Modifs et accessoires AJP PR7

fred81 a écrit:

vous avez une astuces pour bien nettoyer le filtre à air d'origine

https://www.optimiz-access.fr/optimiz-access/183-kit-de-nettoyage-filtre-green.html
par exemple...

fred81 a écrit:

vous avez une astuces pour bien nettoyer le filtre à air d'origine

Comme astuce, pré filtre. Je n'ai jamais eu à nettoyer le filtre à air d'origine.

chelmi_ouest_coast a écrit:

fred81 a écrit:

vous avez une astuces pour bien nettoyer le filtre à air d'origine

Comme astuce, pré filtre. Je n'ai jamais eu à nettoyer le filtre à air d'origine.

 
ok merci

chelmi_ouest_coast a écrit:

fred81 a écrit:

vous avez une astuces pour bien nettoyer le filtre à air d'origine

Comme astuce, pré filtre. Je n'ai jamais eu à nettoyer le filtre à air d'origine.

Idem, préfiltre, mais j'ai quand même dû nettoyer le filtre à plusieurs occasions en voyage. Là, essence et le tour est joué.

Bonjour
Les liens vers eng.enduroparts.com.pl sont morts


@+ jean 

xantios a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

fred81 a écrit:

vous avez une astuces pour bien nettoyer le filtre à air d'origine

Comme astuce, pré filtre. Je n'ai jamais eu à nettoyer le filtre à air d'origine.

Idem, préfiltre, mais j'ai quand même dû nettoyer le filtre à plusieurs occasions en voyage. Là, essence et le tour est joué.

on m'a déconseillé de nettoyer le filtre d'origine à l'essence  qui est fait à base de tissu d'ou ma question sur ce sujet   ... il me semble aussi qu'il est plus simple de le nettoyer à l'essence à l'époque  j'ai toujours fait comme ça pour mes enduros  

fred81 a écrit:

on m'a déconseillé de nettoyer le filtre d'origine à l'essence  qui est fait à base de tissu d'ou ma question sur ce sujet   ... il me semble aussi qu'il est plus simple de le nettoyer à l'essence à l'époque  j'ai toujours fait comme ça pour mes enduros  

https://www.youtube.com/watch?v=hst3E02Tao4

salut à tous
vous avez quoi comme monte de pneus sur vos PR7 ....j'ai des MICHELIN TRACKER en tout terrain c'est top mais sur bitume j'ai l'impression de rouler sur des oeufs du surement à la déformation des tétines

Salut , je ne sais pas à quelle pression tu roules, mais sur le 690 avec 1.5 b dans chaque pneu oui il y’a une impression de flou mais franchement on peut prendre de l’angle sur le bitume !!!!

fred81 a écrit:

salut à tous
vous avez quoi comme monte de pneus sur vos PR7 ....j'ai des  MICHELIN TRACKER en tout terrain c'est top mais sur bitume j'ai l'impression de rouler sur des oeufs du surement à la déformation des tétines

Jusqu'au milieu de l'an dernier la PR7 était, au choix, livrée avec Michelin désert ou Continental TKC 80.
les TKC plus polyvalents font 5000 (arrière). Pareil avec Michelin Anakee Wild, Motoz Tractionnator.
Sur 2 ou 3 voyages un peu long et mixte TT/goudron j'ai utilisé les Contis Escape: bonne polyvalence, un peu en retrait en TT par rapport aux TKC ou Anakee et Motoz, mais bien plus confort sur le goudron, et surtout  longévité au top: 8000 sans problème. A éviter :  La boue !!!
Désormais les PR7 sont chaussées en Tracker Michelin, excellents pneus mais pas plus de 2000-2500 en utilisation mixte. Sur-gonfler à 2,5 bars sur la route et tout va bien.
Sur parcours genre TET: Tracker, ou Motoz Ralz et Tractionnator tractent vraiment très bien.
Le top étant bien sur le Michelin désert, mais c'est fait pour être efficace 2 jours en rallye raid ... Alors...
C'est juste mon expérience avec 3 PR7 et deux 6.40 .

leroudani a écrit:

les TKC plus polyvalents font 5000 (arrière). Pareil avec Michelin Anakee Wild, Motoz Tractionnator.

C'est grave si j'ai fait plus de 7000 avec le TKC80 arrière (changé trop tôt) et 16000 km avec le TKC80 avant ? j'y peu rien j'use pas, plaquettes arrière comme neuve  à 16000 km



Anakee Wild à l'arrière, beurk, je déteste cette impression de pneu crevé.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Citation :

C'est grave si j'ai fait plus de 7000 avec le TKC80 arrière (changé trop tôt) et 16000 km avec le TKC80 avant ? j'y peu rien j'use pas, plaquettes arrière comme neuve  à 16000 km

Je te garderais les miens désormais

Très dur de comparer des pneus certains parle en km ( souvent les voyageurs) et d’autres en efficacité …..Un pneu tt peut être nase en efficacité et peut très bien rouler 2000 km de plus , pour mon cas personnel un Michelin tracker perd beaucoup de son efficacité ( surtout dans le gras ) au bout de 1500 km et encore il ne faut pas trop essoré la poignée…

fred81 a écrit:

on m'a déconseillé de nettoyer le filtre d'origine à l'essence  qui est fait à base de tissu d'ou ma question sur ce sujet   ... il me semble aussi qu'il est plus simple de le nettoyer à l'essence à l'époque  j'ai toujours fait comme ça pour mes enduros  

Effectivement l'essence c'est pas ce qu'il y a de mieux, les filtres à air de tes enduros étaient peut être en mousse.

Nettoyage avec soit le produit de nettoyage du constructeur, K&N, Green, JR, ... ou diluer savon / lessive / liquide vaisselle doux, un truc qui dégraisse, pas de soufflette.

leroudani a écrit:

Je te garderais les miens désormais

Why not, je roule en pneu d'occasion en ce moment et ça le fait bien.

Sur la mienne j'ai un tracker à l'avant et un MT21 pirelli à l'arrière, c'est top même dans le gras. 
Pour le Pré filtre c'est une chaussette que vous mettez? Si quelqu'un a la réf je suis preneur.

Juju17 a écrit:

Pour le Pré filtre c'est une chaussette que vous mettez? Si quelqu'un a la réf je suis preneur.

Voir page 1

OK merci je file voir ça

volpone a écrit:

Sprayz a écrit:

Achètes alors ! Comme ça tu nous diras ce que ça vaut

 salur
paire de roues VMX commandé

Déterrage de post,

Qu'est-ce que cela a donné avec ces roues.
Peux-tu faire un retour ?

@+
Patrick