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 Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020

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Mawer

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Mawer

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MessageSujet: Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020   Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020 EmptyJeu 22 Oct 2020 - 14:33

Photos:
https://i.servimg.com/u/f88/20/27/27/65/img_6411.jpg

https://i.servimg.com/u/f88/20/27/27/65/img_6410.jpg


Avantages et inconvénients après les premieres heures d’usage de ma Beta Alp 200 (modele 2020).

Avantages:

  • Moteur démarre bien - moteur Suzuki.
  • Démarreur électrique et kick.
  • Moto léger - facile à déplacer sans moteur.
  • Livré avec de pneus ET-01 Mitas trail / trial, des bouchons de valve et des rimlocks.
  • Les miroirs fonctionnent bien.
  • Bon sur petite route (utilisé jusqu'à 80 km / h).
  • Silencieux d'échappement - adapté aux chevaux et aux randonneurs.
  • Bruit d'échappement / d'admission agréable pendant la conduite.
  • Garde-boue avant surélevé facile à fixer (remplacement).
  • Clignotants discrets.
  • Le siège et le carénage du réservoir peuvent être retirés pour une conduite type trial/essai.



Les inconvénients:

  • Homologué monoplace.
  • Le levier de frein arrière est trop haut - aucun réglage additionnel possible - il est difficile de freiner progressivement assis - peut-être c'est fait pour mieux freiner quand à pied et avec la derrière.. derriere!? 
  • Première vitesse élevée pour la vitesse lente - changer le pignon avant de 15 dents à 14 dents.
  • Nécessite une boîte à outils appropriée.
  • Guidon bas et proche du pilote - il peut être nécessaire d'installer des élévateurs de guidon décalés.
  • Vis du carénage du réservoir avant bloquées et têtes facilement dénudées - remplacez le type de vis par une tête Allen.
  • L'accès à la batterie est difficile et prend du temps - ajout d'un câble de connexion au chargeur et d'une connexion par câble USB.
  • Élément de filtre à air non huilé. Je l’ai huilé.
  • Clip à ressort pour élément de filtre à air difficile à défaire - donc crochets raccourcis.
  • Pas de protège carter moteur - commandé.
  • Pneu arrière ras le pot d'échappement légèrement.


Autre:

  • ‘Chaussette de sable’ montée sur filtre à air. Mousse de filtre à air huilée.
  • Peut s'adapter avec ’snake-brake’ cable.
  • Nécessite sacoche de garde-boue avant avec pièces de rechange pour pneus.
  • Câble de chargeur de batterie Optima attaché à la batterie.
  • Chargeur USB résistant aux intempéries pour s'adapter.
  • Protège-mains Acerbis Rallyguard.
  • Plaque de protection moteur.
  • Ajouter une protection de maître-cylindre de frein arrière (type ex-BMW GS?).
  • Pogo de la suspension avant sur goudron? - à surveiller.


Conclusion:
Très content! L’aventure commence!


Dernière édition par Mawer le Mer 28 Oct 2020 - 12:04, édité 4 fois
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raf67

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MessageSujet: Re: Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020   Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020 EmptyJeu 22 Oct 2020 - 15:16

J'attends avec impatience tes retours en TT sur cette petite remplaçante de la 4.0, une fois que tu auras roulé un peu plus...
bien

_________________
C'est en forgeant qu'on devient forgeron. vélo tombe
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Pixou

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Pixou

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MessageSujet: Re: Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020   Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020 EmptySam 24 Oct 2020 - 9:38

Salut Mawer

très belle machine, j'ai longtemps hésité entre la Beta 200 et la Freeride 250 4T pour finalement prendre la KTM, plus facilement trouvable en occase.
Je m'installe en région Bordelaise prochainement, on sera voisin ! hello  Ça sera l'occasion de faire du chemin ensemble qui sait ?

a+


Dernière édition par Pixou le Sam 24 Oct 2020 - 12:26, édité 1 fois
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sextius

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MessageSujet: Re: Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020   Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020 EmptySam 24 Oct 2020 - 10:04

Belle acquisition, ça fait envie 👍🏼
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Nouvelle acquisition: Beta Alp 200, 2020
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