BMW 310 GS

roue à baton, avant en 19pouces ... pas besoin d'en dire plus je pense. 

Et du bmw cheap je suis très sceptique ( sans doute un mauvais à priori ) , le prix des entretiens de cette bm low cost doit être marrant.

j'ai du mal à voir l'intérêt d'un habillage comme ça sur un truc qui va rouler à 100 km/h :(

à part pour singer les plus grosses...

y'a un boulevard pour une sorte de 400 DRZ auquel pourrait prétendre un trail mid-size, mais personne ne le sort.

cricri a écrit:

j'ai du mal à voir l'intérêt d'un habillage comme ça sur un truc qui va rouler à 100 km/h :(

à part pour singer les plus grosses...

y'a un boulevard pour une sorte de 400 DRZ auquel pourrait prétendre un trail mid-size, mais personne ne le sort.

+800 pour singer les grosses , c'est pour rendre le mythe accessible ...

+800 pour le boulevard ... Franchement qu'est-ce qu'ils font chez les constructeur ? 

Suzuki qui est habitué de faire du neuf avec du vieux pourrais très bien ressortir en Europe sa 400 drz ... 

BMW plutot que de faire des merdes de ce genre, pourrait très bien remettre au catalogue les trop rare x-challenge et X-country ? 
Une X-challenge  ...  

Kawasaki Pourrait aussi mettre son KLR 650 en Europe ... 

Enfin Bref , il y a un boulevard comme tu dis , et rien ne bouge , c'est super frustrant 

kevin134 a écrit:

cricri a écrit:

j'ai du mal à voir l'intérêt d'un habillage comme ça sur un truc qui va rouler à 100 km/h :(

à part pour singer les plus grosses...

y'a un boulevard pour une sorte de 400 DRZ auquel pourrait prétendre un trail mid-size, mais personne ne le sort.

+800 pour singer les grosses , c'est pour rendre le mythe accessible ...

+800 pour le boulevard ... Franchement qu'est-ce qu'ils font chez les constructeur ? 

Suzuki qui est habitué de faire du neuf avec du vieux pourrais très bien ressortir en Europe sa 400 drz ... 

BMW plutot que de faire des merdes de ce genre, pourrait très bien remettre au catalogue les trop rare x-challenge et X-country ? 
Une X-challenge  ...  

Kawasaki Pourrait aussi mettre son KLR 650 en Europe ... 

Enfin Bref , il y a un boulevard comme tu dis , et rien ne bouge , c'est super frustrant 

La réponse est dans la question.

Dire qu'il suffirait que les gens en achètent pour que ça se vende...

les BMW X- étaient trop chères, j'avais regardé à l'époque
en gros c'était le prix d'une 690 ktm avec 20 kgs de plus et 20 CV de moins, les suspattes moins performantes.
bref les X se vendraient à 1500 balles de moins au minimum ;)

mais c'est BMW, depuis une grosse dizaine d'années ils font nawak, les X soit disant pour rajeunir la clientèle... un four à cause du prix (et un peu l'image pépère de BMW)
rachat d' HVA, développement de la 450X, un four car pas allé au bout de l'idée et laissé le temps au temps, revente d' HVA à un dépeceur qui voulait juste le nom, après avoir fiabilisé la gamme HVA et construit une usine toute neuve en Italie (reprise par SWM now)

je les aimes pô

pour etre plus precis revente par BMW du nom "HUSQVARNA " a KTM  et de la partie mécanique a SWM  ( une option avait été tenté par gasgas pour le 4 temps hva mais n est jamais aller au bout ...)

Pareil que vous...mais je ne suis pas trop les arcanes de la législation actuelle et a venir...
Et je me demande qu'est-ce qu'ils attendent pour faire une DRZ400 actualisée ?
la plupart des constructeurs ont de quoi en faire une.... disons entre 400 et 450...
Alors quoi ? Les contraintes Euro6 ? les permis ? la mort du off-road planifiée ? Le marché ?
Tu t'demandes.....

Moi j'vous trouve bien critique concernant cette 300 GS, elle est exactement dans la même lignées que les grosses, un trail pour faire du chemin blanc....

C'est bien que les constructeurs sortent des petites cylindrées, pour faire du TT c'est suffisant. Maintenant, les jantes à bâton pas top.

en p'tite grosse neuve c ty pas la versys 300 la plus mieux ?

Nico29 a écrit:

Maintenant, les jantes à bâton pas top.

Si tu roules pas à 1 bars mais plutôt à 2, c'est pas trop grave non? Perso j'ai jamais plié une jante, ni pincé une chambre... Pourtant je sais pas rouler, donc j'ai tapé dans des tas de trucs

Mais c'est ni un Trail typé TT, ni un Trail typé voyage à mon sens. Plus la première moto des "jeunes" permis de 40-50 ans qui rêvent de GS et vont vouloir ce faire la mains sur la petite à moindre frais. 

Et puis de toute manière, c'est pas en France qu'ils feront leur chiffre sur cette moto. 

Concernant la NOUVELLE 400 DRZ et bien on attend toujours..... entre le 390 KTM, 401 husqvarna (c'est le même, on est d'accord) et le 310 BMW. Ils ont les moteurs, ils leurs manque plus qu'as sortir des petits trail et supermot' fun. 

Après comme dit Nener, ils ont peut-être pas envie de vendre un truc que les gens n'achèterons pas.

Pour clore, face à la 300 versys et la 250 Vstrom, la 310 GS ferais presque envi 

c est vrai qu en france les cylindrée moyennes en trail et routieres ne se sont jamais bien vendues pour exemple:
les 250 dr ; 250 xs; 250 kl ; 200 tsr; 200 xlr ; 200 rd et meme les 250 tdr ; par contre a partir de 350 et 400 cc ça se vends mieux
pour preuve le 350 dr ; 400 drz ; 350 xt .........

kick66 a écrit:

c est vrai qu en france les cylindrée moyennes en trail et routieres ne se sont jamais bien vendues pour exemple:
les 250 dr ; 250 xs; 250 kl ; 200 tsr; 200 xlr ; 200 rd et meme les 250 tdr ; par contre a partir de 350 et 400 cc ça se vends mieux
pour preuve le 350 dr ; 400 drz ; 350 xt .........

Salut,c'est pas faux,mais faut pas oublier qu'aujourdhui il y a le permis A2 pendant 2 ans et je pense que ces petites cylindrée sont pensé pour ce nouveau permis
Il faudrait que ces petites cylindrées puissent rouler a 110-120 de croisiere avec une vitesse de pointe autour des 140(voir plus)
Apres pour celui qui veut rouler a pas cher en respectant les vitesse legale pourquoi pas
Je verais bien une moto de cette cylindrée en remplacement de ma 125 varadero
Je sais que lorsqu'elle seront en essai chez les concessionaires j'irai les essayer
Michel

cylindrée moyenne y'a de belles machines
dans le temps la T20
la 350 XT
la 350 DR
Le 450 CCM , la mash ?

Là c'est un poumon lourdingue, hors de prix et qui ne sert à rien , à part se la jouer BMW  " t'as vu ma gs ?3