Prochainement dans vos bacs Désert x

!! Je savais pas que sur la Désert-X le réservoir était considéré comme un consommable ...ça va faire cher le budget entretien!!

O+

olive34 a écrit:

!! Je savais pas que sur la Désert-X le réservoir était considéré comme un consommable ...ça va faire cher le budget entretien!!

O+

Aïe...
Tous les 10 000, comme pour la vidange? Ça pique... 

Pour une moto qui est censée faire du TT avec vérification du filtre régulièrement
De plus la complexité du montage/démontage va en rebuter quelques uns. C’était le même problème sur la KTM1290 SA, du coup le filtre attendait plus longtemps.
Une chance sur deux de marquer le réservoir en alu et peinture blanc satiné.
Un des défauts qui a mon goût m'a fait préférer la Norden. (environ 5mn pour le remplacer)
Idem KTM 890: https://i.servimg.com/u/f52/15/59/98/73/25419410.jpg

TiTi31 a écrit:

…
Un des défauts qui a mon goût m'a fait préférer la Norden. (environ 5mn pour le remplacer)

Sur ce point Aprilia a été plus pertinent sur sa Tuareg … et en plus on l'entend super bien en roulant ce qui est plaisant !

On rode, on rode  

raid a écrit:

On rode, on rode

Pas uniquement "on road", j'espère ?... Off-road, c'est bien aussi !

Elefantof a écrit:

raid a écrit:

On rode, on rode

Pas uniquement "on road", j'espère ?... Off-raod, c'est bien aussi !

Non pas encore ... par ici avec la meteo qu'on a, dans des terrains completement argileux , on evite

raid a écrit:

Elefantof a écrit:

raid a écrit:

On rode, on rode

Pas uniquement "on road", j'espère ?... Off-raod, c'est bien aussi !

Non pas encore ... par ici avec la meteo qu'on a, dans des terrains completement argileux , on evite

Tu as bien raison …ça glissouille vite ces temps-ci…
Elle est magnifique cette moto , cela serait dommage de la mettre au sol d’entrée et pour avoir vu photos et vidéos du bonhomme, sur qu’elle connaîtra la terre très bientôt ….

Pascalou a écrit:

Tu as bien raison …ça glissouille vite ces temps-ci…

Et surtout tu fait 500 metres dans un chemin et t'as 20 kg de m...e collante dans toute la brele

raid a écrit:

Pascalou a écrit:

Tu as bien raison …ça glissouille vite ces temps-ci…

Et surtout tu fait 500 metres dans un chemin et t'as 20 kg de m...e collante dans toute la brele

Complètement d’accord parce qu’après il va falloir l’enlever et la boue sur le blanc qui plus est neuf , ça va faire tache 

raid a écrit:

(...) tu fait 500 metres dans un chemin et t'as 20 kg de m...e collante dans toute la brele

Si l'on en juge par ton avatar, tu dois pourtant être habitué à décrotter ton poil régulièrement, surtout après les bains de boue dans lesquels tu te vautres avec une délectation certaine !

Tu connais pas la gadoue de par chez moi....
Dans le temps, autour, c'était des briquetteries....les fameuses briques de la ville rose ...
Donc le sanglier, il préfère se rouler dans la fange de la montagne noire, bien tourbeuse et souple

Comme disent nos voisins de la perfide Albion: "Happy as a pig in shit!" 

raid a écrit:

Tu connais pas la gadoue de par chez moi.... (...)

Depuis quelques années, il faut dire que le taux d'humidité des sols a sensiblement diminué dans l’Hexagone , et le Limousin n'est pas épargné par cette tendance, euh... pas très rassurante... 

Mais j'ai eu l'occasion de rouler avec certains de tes congénères qui n'hésitaient pas une seconde à prendre un bain de boue afin de se débarrasser de leurs parasites, sous le prétexte souvent fallacieux que ces derniers les gênaient dans leurs mouvements en empêchant une efficacité optimale de leurs réflexes.
 

J'adore cette propension du motard à vouloir se foutre dans la m...e alors qu'autour y a la place de passer peinard!
 

Numbère ouane    

Hé oui, c'est de la bonne

raid a écrit:

Hé oui, c'est de la bonne

Alors ce rodage ????

EDN a écrit:

raid a écrit:

Hé oui, c'est de la bonne

Alors ce rodage ????

On rode calmement
Revision des 1000 mercredi, et on pourra commencer à faire vivre un peu le moteur

La revision est faite, on commence à monter un peu plus en regime, le moteur est bien sympa et vif dans les tours  

raid a écrit:

La revision est faite, on commence à monter un peu plus en regime, le moteur est bien sympa et vif dans les tours  

En protection, tu vises quoi ? 

J'attends la dispo et prix chez Outback Motortech. J'en avais sur le T7, et ça a bien servi...

Ili y a des chances qu'en supports de bagages ce soit du SW Motech ; j'ai des lone rider à adapter.

En protection, le sabot soit Ducat soit Axp, c'est tout.

Pour les valise, je prévoie le support SW-Motech; l'idée du cadre demontable avec les vis quart de tour me plait bien (avec l'adaptation possible des Givi que j'ai en stock...)

Et comme tu vois sur la photo, je viens de mettre les flancs lateraux, ça l'habille bien, d'origine l'arriere de cadre tout nu , j'aime pas bien....

Les AXP j'ai donné ....

2 acheté pour les T7, deux renvoyés .... Rien ne tombait en face des support d'origine à oins de force comme boeuf au risque de foirer les filetages

Donc le modele de chez Ducat est pas mal ...