honda cb 500 x quel modif??

Whoua !!! je tombe sur ce sujet, quel boulot !
Un de mes amis a eu des soucis sans fin sur un reservoir fait maison (sur un ULM), il m'a dit regretter de ne pas avoir traité l'intérieur avec un produit colmatant avant test réel.
Bon courage pour ta remise en forme, a ton âge on guérit pas vite

on peut utiliser du PRC ça ce baratte pendant une demi heure
même si le réservoir a déjà servi
pour mon frein AV ça rentre mais avec pas mal d'ajustage
et un problème de plus en moins!

Super boulot

pour me changer les idées un petit tour du côté du pot;

c'est clair ça passe pas...


deux coupe en biais, deux soudures, et ça vas mieux !

les petits trucs qui prennent du temps 
tête de fourche et garde boue avant

Super boulot.
Mais ton angle de bras oscillant, me fait peur.
Ta tension de chaîne risque de poser des soucis.

c'est sur, mais je n'ai pas trouvé de solution autre qu'un pignon/couronne  plus grand et un amortisseur plus souple,
peut être un guide chaîne en téflon?
(et puis c'est toi qui m'a conseiller cette moto, mais tu ne dois pas te rappeler )

quelque images ...
la batterie 962 gr avec son support, du poids facile à gratter



un guide chaîne en téflon ...pas fini



et des feux arrière

Ça avance

j'ai fait n'importe quoi pour le guide chaîne, donc je recommence

j'ai abandonné les radiateurs de crf 450, trop large et finalement un radiateur de cb 500 va nickel
bien sur il faut le baisser et le décaler mais ça passe au millimètre 


sinon grosse galère pour le réservoirs qui fuit de partout , mais j'ai pas dit mon dernier mot

Blowfly , persiste je languis de voir le résultat final

Quel boulot!! bravo

Je suis en admiration devant tes soudures alu   


Un peu comme les autres, l'angles de ton bras oscillant 'fait bizarre' et donne l'impression que la selle sera une catapulte    il te faudra tester cela, c'est la vie normale d'un prototype!

modif de la pédale de frein


et fabrication des supports des repose pieds

Wow, j'en reste sans voix d'admiration !

transformation du sélecteur fixe en sélecteur à ressort comme sur les enduro


et ressouder sur le cadre


montage du frein arrière



et sertissage de la chaîne avec huit maillons en plus

Salut Bert, 
Nickel comme dab , bravo ;))
 Tes mains vont mieux si tu avances comme ça ?

je reste sans voix devant tout ce travail de pro ! et tout ca avec les bras diminuer , chapeau bas !!

maquettage de la bulle en macrolon de 0.75 et j’irai fair les poubelles sur l'aérodrome a côté pour en avoir du plus épais


et crachbar minimaliste

le poids...
la crashbar fait 2kg


la moto sans habillage et sans essence fait 171 kg + 20l d'essence (15 kg) et 2kg d'habillage
188 kg pour 47.5 ch
pour info ma crf 250 dally peser avec la même balance est à 161 kg (avec le plein) pour 25 ch

Salut B. 
super  , bon je sais que tu peux le faire mais bravo quand même ;)
Je t'appelle ce soir d'ailleurs , à plus.

Très beau travail, je suis admiratif, bravo !

Salut B.
comment vas-tu réaliser le sabot ou protection des échappements stp?

heu!... bonne question, je ne sais pas encor
merci de la poser

en parlant de sabot