Retour du control technique moto

dans la tête de beaucoup de gens, le CT moto permettrait de réduire le bruit des bécanes, or on sait tous que ça changera rien, les pots seront montés démontés pour le CT. cela dit, pour vraiment éviter un CT, commençons par être plus discret (et civique) et mettons des silencieux bin, silencieux  
les motos mal entretenues sont qd mm super rares, en revanche, et c est bien ce qui est étrange, c est que les 50 en sont exclus, et la, entre les pots, la débrid, les feux, clignos, plaque etc… on en voit quasi jamais en état correct.

Pieref a écrit:

dans la tête de beaucoup de gens, le CT moto permettrait de réduire le bruit des bécanes, or on sait tous que ça changera rien, les pots seront montés démontés pour le CT. cela dit, pour vraiment éviter un CT, commençons par être plus discret (et civique) et mettons des silencieux bin, silencieux  
les motos mal entretenues sont qd mm super rares, en revanche, et c est bien ce qui est étrange, c est que les 50 en sont exclus, et la, entre les pots, la débrid, les feux, clignos, plaque etc… on en voit quasi jamais en état correct.

Salut collègue en TW!   

C'est exactement ce qui se passe chez moi. CT mais les mecs roulent en pot bruyant tout le reste du temps... Bref, de ce côté-là, il ne sert à rien...
Après pour le CT (ITP ici) c'est plus de la vérif de sécurité. Test de freins, CO2, bruit et grosse inspection générale.
J'ai fait celui de ma MT en Juin, et le mec du contrôle a trouvé un petit suintement d'huile que je n'avais pas vu. Pas pénalisant niveau CT, mais un bon conseil que j'ai suivi dans la foulée!

J'ai payé 28€ car dans la capitale, à la campagne c'est 20/25€.

Je le vois plutôt comme ça, moi le CT.

non mais c est assez évident que le CT peut avoir une utilité, et qu on y échappera pas un jour ou l’ autre, mais j ai 4 bécanes(€), dont ma tw200 bien modifiée pour le chemin, fourche et amortos changes, feux à leds etc.. (et son pot d origine!) ca me fatigue d avance de devoir tout dé/remonter pour un CT..

D'ailleurs ... ça n'a pas trainé ... réponse du Conseil d’État !!!
... Nouvelle étape dans la saga autour du contrôle technique des deux-roues. Alors que le gouvernement a annoncé, mardi, la fin de cette obligation prévue en janvier 2023, le conseil d'État a donné son avis ce mercredi sur le calendrier qui avait été dessiné par l'exécutif pour la mise en place de cet impératif, le jugeant illégal. Confirmant, ainsi, sa décision de mai dernier ...

Le problème est la non application ou l’application tardive d’une directive européenne par la France.
Mais à ma connaissance, l’Europe, principale concernée, n’a pas encore gueulé.
Par contre des associations françaises, les méchants, ont porté plainte contre le gouvernement pour ce laxisme bienveillant envers nos pommes.
Et comme le gouvernement est effectivement en retard, le conseil d’état ne peut que condamner la chose.
Il peut même infliger des astreintes au gouvernement. ( qui touche les amendes ? L’état ? :-)

Mais comme dit plus tôt, c’est un problème franco européen. Et l’europe négocie, réprimande, ou puni très très lentement.
Le gouvernement aura donc le temps de proposer, préparer et mettre en place les solutions alternatives prévues par l’europe pour les pays qui ne souhaitent pas filer du pognon à dekra.

Gardons espoir dans la lourdeur de l’administration européenne

Marc

Je pressens surtout qu'il faut garder une chose importante à l'esprit, c'est que l'entretien des véhicules par un professionnel n'est pas encore rendu obligatoire, alors qu'il est déjà pour toutes chaudières, pompes à chaleur et autres ramonages de cheminées (mais nous ne sommes pas sur un forum chauffage, je ferme donc la parenthèse). Alors même que le défaut d'entretien des véhicules peut entrainer des décès !

Le CT n'est donc qu'une phase transitoire, avant cette future (a quel terme je n'en sais rien) obligation d'entretien par un pro. J'imagine le tollé si les institutions avaient zappé cette phase de contrôle technique sensée amortir la colère des automobilistes et motards !

La responsabilité repose donc actuellement sur le contrôleur technique et non sur le pékin qui change (ou pas) ses plaquettes dans son garage avec un tuto YT.

Par ailleurs, on lit ou entend trop souvent d'après moi que les motards entretiennent leur moto. Pour ceux que le disent, pourquoi pas, mais pour les autres je n'y crois pas vraiment.
Il y a peut-être 30% des gars qui n'achètent que du neuf, font les révisions au garage, et que ça les énerve, je veux bien comprendre. 30% qui font par eux même ou par un pote et qui zappent la moitié des préconisations d'entretien (vidange, plaquettes, pneus et basta), et 30% qui ne font quasi rien. Pour compléter à 100%, il y a ceux qui bidouillent avec des fourches issues d'un autre horizon, géométrie de la chasse et du bras oscillant, éléments de freinage piochés ici et là... Alors que les bécanes sont étudiées en centres de développement, passées sur des bancs d'essais à one million, les sorciers arrivent à sortir des motos soit disant améliorées. Sauf pour le pauvre bougre qui achète derrière...

N'oubliez pas que chacun d'entre nous n'est pas qu'un vendeur obligé de cramer 80 € pour engrosser l'état, mais aussi un acheteur potentiel (et là je parie ma main au feu) qui regardera scrupuleusement le rapport de CT le jour d'un achat d'occase, et encore plus si c'est pour sa compagne ou son enfant !

Pour rebondir.
Le CT(ou quel que soit le nom dans votre pays) n'est pas une fin en soi.
Se pointer déjà avec une bécane sale dans un état lamentable est déjà un point négatif.

Entretien par un "Pro" ou pas, je rigole...
Kit chaine complet changé en concession, une fois pas deux.
10 cm de jeu... Pro, mon c*l! Le stagiaire n'a pas dû faire long feu, du moins j'espère...

A nous de faire une carte des ateliers d'entretiens rigoureux, pour ceux que ça gave ou qui cherchent un service de qualité!

Seule la commuauté amènera la qualité!
Faire des retours de service, de sérieux et de satisfaction.
Seulement comme ça on aura des points sérieux!

Après, ceux qui le font sur le trottoir, sans outillage adapté, ni connaissance un peu adaptée... Ben, bonne chance.
Je ne fous pas ma vie en 2 roues dans les  mains de guignols.
Je ne sais pas faire, je consulte, je me documente et si je suis confiant, je fais moi-même.
Sinon, je cherche un vrai pro, avec avis et indice de satisfaction!

denx a écrit:

... Alors que les bécanes sont étudiées en centres de développement, passées sur des bancs d'essais à one million, les sorciers arrivent à sortir des motos soit disant améliorées. Sauf pour le pauvre bougre qui achète derrière...

Sérieux ? Tu dois pas pratiquer depuis longtemps alors pour dire ça ... 
Suffit de voir le nombre de motos "flinguée" par la presse et les essais dès leurs sorties ou les tâtonnements des 1ères séries qui servaient de bêta testeurs. Sortie trop vite, ou avec des économies de dernières minutes, ou montée en sous-traitance par du personnel non formé etc... 

Dans la longue série de motos sportives/routes/enduros/cross et autres trails (depuis 40 ans) j'ai souvent eu des machines qui se rapprochaient de la tenue de route d'un fer à repasser plutôt que d'une machine sensée obéir à ton regard et à la poignée. 
En enduro (par ex) j'ai côtoyé des tops guns qui, dès la moto sortie de caisse, passaient entre les mains de ces soi-disant sorciers. Suspensions, moteurs tout y passait.
Un autre exemple à été la loi des 100cv. Nombres de motos optimisées pour respirer normalement se sont retrouvées avec un 1/2 poumon (voir quasiment 1 poumon) en moins: honteux, mécaniquement parlant.

Quand au rapport du CT qui sera regardé scrupuleusement lors de l'achat ne met pas ta main au feu: elle risque d'y rester. Ce sera comme pour les voitures : même en cas de contre-visite tu pourra la vendre (elle pourra être achetée) dans les 2 mois (au lieu de 6 mois pour CT ok) et libre au nouveau proprio de la remettre à jour avec ses moyens au fond du garage  (souvent le cas lors d'achat à petit prix )

un autre aspect du CT, c'est qu'à terme et comme pour les voitures neuves à partir de ce juillet 2022 qui doivent êtres vendues avec une boite noire enregistrant les paramètres de roulage dont la vitesse.

La principale cause de mortalité chez les motards étant la vitesse. le Lobbying des assureurs et des associations de victimes des accidents de la route, poussent le CT (première étape !) et c'est inéluctable et en plus une obligation européenne.
Nous sommes juste en sursis !

Nouvel épisode
L'annulation du CT moto en France est illégal pour l'Europe.
A suivre.
On va passer a la moulinette

@+ jean

jeanpeplu a écrit:

Nouvel épisode
L'annulation du CT moto en France est illégal pour l'Europe.
A suivre.
On va passer a la moulinette

@+ jean

houla mais ça date ça illégal... sauf activation de mesures compensatoires comme prévu. Ne cédez pas à la panique.

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/le-conseil-d-etat-reinstaure-le-controle-technique-des-deux-roues-desavouant-le-gouvernement_5450437.html#xtor=CS2-765

TiTi a écrit:

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/le-conseil-d-etat-reinstaure-le-controle-technique-des-deux-roues-desavouant-le-gouvernement_5450437.html#xtor=CS2-765

oui oui c"était prévu et pour se mettre dans les clous il y a... plusieurs solutions... dont la mise en place des mesures (discutables mais toujours mieux que le CT) discutées entre le ministère des transports et les structures telles que la FFMC.

Quand ce sera le moment de paniquer, la FFMC nous enverra en manif.

allez encore des sous pour l'état tout ca ! les 50 comment dire y en a pas un qui est en règle (bruit plaque etc et coup de gaz intempestif)
ils veulent du tout électrique comme pour les voitures (même les chaussures seront bientôt interdites)

jobric a écrit:

allez encore des sous pour l'état tout ca ! les 50 comment dire y en a pas un qui est en règle (bruit plaque etc et coup de gaz intempestif)
ils veulent du tout électrique comme pour les voitures (même les chaussures seront bientôt interdites)

Si seulement c'était à l'état que ça rapportait quelque chose... non ce sont les actionnaires des organismes de contrôle qui palpent

Fraifrai a écrit:

Si seulement c'était à l'état que ça rapportait quelque chose... non ce sont les actionnaires des organismes de contrôle qui palpent

Ils ne sont pas pret de palper pour plusieurs raisons. Les organismes de controle ne sont pas opérationnels pour une foultitude de raisons à ce jour:

- ils ne sont pas equipés
- ils ne sont pas formés
- comment un controleur (qui n'a pas le permis moto) peut deplacer et faire fonctionner un engin de 400 kgs, genre Gooldwing ?
- comment un controleur qui ne connait pas la procedure peut mettre en route un Royal enfield, un 500 XT ( bon exemple ) sans se faire ......bobo ?

Ensuite, comme au Lux, on va demonter/remonter pour le jour du RDV les pieces necessaires et obligatoires. Et le lendemain, on va remonter/demonter les pieces optionnelles.

Finalement, le controle, c'est se donner bonne conscience, prendre des sous au passage et ne pas régler pour autant le probleme de sécurité des épaves roulantes qui, comme dans le domaine des autos, rouleront sans le fameux ticket. Par negligence, l'une de mes voitures a circulé plus d'un an avec un controle technique obsolete sans que personne n'y voit rien. C'est mon voisin, le jour ou on taillait une bavette devant l'auto, qui me l'a fait remarquer.

A Paris, le ministere concerné en est conscient ( faut pas les prendre pour des anes ) et joue sur la face politique, le coté bon prince pour retarder l'echéance. Les motards sont aussi des electeurs....

De toute façon,
ça arrivera un jour, c'est l'Europe qui l'a décidé.
On peut critiquer le ct, 
mais ça permet quand même aux conducteurs qui n'y connaissent rien en mécanique de ne pas rouler avec un tombereau.

JeanJean le trappeur a écrit:

mais ça permet quand même aux conducteurs qui n'y connaissent rien en mécanique de ne pas rouler avec un tombereau.

...ça je voudrais en être sûr  : mais quand on voit l'état de certaines bagnoles/fourgonnettes qui roulent en ayant un CT valide sur le pare-brise, on peut se poser des questions.

Et puis comme déjà lu, ça n'empêchera pas d'enlever un équipement non homologué pour être en règle le jour J et le remettre une fois le sésame acquis!

Au fait, et les 50cc dans tous ça? dispensés! Ah mais c'est vrai: ils sont tous en règle et leurs conducteurs, tellement prudents sur les routes, n'ont pas d'accidents

Encore une histoire de lobbying, encore une fois on mettra la main à la poche...bon, j'arrête de m'énerver c'est mauvais pour ma tension...et puis faut que j'aille équiper mon vélo de course de catadioptres, d'un klaxon, de gardes-boue, d'une plaque d'identification, des fois qu'on nous ponde un CT pour les vélos  !

O+

oh put!!!!!! moi qui roule avec un vélo de chrono je vais devoir monter un régulateur!
en tout cas moi je laisse pas ma bécane a un type qui y connait rien et surtout qui sait pas manipuler une moto

la plus grosse aberration reste l'exclusion des 50 d'autant plus que l'étude sur laquelle ils se basent parle.... de l'état des 50 en espagne....

et là je ne vois pas quel lobby a intéret à exclure les 50 ???

vraiment je ne vois aucun sens à cette exclusion

ça devrait même plutôt être le contraire

La mienne ne passera pas c'est sûr...
Résultat du weekend:




Ma moitié s'en est pris une bonne ou plutôt un muret en construction qui lui a fait faire un beau plongeon...
Résultat, double fracture ouverte du bras gauche, opération, plaque et vis (5), quelques points à la cuisse, et une vis également dans la malléole interne gauche...

Elle va bien malgré la douleur évidente, et parle déjà de remonter en selle. C'est plutôt bon signe!
Pour l'instant, la priorité est à la récupération en vue, bien entendu. 8 semaines prévues pour le bras, 4 pour la cheville. Plus réeducation, bien sûr, mais on est pas trop inquiets de ce côté, on se fait soigner nos vieilles articulations par un orthopédiste qui soigne les sportifs de haut niveau en Roumanie.

Quand ça ira mieux, je reviendrai vers vous et vos connaissances pour tenter de remettre la TW en état de rouler. Pas facile de trouver les pièces chez moi, mais avec votre aide et vos bons plans en France, elle reprendra du service, j'en suis persuadé! (casses, saisies de motos laissées sur la voie publique et non réclamées, motos sans papiers... les possibilités sont grandes, donc j'ai confiance!)

Gaffe sur la route et dans les chemins!      

peut-être qu'ils veulent qu'ont roulent tous en moto électrique !!!!!

jobric a écrit:

peut-être qu'ils veulent qu'ont roulent tous en moto électrique !!!!!

petit rappel : il n'y a pas assez de lithium sur la terre pour électrifier ne serait-ce que le parc automobile français (ne serait-ce qu'une fois)

ah mince ! patience et meilleur santé a madame , la moto c'est pas grave!

jobric a écrit:

ah mince ! patience et meilleur santé a madame , la moto c'est pas grave!

Merci, merci!

Le souci, c'est qu'elle parle de remonter dessus,        donc je lui ai dit que je cherchais comment la retaper!
Même si je fais ça d'un oeil distrait. Plutôt concerné par son état de santé...