YAMAHA TENERE 700

@Nener a écrit:

Accessible permis B potentiellement.. je dis ça je dis rien :p.

Nan. Car les roues sont trop près (440mm) et c'est donc catégorie permis A.

Oui les gens de chez Yamaha ont confirmé à l'EICMA que ce serait permis moto obligatoire..

C'est pas plus mal vu le moteur du machin.. bizarre de se fermer un marché beaucoup plus large cependant.

rien ne les empêchera de faire ensuite un model LT  (large thread) comme piaggio a l'epoque avec son MP3 qui est d'abord sortie en version permis A.

Miam miam.... une belle interview et un seul point negatif selon Mr yamaha, concernant la Tenere 700 : Wait!wait!wait! :-)

Yam semble etre sur la bonne voie pour la sortir tel quelle . il la presente cmme la grande soeur de la WRF450.... 

un peu comme chez ktm et la 690.

je continue le reve  

salut 
Pas à dire , c'est une superbe bécane ( la 700) . L'autre est un pachyderme et je ne pourrais rien faire avec . 
PK , cest la "grande soeur" de la WRF, mais la grande grande soeur , 200 pK tous pleins faits . 
SI je veux faire un mega gros raid je la prendrais peut etre ( il y en aura d'occase c'est sur dans 3 ans ) ... Toujours apprécié YAM . 
Peut etre moins ces shows. 
Pour ce que jia prévu maitenant ce sera la sauterelle a peine préparée.

Donc ici ils présentent la version "racing"  çad Akra, sans repose-pieds ar., Pneus tétines et l'une ou l'autre "rach'ing touch" c'est ça ?

y'a bien une version civilisée quelque part non ? rassurez-moi là ...

Pasque si elle sort comme ça ...   

Sinon ça commence à être plus "show" que le lancement de l'@K là ... ( je pensais que c'était déjà le must côté show en matière de lancement c'te @K... )

elle va rouler autour du monde avec différents pilotes ...
je passe que ce prototype sera proche de la version définitive 
Quelle ligne ....

je vais leur envoyé mon cv à Mr YaM  : on ne sait jamais c'est bientot Noel et j'ai de la place ds mon nouveau garage : entre la 600 mono et un 1000 bi ,  j'y verrai bien un 700bi aussi
....Arf love love :-)

2'appellent ça un événementiel , cad qu'il n'e s'y passe rien ( GD à toutes les sauces ); 
le gars , le n) 2, en costard fatigué  ( permis moto ? moto perso ? ) sort ses " éléments  de langage" , fondés sur des faits , mais déjà transmutés en marketing. 

un show ? Aurait été , 
1) JCO arrive en wheeling et monte la rampe qui mèe au podium .. 
2) le RTW anglais arrv-vie après .
Ils commencent à échanger sur leurs bécanes 
rideau

@trailman a écrit:

elle va rouler autour du monde avec différents pilotes ...
je passe que ce prototype sera proche de la version définitive 
Quelle ligne ....

Un constructeur qui aura une gamme complète en TT

450 WRF : enduro ou kitée rally-raid (dakar quoi)

700 : trail sportif ou rally 
1200 :  trail moins sportif (quoique; à relever et à faire passer...  ) et/ou routière

sans oublier les 250 WR 2 tps qui ressortent, les 250 wrf qui sont au top  




j'en connais qui vont dire "oui mais les oranges aussi ... "      c'est pas pareil 

oui mais les oranges aussi!

C'est pour dire qu'on est des grand gâtés et que si on ne trouve notre bonheur dans tout ça ...

( bon c'est vrai que les oranges avaient "tapé sévère" dans le tout-terrain mais fallait aimer la couleur   )

J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de marketing là dedans.  Ca va nous faire un joli tank de 200kgs (bon allez 179 sur la fiche technique) couleur pseudo rallyraid des beaux quartiers .

Pouquoi un bi au lieu d'un mono ??? A oui les logiques de plate forme j'avais oublié 

le mono n'est pas passé aux nouvelles normes et Yam s'est endormi ...

D'après TF1, au salon EIcma , ils n'existent que 4 catégories de moto : scoot, ultra sportives, goldwind et Harley   

et les royals enfields pour grimper sur l'Himalya 

un mono ou un bi??
tiens on repart en arriere sur ces questions la aussi????

je taquine, je taquine....
j'adore le bi pour voyager aventureux et je garde mon mono pour le TT.
la 701 ne jouera pas dans la meme court que la T7 qu'on se le dise et c'est tant mieux car l'offre est plus riche et on pourra choisir ce que l'on aime.

Comme vous deux .. Mais je ne trouve pas que la T7 ( superbe machine au demeurant ) soit très différente de la AT, la big T , ou la 11/1290 . Plus TT que certaines mais dans la zone des 200 kg. 
COmme je n'aurais plus qu'une bécane , une occaze dans   3 ans pour un big trip reste possible . 
un trip avec beaucoup de route 

Voilà on y est  

=> là

J'y verrai plus clair dans 2 ou 3 ans (devrait y en avoir d'occas récente et pas tabassée) mais je crois (*) que ce sera celle qui remplacera ma 660XTZ ou ma XTZ12 (voir carrément les 2)

Je crois qu'elle est bien née cette T7. Je vois des prix autour des 9000€ donc elle est bien placée. 

L'Africa K me tentait aussi mais c'est une catégorie (voir deux) au-dessus : Prix,poids,technologie embarquée ...

Bien sur ce sera pour qui a l'habitude d'emmener une de 200kg  sur les pistes / dans les chemins. Ceux pour qui le poids est un handicap resteront sur leur faim 

Par contre les Canadiens (par ex) devront encore attendre 2020 voir 2021. Ils seront fournis par Yamaha Japan alors que pour l'Europe ce sera fabriqué en France.

(*)  on peux rêver non ? ça ne fait pas de mal.

Reste à voir la question de l'électronique, est-ce qu'elle aura cédée à la mode high-tech ou sera minimaliste ….

Toujours pas de prix ou même de fourchette ?
Idem pour le poids ?
Toujours pas prévue avant le deuxième semestre de cette année ?
C'est long , c'est trop long , c'est beaucoup trop long .........

Elle est mignonnette quand même...
Concernant le prix, il y a cet article : https://www.motoservices.com/actualite-moto/Le-tarif-de-la-Yamaha-Tenere-700-aurait-fuite-et-on-l-a-jan-19.htm

Entre 9 000 et 10 000, c'est ce qui se dit le plus souvent.

Par contre, sont pas très forts pour "fuiter" le poids ...

@etinag a écrit:

Voilà on y est  

=> là

J'y verrai plus clair dans 2 ou 3 ans (devrait y en avoir d'occas récente et pas tabassée) mais je crois (*) que ce sera celle qui remplacera ma 660XTZ ou ma XTZ12 (voir carrément les 2)

Salut Etienne et bonne année au passage.

Sinon tu fais signe quand tu bascules que je vienne débarrasser dans ton garage  ta 660XTZ : je te ferai pas payer le transport.   

on verra le jour J selon les finances mais elle me fait de l'œil cette brele et ce serait l'occasion de passer sur une moto à injection : connait pas môa , tjrs fidele aux carbus avec mes 2 mamies.

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