Avis puissance F800gs

Hello les Trail-Addict
Actuellement en invalidité suite à une chute de VTT qui m'encourt une peine de 3mois d'immobilisation. J'ai le temps de rechercher ma monture idéale. J'ai parcouru casi tous les sujets de TB. Et il s'avère que la moto idéale pour moi serait cette petite gs. L'utilisation que je souhaite ne faire est 80 % route départemental pour aller au taf 20% chemin/sentier, de temps en temps partir avec les potes le temps de qcq jours pour se faire des minis voyages de 1000 km voir plus en fonction de la disponibilité. J'avais le chois avec la 990 ktm mais cette fois elles sont trop "anciennes" et donc ont trop de bornes. Et le look ne me plait pas plus que ça. Mon budget est de 6000€, donc on trouve des petites GS avec pas énormément de kilomètres pour ce qu'elles peuvent faire. En plus je les trouve très jolies. Au début je visais les 1190 puis 1200 gs, et après vous avoir lu j'ai abdiqué rien que le fait que ce soit trop lourd pour aller dans la terre et ça tombe bien car il aura fallu que j'attende d'avoir un budget de 2000€ Supplémentaire.
Ma grosse interrogation vous l'aurai compris est la puissance car le sujet est très controversé. Plusieurs essais dises que le moteur est linéaire mais un peu mou. D'autre disent qu'il est joueur car assez de couple. Et donc j'ai peur d'être déçu à ce niveau là. Rouler à 200 je cogne, par contre je souhaiterais que ma machine me donne la sensation de m'allonger les bras de la sortie de courbe jusqu'à 140... Après de toute façon c la prison donc pas grave si on met moins de temps pour s'y retrouver. Je ne peux pas l'essayer car d'un je suis immobilisé pour l'instant et de 2 il n'y en pas dans les concessions autour de chez moi. Donc si il y en a qui peuvent me donner leur avis je suis preneur.

Mécaniquement si tu peux passer les 80cv au sol le 90-140 ça doit se faire en un peu moins de 3s là dessus. Ca pousse un peu quand même

écoutes on s'est fait déposer dans un col par un local en 800 GS avec son gamin derrière, moi en 690 duke 4R et mon collègue en 1190  

et on a pas spécialement la réputation de se trainer

Donc c là où je ne comprends pas les motards qui disent que c mou du genou... la 1190 fait quand même 150 bourrins. J'ai regardé des vidéos où un gars sur circuit se tape la bourre avec une 600 cbr et franchement si il n'y avait pas une grande ligne droite il ne le dépasserait jamais. 
J'ai comparé aussi le 0 à 100 km/h, pour une 800gs c'est 4,1s et pour une 1200 c'est 3,75... Donc pour moi c insignifiant, et ça voudrait dire qu'elle ne doit être si mole que ça non ?

Si seulement les calculateurs des motos modernes pouvaient sortir un log du %age d'ouverture de la poignée des gaz et de la puissance réelle envoyée à la roue, sur une soit disant "arsouille" de gars disant qu'une bécane de 85cv c'est "mou du genou" et qu'il en faut bien 150 pour "commencer à envoyer"...
Tout ça pour se faire déposer par un local (sur n'importe quel bécane, souvent un vieux supermot de 50cv) au premier col venu.

Avec un plus gros moteur qu'une 800 tu vas surtout avoir la puissance plus tôt dans les tours, plus d'allonge, moins besoin d'essorer... mais à moins de 130 sur route ouverte tu n'iras que marginalement plus vite. Après y'a le sensations moteurs, c'est subjectif.