changement lampe origine par led

bonjour,
j'aimerais changer ma lampe par une lampe a led. Quelqu'un connait une marque d'ampoule fiable et puissance ?
merci

J'en profite je suis preneur de la même info, en H7 pour ma part 

Je viens de commander cela:
https://fr.aliexpress.com/item/4000303471603.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7a066c37Hu6iKj
Je pense qu'elle existe en H7
je ferais un retour

Le problème des LED est qu' elles n' existent qu' en 6'000°K.
C' est trop blanc pour un bon contraste.

Je fais l' essai sur ma Touine, mais pour le moment, pas convaincant.

Je tenterai un xénon de 35W en 4'300°K.

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Il y a quand même un des acheteurs qui dit que son phare a fondu... 
Méfiance 

Je ne comprends pas tout dans ce compte rendu!!!! On dirait qu'il à mis cela dans une voiture!!!! Après des watts que ce soit led ou pas ce sont les mêmes. Donc aucune raison que cela chauffe plus sutout avec un ventilateur, la chaleur devrait être moindre...

Bonjour,

vas sur LED-performance il fond des LED adapter à ta moto avec aucune modification et de plus fabrication Française

bon ne se monte pas sur la 701 tant pis, montées sur mon camion       je vais voir sur led perf merci nies

@K137 des cyclopes sans hésiter j'ai ca super puissante ce monte sasn modif sur le 701, seul pb elles sont un peu chères

K137 a écrit:

Je viens de commander cela:
https://fr.aliexpress.com/item/4000303471603.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7a066c37Hu6iKj
Je pense qu'elle existe en H7
je ferais un retour

Alors comme ça fonctionne ?

LilYoda a écrit:

J'en ai essayé plusieurs douzaines, j'en ai un carton plein à la maison, et j'ai jamais trouvé de solution miracle, surtout dans une optique "ancienne"

Attention également au régulateur. L'ampoule LED va consommer bien moins de watts. Donc un régulateur shunt classique sur moto va devoir dissiper plus de watts sous forme de chaleur, et peut vieillir plus vite et griller plus vite. Sans compter qu'un régul à diodes classique régule assez mal, et cela peut faire vieillir les ampoules LED beaucoup plus vite.

Généralement, un passage en LED s'accompagne d'un passage du régul vers un régul MOSFET (environ 100€ de budget), ou mieux, un régul "series" et pas "shunt", de type Shindengen SH847, mais là le budget est plutôt dans les 200€

Merci de l'info

J'ai eu l'occasion de tester de la LED H4 à pas cher dans le phare de l'Himalayan, plutôt pas mal un peu plus puissant qu'une H4 Phillips +130%, pas d'altération du faisceau que cela soit en jaune ou en blanc.

Par contre avec le ventilo et le petit boîtier régulateur ça rentre vraiment tout juste. Il faut prendre un modèle court. J'ai remarqué aussi que le boîtier régulateur chauffait beaucoup.

Je regarde les LED en H7 pour la PR7, mettre 200 ou 400e dans une paire de phare LED, même si c'est de bonne facture, ça pique quand même.

J'ai trouvé ce modèle de la même longueur qu'une H7 à filament, donc sans radiateur. J'ai vu quelques bons retours, mais quid dans un petit bloc optique comme sur la PR7 ??!!

https://www.amazon.fr/Lacyie-Ampoule-Voiture-Brouillard-Brillante/dp/B07RSWRQN2 30e la paire.

Il y a ce modèle là aussi, donné pour être plus puissant https://www.amazon.fr/TXVSO-12000LM-H7-blanches-ensemble/dp/B07GN1LJJ8/259-7708537-3106144?psc=1

Chez LedPerf pas les mêmes prix

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LilYoda a écrit:

J'ai vu que le kit spécial pour la PR7, c'est fait avec des optiques de chez LSK electronics.  C'est ce que j'ai sur mes 2 bécanes. La XT, et la 990. Parce que ces optiques sont juste géniales en termes d'éclairage. Une fois que j'en ai eu marre d'essayer des LED dans différentes optiques pour H4 sur la XT, j'ai fabriqué un berceau pour un jeu de loupiottes LSK.

Encore un avis positif sur les LSK, Pfff ;), j'ai roulé avant hier encore de nuit avec la PR7, la purge, en plein phare il y a une zone d'ombre pile dans le milieu de la zone d'éclairage ???!!!

Ça fait sérieusement réfléchir.