Présentation motard 78

Hello à tous ! 

Je suis Anthony, j'ai 30 ans (tout récemment, aïe ça pique^^), j'habite les Yvelines du côté de Montfort l'Amaury et je suis originaire de l'Eure-et-Loir.
Cela fait un an que j'ai un enduro 125, un vieux Hyosung XRX que m'a filé mon père et j'ai tellement pris goût que j'ai décidé de me lancer dans le permis moto (enfin A2 dans un 1er temps, pas le choix :/) 
Je devrai bientôt l'avoir (du moins, je croise les doigt pour) et je suis donc en recherche de ma future moto !
Après de longs mois de recherches, je n'arrive d'ailleurs toujours pas à me décider :X même si je commence à avoir une bonne vision de ce que je souhaite, à savoir un Trail léger pour faire des balades le Week-end avec mes potes entre bitume et terre (tt) à 50/50 je dirai :p propre et bien entretenue pour 3 000 - 3 500 €... 
Pas évident de trouver un bestiau qui réponde à mon cahier des charges car j'ai déjà ciblé bon nombre de motos mais qui ont un petit truc qui bloque un peu mon choix final :
- Yam 600 TTRE : J'aime beaucoup mais plus de 150 kg, ça commence à faire en off-road :/
- Suz DRZ 400 S : Mon gros coup de cœur mais confiance limitée en A2 car rapport poids/puissance au-dessus de 0,2 kW /kg donc pas certain d'être couvert à l'assurance
- Beta Alp 4.0 : J'aime le moteur de la DR 350 version rajeunie dans une gamme top MAIS dur dur dur à trouver… ou alors à l'autre bout de la France et prix déraisonnable 
Restent 2 Trails léger typés "enduro" qui me font de l'œil :
- Honda CRF 250 L 
- Kawa KLX 250 
- Yam WR 250 R
Même si je trouve la cylindrée légèrement basse pour ce que je veux faire, je pense qu'en tant que "débutant" malgré tout, ce serait déjà pas mal pour commencer et n'étant pas un expert mécano, je redoute un peu les trop vieux mono, refroidi par air à Kick sur lesquels je risque de passer plus de temps dessous que dessus…

Si vous avez des conseils pour m'aider, je suis bien preneur :-)

 

Tu as déjà bien cerné le problème. Rajoute La DR 650 si tu trouves en version enduro et non sm, mais elles partent quasiment dans la journée si en bon état. Les 250/350 sont un peu justes sur routes, mais si tu fais du vrai TT, tu auras de toutes façons besoin de pneus qui limiteront ta vitesse autour des 100km/h max, donc si j'étais toi je m'orienterais pour un début vers klx, crf, beta voire wr, un peu plus haute et à piloter davantage dans les tours. Les 600 sont très bien aussi mais plus lourdes et plus "routières".