Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Salut fredcha, j' ai juste placé un bout de scotch US au fond de la boite à air (trou en haut à droite), super efficace et le plus rapide .

LUIGI82 a écrit:

Salut fredcha, j' ai juste placé un bout de scotch US au fond de la boite à air (trou en haut à droite), super efficace et le plus rapide .

 au fond de la boite à air ? 
je croyais que c'était derrière le cache latéral droit qu'il y avait une arrivée d'air à colmater.
tu aurais une image ?

http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/Exhausts/AGR-blanket-kit-XT-660.html

Sur ma Tenere j'avais fabriqué cette plaque dans une tole d'alu.

Pour le format quand tu démontes le tube de renvoi tu sors le joint il as le bon format

De souvenir en étant adroit j'avais pas démonté grand chose autre que les 2 vis du tube de renvoi entre les 2 collecteur

J'avais laissé le tube en place mais on peut aussi le virer

Merci bon je regarderai ça demain, y flotte de toute façon

on étudiera le truc coté boite a air...

Pas exactement aujourd'hui, plutot la semaine d'avant

Filtre a air mousse facon enduro

Et les reglages de carbu qui vont avec (+12 dans les gicleurs principaux pour commencer)
J'avais peur de castrer un peu le couple au detriment de la puissance... que nenni!
C'est la grosse horde sauvage dés l'ouverture des gas... on dirait que la moto (ou le pilote) à perdu 40Kg

@fredcha, non pas de photo, j' avais envisagé la solution de xam, et comme j' arrivais pas a dévisser les deux vis du tube de renvoi, j' avais laissé tombé cette option.
J' ai trouvé cette solution sur l' autre fofo.
Donc après avoir viré le filtre à air, au fond de la boite à air, d' un doigt agile tu tâtonne et tu dois trouver un trou vers le fond coté réservoir. J' y ai collé un bout de scotch afin de l'obturer.
Depuis nickel, plus de pétarade, ça m' a pris 10mn (je ne suis pas rapide je sais).

Heu... chui pas sûr de tout comprendre, mais un bout de scotch dans la boite à air... faudrai pas qu'il se décolle et soit aspiré!!
'fin j'dit ça, j'dit rien...

Non il risque pas de s'envoler car le filtre appui sur le fond de la boite à aire sur la 660, elle petit trou, c'est juste une mise à l'aire sur le collecteur pour bruler les gaz non brulés par le moteur.

Vous avez sortis le catalyseur aussi?

@Luigi82  : bon ok merci je m'y colle demain

@Yannick : pas de soucis, y se décollera pas, c'est mon job l'adhésif

@Clement : pas vu le catalyseur, sorti le pot un point c'est tout    y d'autres modifs à faire pour avoir un truc qui annonce pas ton arrivée 10 bornes à la ronde ?

J'ai emmené la 34L chez les experts - merci kick66 
et ils sont trouvé le bruit du moteur normal - rassurant.

En rentrant la vache qui pisse à partir d'Espira et elle commence
de perdre de la puissance...
4km avant la maison le moulin qui s'arrete - plus d'allumage.
Le camion en panne alors pousser

Je soupçonne la CDI, mais je verrai demain - trop mort ce soir

Bricoles classiques, Kit chaine,pneus, cale-pied.


Il était temps!!!!

Petit contre-temps la rondelle de l'écrou de sortie de boite avait pété et du coup remplacement de l'ensemble car filet de l'écrou foiré il commençait a se desserrer tout seul !!





A+

fredcha a écrit:

@Clement : pas vu le catalyseur, sorti le pot un point c'est tout    y d'autres modifs à faire pour avoir un truc qui annonce pas ton arrivée 10 bornes à la ronde ?

T'as quoi comme chicane dedans? sur le dominator je l'avais modifier pour que ça fasse moins de bruit.

après avoir roulé samedi sous la pluie et aujourd'hui j'ai astiqué à la laine de verre "huile de silicone" les 3 sorties pot en inox et le reste bien sûr.

J'me suis tâté 
https://www.leboncoin.fr/motos/1026477521.htm?ca=10_s

N...ooooon   , quoi que un suicidaire.......

J'ai creusé la selle de mon Africa; bref j'ai défait le boulot de M Briand qui ne m'avait pas écouté quand je lui ai fait ma demande.
M Briand m'a réalisé une belle selle comme il sait le faire. Mais elle s'apparentait plus à une selle de Harley qu'à une selle de moto TT. Mais le principal problème n'est pas là.
Plus haute que l'origine, avec l'entre-jambe plus large; du coup je ne touchais le sol plus que sur la pointe des pieds. Vous imaginez le résultat dans les zones ardues....... c'était gamelle garantie s'il me fallait poser un pied au sol.

Alors j'ai dégrafer la house et tailler allègrement dans la bi-mousse en hauteur et en largeur.
Du coup je touche franchement les pieds parterre. 
Et rien à faire du confort, puis-qu’exceptés les passages difficiles je suis toujours debout sur les cales-pieds.

C'est vrai que le père Briant a tendance à élargir les selles (pour gagner en confort je pense) mais c'est forcément au détriment du "touché par terre avec les pieds"
Sur ma GSA il m'a fait pareil.

moi j'ai juste lavé la DR...me restera à retirer la bauxite sur le collecteur (va falloir sortir la paille de fer )

J'ai fait monter des chaussettes neuves sur les jantes du Tigre, du coup j'ai remonté les roues.







J'ai monté du Anakee Wild à l'arrière et vu qu'ils n'existent pas pour les vrai trail (en 21''  ) j'ai mis du Mitas E07 à l'avant.
Premier test demain sous la pluie/neige...

Jundy a écrit:

J'ai fait monter des chaussettes neuves sur les jantes du Tigre, du coup j'ai remonté les roues.
J'ai monté du Anakee Wild à l'arrière et vu qu'ils n'existent pas pour les vrai trail (en 21''  ) j'ai mis du Mitas E07 à l'avant.
Premier test demain sous la pluie/neige...

Il a une belle gueule le E07 ^^  

Par contre , il n'y pas de danger a mixer un pneu a carcasse diagonal (le Mitas) avec un pneu a carcasse radial (Michelin) ?  



Pour pareil du pneu et du kit chaine 

Montage par motoaxxes d'un E09 ( dakar malheureusement ) 
et par moi meme d'un nouveau kit chaine ! Avec test pour le TT en 15/42 au lieux de 16/42 .
J'ai acheté deux pignon ( 15 et 16 ) pour pouvoir jongler selon mes envies.

Pour le kit chaine , et pour ceux qui ne connaissent pas , il est possible de monter son kit chaine soit meme avec le afam easy riv

http://www.motoblouz.com/vente-chiudicatena-afam-easy-riv-5-61104.html

J'en ai un, de Afam Easy Riv.  Je crois que ça marche que sur les attaches ayant une partie "molle" aux extrémités.  J'ai fait ça sur la Cagiva. L'attache rapide avait une partie d'une couleur différente à l'extrémité des deux axes.



J'ai pas essayer de riveter un vrai maillon à riveter avec.  Si ça marche, ça m'intéresse de savoir.

LilYoda a écrit:

J'en ai un, de Afam Easy Riv.  Je crois que ça marche que sur les attaches ayant une partie "molle" aux extrémités.  J'ai fait ça sur la Cagiva. L'attache rapide avait une partie d'une couleur différente à l'extrémité des deux axes.



J'ai pas essayer de riveter un vrai maillon à riveter avec.  Si ça marche, ça m'intéresse de savoir.

L'outil ne marche que sur les chaines Japonaise (Afam, did ... ) , les chaine italienne style Régina avec un attache a sertir ça ne marche pas . 



Par contre avant d'utliser le EASY riv , bien lire la notice pour eviter de sertir l'attache comme un sourd et créer un point dur .

L'idéal est d'avoir un pied a coulisse pour avoir un sertissage correct 

https://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/44870-afam-maillon-mrs-mrs-a428xmr-g.htm

OK donc uniquement sur les attaches MRS, dans ton diagramme. C'est bien sur ce type de maillon que je l'ai utilisé. C'était un kit chaîne Sifam
http://www.ebay.fr/itm/231941799034

Passer voir ALGO et mis un E09 bien frais et rodé direct en rentrant;

Sorti la chicane du pot et là constater qu'une rondelle genre grille à poivre s'était dessoudée à l'intérieur du pot. Récupérer le bidule, recoincer le tout contre la soudure et ça tient.

Du coup ça baisse les décibels, c'est pas non plus la sonate au clair de lune mais c'est plus l'attaque du train blindé comme avant.
On verra pour d'autres modifs après la rando pirate si nécessaire
Au fait, vu sa forme et son évidement je me demande si elle réduit bcq de bruit cette chicane, elle ressemble à celle que tu avais Clément.