Bon plan Réparateur radiateur en IDF

Salut à tous !

Le radiateur de ma 690 fuyait (à cause du ventilateur trop collé à lui, qui a fini par le percer à 4 ou 5 endroits à cause des vibrations). Je suis passé par un réparateur spécialisé et voici le résultat:

AVANT:




APRES:






Radiateur récupéré par le spécialiste à mon lieu de travail directement, un midi. Nettoyé, dégraissé, réparé, mise sous pression pour vérifier, et repeint. Puis récupéré pas loin de mon lieu de travail, 2 jours plus tard! Super aimable en prime.

Le tarif ? 60€... C'est un forfait

Voilà pourquoi j'ai tenu à partager son contact, des fois que des franciliens soient intéressés. Il est basé en Normandie, à Evreux, mais fait des interventions 2 ou 3 fois / semaine en ile-de-france, donc il suffit de prendre rdv avec lui par téléphone et il passe récupérer/déposer le radiateur  

Il a fait du travail propre!

Nickel, je comprend que tu sois content...

Comme neuf, j'aurais peut être recours à ses services si mon radiateur refuit...en utilisant la poste bien sur.
Je trouve le tarif très raisonnable

Beau travail! Il faut créer un label 'TERBIT Approved ! " 

Et une jolie 690 ''toute neuve'' impatiente de rejoindre le Maroc
On peut donc aller rouler un peu ce week-end MC ?

Excellente l'idée du label

Versus 570€ chez KTM, c'est du beau boulot. Reste à présent à trouver une mousse thermorésistante pour protéger le radia du ventilo. La température excède rarement les 120°, ça doit pas être difficile à trouver

J'ai mis des petits carrés de joint, que j'ai découpés dans des plaques de joint de plomberie. Ça fait 1 à 2mm d'épaisseur maxi mais ça devrait faire l'affaire.

Akim a écrit:

Versus 570€ chez KTM, c'est du beau boulot. Reste à présent à trouver une mousse thermorésistante pour protéger le radia du ventilo. La température excède rarement les 120°, ça doit pas être difficile à trouver

Je sais plus ou (ktm adventure?), j'avais lu un post de modif du montage du ventilo sur la 690, il semblerait que ce soit "génétique". Comme la liaison entre cadre et réservoir arrière.