Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

ahell a écrit:

xantios a écrit:

leroudani a écrit:

ahell a écrit:

Vidange, sabot raid (ex: leroudani  ), garde boue avant ktm factory carbone kevlar.

. Il ne reste plus qu'à mettre un coup de noir sur les boites latérales ...
J'aimerais bien trouver un garde boue comme le tien pour équiper la PR7. Où l'as tu trouvé ? STP
Merci .

Très bonne idée ces boites dans le sabot. Elles sont en quoi, plastique ? Tu les as trouvées où?

J'ai acheté le sabot à Leroudani. Les box sont en fibre de verre.

Donc faite sur mesure par lui même, non ?

xantios a écrit:

Très bonne idée ces boites dans le sabot. Elles sont en quoi, plastique ? Tu les as trouvées où?

Merci.
En polyester/fibre de verre.
Je les ai trouvé dans ce qui me reste de cerveau !


 L'inspiration c'était ça :


Pour la PR7 il y en a aussi...

J'ai récupéré un lot de réservoirs arrières de 620 rallye.
Ca se monte facilement sur une 640 adventure, sans pour autant devoir remplacer l'échappement par un modèle bas.

J'ai récupéré aussi un lot de réservoirs arrières de 660 rallye 2000.
Là, il y a plus de boulot car je n'ai pas les armatures de fixation.
Il faut fabriquer un échappement bas.
Il faut un amortisseur à bonbonne séparée (normalement c'est bon j'ai mis la main sur les pièces pour modifier l'amortisseur d'origine)
J'ai la selle correspondante (idem pour le kit 620) elle est spécifique au garde boue arrière.

leroudani a écrit:

xantios a écrit:

Très bonne idée ces boites dans le sabot. Elles sont en quoi, plastique ? Tu les as trouvées où?

Merci.
En polyester/fibre de verre.
Je les ai trouvé dans ce qui me reste de cerveau !


Pour la PR7 il y en a aussi...

Super boulot, félicitation !

j'ai fabriqué cet pièce... elle ne s'utilise qu'avec une moto de randonnée (de préférence)

je vous laisse spéculer sur son usage le temps que le vernis sèche
elle est en alu. anodisé 
je ferais un topo plus tard sur sa fonction

Porte camera ou gps sur fourreau de fourche.

non,non

le tube ferait 72 mm, pour une fourche c'est beaucoup

Soldat Ryan a écrit:

Porte camera ou gps sur fourreau de fourche.

Sur colonne de direction ?

c'est sexuel ?

un porte bidon attaché sur un bras ram mount ?

Pour l'amortisseur arrière et son réglage rapide.

dxavier71 a écrit:

c'est sexuel ?

72 mm c'est un minimum
mais non

av a écrit:

Soldat Ryan a écrit:

Porte camera ou gps sur fourreau de fourche.

Sur colonne de direction ?

J'étais sur une adaptation de:

https://www.amazon.fr/Support-t%C3%A9l%C3%A9phone-Moto-Portable-Smartphone/dp/B0821YW4GB/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=tete+fourche+moto&qid=1617640529&s=electronics&sr=1-1

https://www.louis-moto.fr/artikel/support-de-phare-court-avec-fixation-clignotants-paire/10020938?list=0d3b85466530db90743e7df62bdb2829


https://www.ram-mount.fr/ram-b-149z-2-gop1u.html

Un porte canette

une canette ?
comme ça quand tu t’arrête tu monte sur le podium et t'asperge les potes

Le rouleau de PQ.

ça c'est une idée
je vais y réfléchir

Un porte-cornet à frites ? 
T'as du sang belge aussi, blowfly ?   

leroudani a écrit:

xantios a écrit:

Très bonne idée ces boites dans le sabot. Elles sont en quoi, plastique ? Tu les as trouvées où?

Merci.
En polyester/fibre de verre.
Je les ai trouvé dans ce qui me reste de cerveau !


 L'inspiration c'était ça :


Pour la PR7 il y en a aussi...

tu as fais un moule en bois ?

je viens d'acheter une Xcountry , le gros problème de cette merveille est son réservoir de 9 litres ! et je cherche comment augmenter l'autonomie , entre réservoir en tôle ,alu ,inox ou poly ...

tonton jp a écrit:

je viens d'acheter une Xcountry , le gros problème de cette merveille est son réservoir de 9 litres ! et je cherche comment augmenter l'autonomie , entre réservoir en tôle ,alu ,inox ou poly ...

Il y a un fil dédié avec pas mal d'infos 

https://www.terre-bitume.org/t7205p300-ktm-790-adventure-r

tonton jp a écrit:

Citation :

tu as fais un moule en bois ?

Non Tonton.
Un moule en bois serait pour une pièce ouverte. Là j'utilise un bloc de mousse de polyuréthane,
ça se sculpte et se ponce très facilement pour faire la forme désirée. Celle ci doit tenir compte de l'épaisseur des parois de la boite, environ 3 mm. Autrement dit, tu sculpte la forme de l'intérieur...
Ensuite on stratifie autour jusqu'à l'épaisseur voulue et on réalise une finition par ponçage et masticage ou gel coat.
A ce stade la boite est finie. On s'en sert alors pour faire le couvercle en stratifiant par dessus. sans oublier de l'isoler par quelques couches de cire de démoulage. Quand c'est sec on démoule ce couvercle, on réalise l'ouverture de la boite et on se débrouille pour virer toute la mousse de l'intérieur... c'est le plus chiant !
Voilà Tonton !

suite de la pièce mystère:

comme les cafés sont fermé j'ai donc emporté ma machine à expresso



le moulin n'est pas sur la photo, et le café est un moka d'éthiopie au top du top
une autre façon de voyager
maintenant je me demande si il est possible de transformer le pot d'échappement en barbeuk pour des saucisses