché la limite, donc pour mon usage, exaequo

Route mouillée, je suis trop prudent pétochard pour avoir un avis intéressant

Longévité : 10 000km avec le E07+, 15 000 avec le E07 pour moi.

A l'avant, dans les deux cas je mets des E10.

Le catalogue Mitas

j'ai une monte E10 sur mon xtz 750 et j'avoue que passé 120 km heure ça devient compliqué a conduire  .Qel est ton ressenti avec un E10 a l'avant a tu les même sensation de louvoiement ???