Monsieur c'est quoi un trail ?

quand je vois ca, ca a l'air interessant ; on dirait un scrambler twin ; la réponse bientot
http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Yamaha-une-MT-07-en-approche-sur-le-Salon-de-Milan-500/diaporama?iddoc=37187

hello
cette mt07 est déjà au catalogue yamaha france (aussi la sr 400)
179 kg plein fait ; 75 cv ; 14cm de garde ; bicyl ; faible conso annoncée

qualifié de roadster agile ; pas trop trail qd meme ; dommage

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-07.aspx

Je constate que sur le forum on est plusieurs à souhaiter que les marques nous sortent à nouveau un trail sportif type 400 DRZ, 600 DR, 400/600 XR, 600 TTR. Mais plus on attend et moins ça arrive...

Le pire c'est que ce type de bécane est importé dans certains pays (USA), mais pas chez nous !

D'où la question: quelle action peut-on avoir vis-à-vis des importateurs ? Et si on leur faisait un mail co-signé par les membres du forum intéressés ? Ou alors on met un bonnet rouge et on pète tout au mondial de la moto en décembre...

[quote="Ange Léoni"]Je constate que sur le forum on est plusieurs à souhaiter que les marques nous sortent à nouveau un trail sportif type 400 DRZ, 600 DR, 400/600 XR, 600 TTR. Mais plus on attend et moins ça arrive...

Le pire c'est que ce type de bécane est importé dans certains pays (USA), mais pas chez nous !

D'où la question: quelle action peut-on avoir vis-à-vis des importateurs ? Et si on leur faisait un mail co-signé par les membres du forum intéressés ? Ou alors on met un bonnet rouge et on pète tout au mondial de la moto en décembre... [/quote]


   

En 2006-2007, les anglais de CCM avait fait une moto sympa, la 404 DS Enduro, avec un moteur de DRZ 400, mais elles n'ont presque pas été importées. 124Kg et 53cv, ça devait bien aller.

J'ai comme un petit doute sur le montage de l'amorto arrière, mais bon, à tester quoi !
En tout cas, ça avait de la gueule, c'est ça qu'il faudrait que suz nous fasse... en mieux !!! (avec une selle plus basse pour les nains comme moi ! lol)

Il y a une belle machine sur la page d'accueil de CCM http://www.ccm-motorcycles.com/

Pour manu en france la yam' trois cylindre s'appel MT-09, la MT-07 est en conception pour être sur le segment 500CB en bi.
Il parle surement aussi d'un trail trois cylindres, perso je m'attend plus a une TDM avec un cylindre de mieux qu'a une concurrente de la 800 tiger

Un trail trois cylindre ! portnawak' , déjà en bi, c'est excessif.

j'opterai bien pour un scrambler mais il va falloir que j’apprenne a souder du pot d'échappement.

clement660 a écrit:

Pour manu en france la yam' trois cylindre s'appel MT-09, la MT-07 est en conception pour être sur le segment 500CB en bi.

oui 500cb ; mes créneaux maxi

dernier espoir de milan 2013 : le scrambler ducati ; mais ca va surement etre un truc de furieux

  a mon avis le scrambler ducati seras tout, sauf un engin pour aller dans les chemins.

jmj a écrit:

Il y a une belle machine sur la page d'accueil de CCM http://www.ccm-motorcycles.com/

effectivement, ayant toujours une drz400 mais à 91.000 kms   et une 640 lc4 malheureusement au même stade   ça pourrait bien être la relève ... sauf que, un moteur kymco ... je sais pas trop ( la drz comme la ktm sont d'origine et moteur jamais ouvert ) pour moi, ça doit rouler sans mécaniquer tous les w.e et d'autre part, elle est proposée au canada à ... 12.000 $ ! j'ose même pas imaginer le prix en france ( au niveau d'une 1200 gs ? )
donc je trouve toujours pas de remplaçante, pourvu que la ktm dépasse les 100.000 sans faire d'histoire

thdu a écrit:

jmj a écrit:

Il y a une belle machine sur la page d'accueil de CCM http://www.ccm-motorcycles.com/

effectivement, ayant toujours une drz400 mais à 91.000 kms   et une 640 lc4 malheureusement au même stade   ça pourrait bien être la relève ... sauf que, un moteur kymco ... je sais pas trop ( la drz comme la ktm sont d'origine et moteur jamais ouvert ) pour moi, ça doit rouler sans mécaniquer tous les w.e et d'autre part, elle est proposée au canada à ... 12.000 $ ! j'ose même pas imaginer le prix en france ( au niveau d'une 1200 gs ? )
donc je trouve toujours pas de remplaçante, pourvu que la ktm dépasse les 100.000 sans faire d'histoire

Un moteur Kymco? ah je n'avais pas vu...
Les scooters de la même marque ont une bonne réputation de fiabilité non?
Je pensais qu'il y avait un moteur de 400 DRZ sur la CCM.
Impressionnants le kilométrages de tes monos dis donc!

thdu a écrit:

donc je trouve toujours pas de remplaçante, pourvu que la ktm dépasse les 100.000 sans faire d'histoire

Tu n'as pas envisagé la 690 enduro ?

91000 sans ouvrir le moteur    tu met de la soupline dans ton réservoir??? Je suis sur le cul   Dommage, j'ai pas pris le 640 car je le pensait moins fiable que la ténéré (tampis maintenant la yam' m'a foutu la corde au cou)

maître_alain a écrit:

[
Tu n'as pas envisagé la 690 enduro ?

ben là ya pas trop le choix, mais bon la puissance du moteur m'inquiète un peu, la 640 est vraiment fiable parce qu'elle est pas puissante ( env. 55 ch je crois ) et puis les p'tits détails qui m'énervent ( pas de kick, pas de selle confort ... )

sinon voici mes 3 : la ktm que j'utilise tous les jours ( c'est mon véhicule principal ) la 400 que j'utilise à la campagne et la 350 plus assurée et remisée depuis 4 ans ( je compte bien la restaurer un de ces jours   )
je les garde parce qu'invendables vous imaginez pourquoi  

La DR à plus de 89000 kms!
ça me rassure sur la fiabilité de ma Beta.

jmj a écrit:

Il y a une belle machine sur la page d'accueil de CCM http://www.ccm-motorcycles.com/

Vache, elle est belle. Bon, 89cm de hauteur de selle, donc pas pour les nabots comme moi

ils disent que c'est le même moteur que la bmw450! donc BM roule kymco?

mince alors, je suis déçu...

elle est sympa cette 450 :

clement660 a écrit:

  a mon avis le scrambler ducati seras tout, sauf un engin pour aller dans les chemins.

peut etre une réponse bientot...au salon 2014

  ne te fait pas trop d’illusion, et chez ducat' la facture risque d'être ..... Salée, et sans compté le coût de l'entretient. Mais pourquoi tu ne t'oriente pas simplement vers un 660 xtx, une G650x, 650 gs, ténéré....... enfin des valeurs sur et polyvalent

clement660 a écrit:

  ne te fait pas trop d’illusion, et chez ducat' la facture risque d'être ..... Salée, et sans compté le coût de l'entretient. Mais pourquoi tu ne t'oriente pas simplement vers un 660 xtx, une G650x, 650 gs, ténéré....... enfin des valeurs sur et polyvalent

mon achat dépendait du salon ; imagine en nouveauté le trail idéal qui sort de derrière les fagots ; en attendant sa sortie j'achetais une occas moyenne
maintenant que le salon est passé, que le miracle n'a pas eu lieu et que je passe le plateau dans 10 jours, je suis plus pret pour la décision
quelque part je sais ce que je vais prendre (crf250l testé sur le parking chez honda) mais il faudra tester plus en profondeur avec d'autres modèles aussi

Je viens de tomber sur deux motos un peu spéciales sur BikeExif.

La Rokon Trail Breaker, genre de VanVan 2 roues motrices, avec un look tout bizarre, mais sympa
http://www.bikeexif.com/rokon-trail-breaker





La Caterham 750 Brutus.  Un espèce de croisement entre un scrambler et un tank, le tout convertible en motoneige, d'après ce que j'ai compris
http://www.bikeexif.com/caterham-motorcycle

Dans le style il y a le Yamaha xtw 250. Un truc qui ne sortira jamais en France, mais j'adore la gueule !  

[img][/img]

Yamaha xtw 250

Ah ouais pas mal aussi. Le genre de truc que j'achèterais sans réfléchir.

Un truc moins radicale mais qui me plairait bien, c'est une yamaha bigwheel, mais vu les prix, la rareté, et l'exclusivité du machin..... Je le laisse aux collectionneurs.