Présentation Tom Smg2 de Rhone Alpes

Bonjour à tous,

Thomas, 42 ans, habitant près de Villefranche sur Saone. Je suis en train de changer de profession, car je passe du milieu tertiaire à celui de gérant de restaurant, qui va ouvrir en mars 2016. Bien entendu je n'y connais rien et c'est encore plus rigolo.
Autrement, je me passionne pour les voitures, ayant possédé de beaux modèles à mes yeux, soit M3....smg2, une autre M3, Corvette C5 et là je viens de m'offrir une belle jaguar XJR de 406 chevaux. Bref j'adore.
Autre passion, le modélisme, auto et bateau. Par exemple j'ai un bateau électrique de compétition qui a prit 139 km/h au GPS, sensations garanties !

Niveau moto, je n'ai pas le permis de conduire et je dois me contenter de 125, seulement pas n'importe lesquelles, que des deux temps.
Ainsi, j'en viens à ce qui m'amène ici par le fait de posséder une Honda CRM de 1996 avec laquelle je me suis fait un petit trip de 900 kms dans les Alpes, puis Hautes Alpes, tout seul comme un grand.
Tout s'est très très bien passé, mais je souhaite faire mieux, toujours dans cette zone. En effet, mon grand projet est de partir sur les traces de l'Hardalpitour avec ma moto.
Je vais vous faire une présentation de l'engin dans la section adéquate.

Merci de votre accueil.

Bonjour

Un CRM sur la route ?????

 

Bon courage pour ta reconversion, en souhaitant qu'elle te laisse le temps de rouler ....

Salut Thomas, bienvenu sur le forum 

  Thomas..

Bienvenu ici!
Un 125 qui roule, super!
Oui, Max ou, le CRM est bien un trail, rien à voir avec les CR qui sont des Cross. Si ta remarque vient de là....

Et bien merci pour votre accueil, çà fait plasir ;-)
Alors effectivement, bien vu sylv, la CRM est un pure trail, que je vais présenter en détails et je pense que meme pour vous qui roulé en gros cube, çà vous éveillera de l'intérêt, voir des souvenirs du 2 temps.
Comme je vous l'ai dis, mon prochain défi solo est d'emprunter les pistes militaires Italiennes, celles qui longent en partie la frontière française.
J'ai amélioré ma moto en ce sens.
Sachez qu'autrement, j'ai déjà fait un trip en 2000 en Bolivie, avec une 650 je crois. Je vais vous mettre la photo, vous reconnaitrez sans doute la moto.
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C'est bien un 650, une Kawasaki KLX. 
On peut donc louer n'importe quoi sans permis là bas ???
Une idee du budget?

     

Alors oui, du moins en 2000, c'était la fete du slip pour une louer une moto sans permis....
Je me suis bien éclaté.
Pour le budget, c'est trop loin, désolé. De mémoire, çà ne m'avait pas semblé cher. Et quels paysages, le rêve.

Bienvenu à toi.

En ce qui concerne le HAT, il me semble qu'il y a une limite de poids de la moto.
Mais je ne sais pas si c'est le poids de la moto à vide ou avec le pilote...

Merci Jundy,
effectivement, c'est la moto et la mienne n'est pas du tout éligible car trop légère. Cette réglementation a été étudié pour mettre de coté les enduros, surtout de type KTM. EN effet, une 300 KTM largement sous les 150 kgs finirait l'épreuve trop rapidement et facilement.

Non, mon projet est de le faire au printemps et seul, sans assistance et avec ma propre préparation.
C'est pour çà que si quelqu'un avait une trace GPX du tracé, çà me ferait gagner beaucoup beaucoup de temps et l'étude via google earth des pistes serait plus aisée.

Tom Smg2
Renseigne toi bien car je croix qu'il y a une limite a la cylindrée

sylv1 a écrit:

Oui, Max ou, le CRM est bien un trail, rien à voir avec les CR qui sont des Cross. Si ta remarque vient de là....

Oui merci Sylv, je suis allé voir la fiche technique de cette moto, que je ne connaissais pas (je regarde plus trop les petit cube !)
J'ai quand même lu que c'était un moteur hyper pointu; donc avec quelques bagages supplémentaires àa doit pas être le trail idéal.
Maintenant avec 125 cc, on peut pas espérer beaucoup mieux non plus.
Ma crainte avec ce type de moto, c'est le bruit.
Ce bruit qui nous attire tous les problémes que nous connaissons en TT !

Alors pour répondre à ch'ti-cool, je le répète ;-), je ne veux pas m'inscrire au HAT mais juste aller sur les traces du HAT, hors dates officielles.



POur Maxou et bien non, çà se voit que tu es habitué aux gros cubes. J'ai déjà fait un voyage de 900 kms en 3 jours et en montagne et ma CRM débridée s'en est très bien sorti. C'est un moteur pointu certes, mais il m'a permis de ne pas me trainer, de plus j'avais monté un pignon plus petit.

POur remédier au problème du couple, j'ai monté un kit moteur 182 cm3 et là, il est plein comme un oeuf ce moteur.


Pour le bruit, attention, ce n'est pas un 50 trafiqué et à 42 ans je ne supporte plus le bruit. Ma moto fait un bruit de moto homologuée, le bruit est grave et non pas perçant.


Je ne ete cache pas que je lorgne sur une Africa twin DCT, raison pour laquelle je vais m'inscrire au permis moto dès ce mois ci, cependant, je ferai dans tous les cas encore un trip avec la 125.


L'avantage d'une telle moto c'est son poids, très très faible, soit 130 kgs. Par terre, çà se relève très facilement. La consommation est élevée par contre au regard de la cylindrée, soit 5.5 litres en moyenne. Mon autonomie est de 150 kms avant réserve. L'autonomie du réservoir d'huile est de 800 kms. Du coup, je fus obligé de prendre un bidon de 5 litres de super (qui ne m'a jamais servi) et un litre d'huile dans mes bagages, qui m'a servi lors du retour à la maison.

oula oula tom faut te calmer .
C'est dingue mais en postant ici une intuition ma dit ca pue , pourquoi ? J'en sais rien du coup je zap !

Mais non....pffff, j'ai mis un un signe de clin d'oeil pour te faire voir que je n'étais pas agressif, d'ailleurs en me re-lisant tout court je ne vois pas trop le soucis, mais bon.

Après j'éxplique à Maxou un peu les spécificités de la 125 deux temps, maintenant je mettrais un peu plus de smileys , çà apaisera les plus sensibles