Honda CRF450 L ?????

Bertmoor a écrit:

Dans la jungle des pneus!!!!
Je reviens sur les Motoz pour un voyage... Sur le site australien, concernant les Mountain hybrid, il est écrit 5% road, 95% off road et sur le site en France de Terramotorbike, il est inscrit 25% route et 75% off. Ca ajoute un peu à la confusion. Par ailleurs, ce pneu est présenté comme un peu trial (The Mountain Hybrid Tyre has traction characteristics of a trials tyre). A priori pour le Trail, la gomme serait plus tendre, donc pas glop pour le voyage ou tu prends du bitume! Mais le gars du site me dit qu'ils sont costauds et assez gros, raison pour laquelle ils n'existent pas en 140. ET Nener les conseille pour voyager.

J'avoue que je suis un peu paumé. Pas de problème pour me lancer et tester, mais il faut qu'ils tiennent 4/5000 bornes quand même.
Va falloir qu'on monte une section spéciale   pour tester et comparer les nouveaux pneus (Tracker Motoz etc.) ou c'est moi qui me prends trop la tête?

4000/5000 ça me semble vraiment approprié. Je vérifierai les kilométrages et prendrai des photos ce WE si tu veux (deux extrem AR, un mountain et un extrem AV). Sachant que je fais pas mal de route avec mes motos.. et pas toujours à 80...

Les histoires de %on/off road c'est rarement clair pour moi. Advspec a un résumé totalement sur-détaillé de la gamme motoz en bas de cette page pour info
https://www.adventurespec.com/motoz

Oui tu te prends la tête un train de MT 21 à l'avant tu dépasses les 5000 km et l'arrière 4500km bon j'entends monté sur une mob de 120/130 kg plus bagages. J'ai tenu un raid au Maroc de 4000km dont 1000 routes/3000 pistes. Allure route 80km/h.
Et retour ils m'ont fait une rando de 500 bornes en Espagne. Le tout en mode tranquille.

Ok, merci Nener. J'avais le tableau mais les mountain n'y figurent pas. La question est de savoir si en terme de durée sur la route, mieux vaut le mountain ou l'extrem. Les mountain ressemblent à un vrai pneu de trial et ils ont un profil vachement rond. Ils sont l'air moins radicaux que le Tracker Michelin, faudra voir aussi la nature de la gomme...

Sinon, on est bien d'accord que les pourcentages ne disent pas tout, tu constates que la plupart des pneus motoz sont entre 5 et 15% route! Nuance, nuance... surtout que les "argumentaires" sont quasi les mêmes.
J'ai l'air de chipoter mais c'est chiant de ne pas avoir clairement le conseil qu'ils donneraient pour le voyage (pour le reste, là, on a bien compris!).

atprod a écrit:

MT 21 à l'arrière 4500km 
J'ai tenu un raid au Maroc de 4000km dont 1000 routes/3000 pistes. Allure route 80km/h.
Et retour ils m'ont fait une rando de 500 bornes en Espagne. Le tout en mode tranquille.

Ha oui alors ça devait etre vraiment tranquille

atprod a écrit:

Oui tu te prends la tête un train de MT 21 à l'avant tu dépasses les 5000 km et l'arrière 4500km bon j'entends monté sur une mob de 120/130 kg plus bagages. J'ai tenu un raid au Maroc de 4000km dont 1000 routes/3000 pistes. Allure route 80km/h.
Et retour ils m'ont fait une rando de 500 bornes en Espagne. Le tout en mode tranquille.

Oui atprod, on se prend tous la tête, c'est sûr. Je peux aussi partir en 103 sp avec des pneus de solex et ça le fera si je veux que ça le fasse! . J'ai finalement souvent fait cela quand j'ai récupéré des motos pour des trips à l'étranger, c'était souvent loin d'être parfait question pneus et ça a été super malgré tout.

Mais là, j'ai le luxe de me prendre le chou sur du détail (fashion victim!) et le temps (covid!), alors je me le prends parce que je le vaux bien etc.

Ceci dit, il y a un temps pour tout et quand il vont nous libérer de cette galère, ce sera l'heure de partir, et là, il n'y aura plus de question,

GAZZZZZ!!!

Pour ma part, je pars jeudi prochain pour 1600 km de off road en Espagne camping sauvage. Je te dirais ce que vaut le MT 21 sur la T 7. Bonne réflexion....

La misère... mon séjour en Espagne est compromis dû aux durcissements des mesures sanitaires. Bon ça va finir sur un  TET France

ex-xt a écrit:

Tres bonne idée. companero
Je vais essayer de tester le combo MITAS E12/13 .
il faudrait donc des volontaires
pour les mountain Hybrid : on l'a déjà  
les tracker ?
des D606
des MT21 ?
etc ... on est une dizaine, différents aussi. ça fait un bon panel

Salut,
j'ai fait monter des Tracker (120 à l'arrière) mais je ne roule pas en ce moment...  
donc il faudra attendre un peu pour un retour !

Bertmoor a écrit:

Ok, merci Nener. J'avais le tableau mais les mountain n'y figurent pas. La question est de savoir si en terme de durée sur la route, mieux vaut le mountain ou l'extrem. Les mountain ressemblent à un vrai pneu de trial et ils ont un profil vachement rond. Ils sont l'air moins radicaux que le Tracker Michelin, faudra voir aussi la nature de la gomme...

Durée de vie je sais pas, mais à l'AV le mountain est plus agréable sur route en tout cas.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=917835875649394&id=454104428689210
Promo MOTOZ chez TERRA

dxavier71 a écrit:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=917835875649394&id=454104428689210
Promo MOTOZ chez TERRA

Merci! C’est commandé

Pour info. Après échange par courriels avec terra, no bib possible, souhaitable et utile.  . Avis du team crf pour voyage 
Très TT ?
Quel modèle commandé ?

Pareil!
C'est parti pour le test Mountain Hybrid!

ex-xt a écrit:

Pour info. Après échange par courriels avec terra, no bib possible, souhaitable et utile.  .

 

Oui, c'est d'ailleurs confirmé par Michelin qui dit qu'on ne peut pas mettre leurs bibs dans d'autres marques de pneus

atprod a écrit:

Pour ma part, je pars jeudi prochain pour 1600 km de off road en Espagne camping sauvage. Je te dirais ce que vaut le MT 21 sur la T 7. Bonne réflexion....

La misère... mon séjour en Espagne est compromis dû aux durcissements des mesures sanitaires. Bon ça va finir sur un  TET France

Bonne balade... mais tu sais sans doute que le pays est encore verrouillé (site du ministère!), du moins en théorie.

ex-xt a écrit:

Pour info. Après échange par courriels avec terra, no bib possible, souhaitable et utile.  . Avis du team crf pour voyage 
Très TT ?
Quel modèle commandé ?

 Si tu veux des BIB Mich, n'hésite pas, prends des Tracker. Je ne les ai pas vraiment validés pour cause d'incendie (c'est long et prenant ces conneries!) mais l'impression route et chemin était excellente, et comme le prix est canon, tu ne risques rien. Ca compensera tes BIB! Perso je vais tenter de faire comme le mec d'Adv Spec avec sa 450 au Maroc, les extrem avec du slime et on verra bien.

Je roule avec du préventif OKO dans les pneus , je ne sais pas si crevé car  jamais eu de crevaison jusqu’à maintenant ! Logique quoi

interessant les crf istes
Comme @PierreB est déjà en trackers, je reste sur l'idée de la monte E10/E12 de chez MITAS : histoire d'agrandir le comparo _ en termes taff d'améliorer l'échantillon bof ah _ et je kiffe les mitas ...
Content du E07 avec himmie  sur l'herbe un epu mouillée , le sable léger et les caillasses
Et puis , au moins un CRF L rider en pneus " rallye " ça farte non

Photos des pneus, comme prévu

Extrem AR sur la wrr, 3500-4000km:



Mountain AV sur la WRR, 7000-8000km:




Extrem AR sur la CRF, 1400km



Extrem AV sur la CRF, 1400km:

salut les CRFistes
Bon quand même , c''st un facteur 3 entre MOTOZ extreme /mountain et mitas E12/13 ... du lourd Vaut pas le coup Pour un petit pilote.
DONC denrière question et commande ZOU  
quelles tailles pneu AR possibles : 110/90, 120/100 ?? 
spasibo

ex-xt a écrit:

salut les CRFistes
Bon quand même , c''st un facteur 3 entre MOTOZ extreme /mountain et mitas E12/13 ...

?????? quel facteur trois????
C'est surtout un facteur deux question fric, compte tenu du fait que les extrem sont soldés chez Terra...

Merci Nener pour la démo photo, est-ce à dire que la CRF use deux fois plus vite que la WR?

motoz les 2 : 70 roros environet pas d'envoi : je suis à 20 bornes
mitas E12/13 au moins 210 sans envoi.... ça fait trois non ?
Les motozistes : est ce que je monte du 120 sur la gazelle en  config mountain/xtrem ?

Bertmoor a écrit:

Merci Nener pour la démo photo, est-ce à dire que la CRF use deux fois plus vite que la WR?

Surement un peu plus mais pas 2x non plus. Là il est quand même clairement moins usé à l'AR.
Et je dirais que comme souvent le "début" des crampons s'use le plus vite (les premiers 1000km) surtout ceux du "milieu" du pneu, et après ça dure plus

ex-xt a écrit:

motoz les 2 : 70 roros environet pas d'envoi : je suis à 20 bornes
mitas E12/13 au moins 210 sans envoi.... ça fait trois non ?
Les motozistes : est ce que je monte du 120 sur la gazelle en  config mountain/xtrem ?

Oui du 120 en mountain. De toutes façons le 140 n'existe pas et le 120 est très gros selon Sebastien de Terra!

(sinon, c'est un peu moins de 100 contre à peu près 200 livraison gratos dans nos dimensions! )

Oui l'arrière en 120 est déjà un "gros" pneu comme je l'avais noté plus haut.

Salut à tous 
Je suis à la recherche d'un feu arrière plus court pour remplacer celui d'origine.
J'en ai trouvé mais que sur des sites étrangers et je ne suis pas sur de commander le bon.

Merci d'avance