Passer en 18"

Bonsoir à tous, 

Je m'interroge pour passer en 18" à l'arrière sur Milka pour gagner un peu de garde au sol, et pour avoir plus de choix de pneus.
La question peut en interresser d'autres, même si le sujet traitera de klx.
J'ai donc identifié deux solutions :
Trouver une roue arrière de KLX R, mais je perdrais l'amortisseur de couple, à moins de la re rayonner sur mon moyeux.
Trouver des jantes neuves, y compris venant de très loin, car je ne me vois pas acheter des cerclages de competition  hors de prix.

Du coup, les questions arrivent...
Combien coûte un rayonnage?
Que regarder pour choisir les bons cerclages ? Nombre de rayons sur le moyeux, et largeur de jante?
Quelle largeur sur un 650?

Merci à vous

SalutSalut
TeleTéléphone à SSeurSSeuraSSeura 3

Merci Gioberto, je ne connaissais pas.
Je vais regarder ça

sylv1 a écrit:

Merci Gioberto, je ne connaissais pas.
Je vais regarder ça

De rien, je les avait contacté pour passer ma GS en 18 et 21 ils connaieent bien leur boulot.

.

Regarde à ton diamètre de roue total, et regarde si cela passe dans ton BO.

Perso en passant en 18 Je perd le réglage de tension de chaine. Je me retrouverai avec le réglage au max. 

Essay de choper une jante arrière de 600 TT RE elles sont en 18 avec amortisseur de couple il me semble.

Merci à tous,
Jukawa, les KLXR étant en 18" avec un BO plus court, je pense que ça doit aller.
En plus, j'ai l'impression d'avoir de la place.
Idéalement, j'aimerais une solution à ne pas adapter, c'est pourquoi je partais sur un rayonnage autour de mon moyeux.
Mais je note la piste du TTRE