Yamaha 250 TTR 1999 de Merlin

Salut à tous,


ma recher d'un trail léger et simple m'a amené à choisir le 250 TTR.

Rappel du cahier des charges initial:
-moins de 150kg à vide(impératif)
-refroidissement à air
-démarrage possible au kick
-à carbu'
Dans la mesure du possible: pièces trouvables assez facilement, entretien simple, réservoir de plus de 10L, gérable par le grand pilote poireau que je suis.

Donc j'ai acquis une 250TTR de 1999 à 30Kkm.
L'extérieur a connu des jours meilleurs mais la mécaniques est propre.



État des lieux et modifications envisagées:
-les plastiques sont bien fatigués, il va falloir les remplacer, si l'un d'entre vous a une adresse
-le pneu arrière est en 140/80-18 assez lourd, je vais mettre un 120-90-18
-les deux pneus sont des purs TT, je souhaite les remplacer par des 80% piste homologués route(tracker, MT21, E09, autres?)
-recherche d'un bloc optique d'origine sur LBC
-remplacement du guidon par un alu haut
-installation d'un rétro, des clignos et d'une plaque pour ne pas être embetté par la maréchaussée
-modifs bride d'échappement, boîte à air et gicleurs pour faire respirer tout ça
-neutraliser contacteurs embrayage et béquille pour éviter de me trouver en panne si ils flanchent

Merci à chacun pour les différentes astuces et sources qu'il partagera ici.


Source anglophones pleine de tutoriels: http://www.ttr250.com/

A vous les studios.

Au top la petite nouvelle!

Merlin63 a écrit:

État des lieux et modifications envisagées:
-les plastiques sont bien fatigués, il va falloir les remplacer, si l'un d'entre vous a une adresse

-les deux pneus sont des purs TT, je souhaite les remplacer par des 80% piste homologués route(tracker, MT21, E09, autres?)

salut
avant de remplacer, peut etre se renseigner en carrosserie sur le prix pour repeindre certains plastiques ou s'essayer à la peinture (sous réserve de trouver les bons conseils)

pneu : motoz adventure ?

Un kit plastique ça te coûtera 140€ je viens de les changer sur mon wrf.. (acerbis/UFO/polisport)
Y'a pleins de site sur internet qui en font
La peinture sur ce genre de plastique ne sert strictement a rien.
Je suis même sur que c'est les mêmes kit qu'une 250wrf
Tiens cadeau
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/250-MOTO/1999/TTR/TT250RL/26363
Sinon tu vas voir un bouclard du coin il peut surement te trouver ça

Je ne savais pas que c'était les mêmes que sur le 250 WRF, merci.

Bah sur la mienne le garde boue avant et le garde-boue a l'air de se ressembler et quand tu vois l'éclaté ça y ressemble fortement
Après les flancs c'est une autre histoire ça s'adapte peut être
Mais sur le site Yam tu as déjà les deux garde boue de dispo fait toi pas ch... prends les

Garde boue TTR

Garde boue wrf 2001

TomSy6 a écrit:

La peinture sur ce genre de plastique ne sert strictement a rien.

j'essaie de comprendre ;  ça s'écaille au bout d'un certain temps ? le plastique, de par sa nature, n'est pas fait pour etre peint ?

Déjà d'une la coût de la peinture pour l'ensemble (ponçage couche primaire 2eme couche et 3eme couché + vernis) juste le flanc droit de ma GT (VFR) j'en ai pour 150€.
Et oui le plastique comme ça n'est pas fait pour être peint
Puis c'est pour ça que les constructeurs ont mit ce genre de plastiques "souple" pour des motos TT qui se plient facilement lors d'une chute

Je confirme, j'avais fait un test. Inutile de peindre ce genre de plastique, mieux vaut changer.

Le plastique est "teint dans la masse" sur ce genre de bécane non?
Visuellement ça permet de rester correct malgré les pains, les frottements et les rayures. Après ça décolore quand la matière est étirée (typiquement garde boues tordus/pliés).

t'emmerdes pas ....
Mets des "kikol" TerBit là ou c'est abimé ....
De toute façon, ces machines sont faites pour aller dans les sentiers et tu seras content de ne pas péter un garde boue tout neuf quand tu te gamelleras ......  

Nener a écrit:

Le plastique est "teint dans la masse" sur ce genre de bécane non?
Visuellement ça permet de rester correct malgré les pains, les frottements et les rayures. Après ça décolore quand la matière est étirée (typiquement garde boues tordus/pliés).

La les plastiques ont 20ans donc oui ils ont bien vécu
Mais nan après des chutes ils blanchit pas.
Les kits déco sont maintenant intégrés sur les plastiques

manuz a écrit:

TomSy6 a écrit:

La peinture sur ce genre de plastique ne sert strictement a rien.

j'essaie de comprendre ;  ça s'écaille au bout d'un certain temps ? le plastique, de par sa nature, n'est pas fait pour etre peint ?

salut
tout a fait le plastique pour moto TT et teinter dans ma masse
pour la peinture sur du plastique, il faut un primaire speciale d'accroche 
mais avant il faut "flammé' la pieces pour modifier son aspect le rendre
poreux si tu prefaire, c'est le cas des pares choc de voiture, maintenant
achete un kit plastique comme dit plus haut tu auras une moto toute
neuve a moindre frais

C'est sûr que je pourrais rester avec mes plastiques fatigués, mais une fois que j'aurai un peu apprivoisé la bête(et pris quelques bourres) je pense quand même la rafraîchir un peu.

Je suis passé chez Yam à Clermont, ils n'ont pas été en mesure de me confirmer la compatibilité WRF/TTR.

Je suis passé aussi prendre un peu de boue, essai transformé, heureux de n'avoir pas tenté en Transalp. ;)

bien
étant passé chez le carrossier auto ce soir, je lui ai causé des plastiques ; il restaure aussi des motos et les plastiques se repeignent avec la bonne prépa en amont ; faut pas hésiter à les solliciter pour les questions (enfin pour ce qui est d'un village par ici)

Outch  Merlin tu roulais pas dans les Combrailles aujourd'hui vu la terre grasse que tu as sur la moto . J'ai roulé plus de 100 km aujourd'hui entre Volvic et Pontaumur . Côté Combrailles la terre colle moins

Moi je le trouve très bien comme ça avec sa boue, elle fait l'effet de ce pourquoi elle est faite, rouler sur la terre et tomber.A part le garde boue av, il n'y a rien d'indigne apparemment. A ta place (mais je n'y suis pas!), je me concentrerais plutôt sur de l'équipement, genre pare-mains, élargisseur de repose-pieds etc.

@Manuz: quand on voir le prix des plastiques c'est peut-être pas la peine de mettre des €€ dans la peinture.t
@Taboo63: j'étais tout près de Clermont et ça collait fort. Je suis partant pour une virée relax Combrailles au printemps.
@Bertmoor: remplacement des cale-pieds et protège mains prévu. Pour les plastiques faut voir de près, c'est vraiment pas jojo, mais pas urgent non plus. Je touche du bois, je ne suis pas encore tombé même si ce n'est pas passé loin.

Pneus Tracker pris à 92€ le train, bien moins cher que la concurrence MT21, rockrider ou autre E09. Le 120/90-18 a l'air super large de base, à voir une fois monté la semaine prochaine.

J''ai acheteacheté sur lbc un garde boue avant pour Milka a 7€ a un groupe qui semble faire pas mal de pièces de machines de cross.
J'ai pris un modèle de kx.
Tape MTC60 , ils auront sûrement quelque chose pour toi. A l'avant ça s'adapte facilement d'un modèle a l'autre

J'ai vérifié concernant les plastiques:
-garde boue avant commun aux WRF et TTR
-garde boue arrière et caches latéraux uniques aux TTR

Je plussoie avec les bons conseils lus ici : ne te prends pas la tête à tenter de repeindre des plastiques de moto de TT ! 
Au pire tu passes chez Yam, tu fais faire un devis et basta tu te décides. Des fois c'est moins cher qu'on ne peut s'y attendre (en tous cas pour mon EXCF).

Et ben t'as pas trainé! Chouette petite bécane pour te mettre au TT

ViroloveR a écrit:

Et ben t'as pas trainé! Chouette petite bécane pour te mettre au TT

Ca fait 6 mois que je cherche un trail sobre et léger, j'ai vu 2 DR 350, 3 TTR 250, un DRZ, deux enduros, et un nombre de coups de fils dément.
Alors aujourd'hui je profite.