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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 3 Avr 2022 - 9:51

Cool...j'attends tes premières impressions maintenant
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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyMar 12 Avr 2022 - 10:59

Pour récupérer une notice en français...

https://www.hondamotopub.com/om/HMEF/CRF300%20Rally/2021
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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 4 Sep 2022 - 17:07

Bon quitte à passer pour un âne je pose la question sur le forum en espérant que quelqu'un puisse m'aider.
depuis que j'ai cette moto, je me pose la question des warning....il n'y a rien de préciser dans la notice.

Cet après midi balade dans les chemins, et dans un endroit un peu scabreux je décide de faire demi tour.
Je coupe le moteur, je fais ma manoeuvre remets le contact, démarre et là les warning fonctionnent...

Pb comme je ne sais pas comment les mettre, ni comment j'ai fait pour les déclencher (j'ai remis le contact avec le guidon braqué à fond, donc je pense que j'ai dû appuyer sur quelque chose en remettant le contact), je ne sais pas comment les arrêter...

Je viens de relire la notice en ma possession, naviguer sur le net (mais je tombe sur des tutos pour installer les warning sur des motos) impossible de trouver la manip pour les arrêter.

Merci de votre aide
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FBN70

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 4 Sep 2022 - 17:18

En démarrant tu as du appuyer sur le gros bouton gris non ?

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Tybian

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 4 Sep 2022 - 17:18

Salut

Sur le guidon, a droite, sous le coupe circuit rouge, il y a un gros bouton gris avec un triangle rouge dessus.
C’est le bouton warning …

Amuse-toi bien

Marc
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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 4 Sep 2022 - 18:03

Mais quel c.n....moi qui ai essayé des manip en appuyant sur les clignotants et en tournant la clé dans un sens puis dans l'autre...alors que c'était en gros devant mes yeux ...mais quel c.n.

Merci à tous les deux
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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptySam 15 Oct 2022 - 19:05

Lu sur le fil de la xlr 200 de 88

Les temps changent, cette Honda " de trop" dans les années 80 me paraît plutôt être le p'tit trail sympa qui manque dans les années 2020. XLR 200 de 1984 810249 


Si on la prend comme une 125 bien améliorée en motorisation, cette bécane est très bien venue.
- Un bon 80/90 en croisière entre 6000 et 6500 tours, c'est à dire une moto marrante et efficace sur les petites routes que j'aime. Avec juste la vitesse de croisière qui permet de tenir le rythme des bagnoles sur ces routes. Contrairement à ce qu'écrit Mallet, qui doit descendre de l'essai d'une KTM 250, je trouve le moteur bien vif, les vitesses s'enchaînent et on est vite à 80.
- Avec surtout un petit couple qui autorise à musarder entre 3000 et 6000 tours, sans devoir rétrograder comme en 125 pour relancer.
Un trail léger avec lequel on ose s'engager partout, sans la crainte de ne pouvoir faire demi-tour.

c’est exactement le même ressenti que j’ai sur la 300 Rally

Je profite de ce message pour répondre à la question 300 CRF Rally, bonne à tout faire?

Après les balades sur les petites routes forestières, et départementales du secteur, la recherche de champignon, retour d’expérience après un A/R Limoges/Chamonix….560 kms x 2.

Je n’avais pas de doute sur les capacités de cette moto à faire ce type de trajet, il y en a bien qui font le tour de France sur une mobylette, c’est juste une question d’approche

Pour l’aller j’ai « tiré » tout droit, le GPS m’a même fait passé par des routes forestières, il faisait beau….le pied. 
Tout est doux sur cette moto, l’embrayage, le moteur est docile, il faut vraiment descendre dans les tours en 5 ou 6 pour l’entendre cogner, les suspensions sont pour moi top sur un trajet comme cela…et vu le nombre de dos d’âne que j’ai franchi…. la légèreté de la moto se ressent dans la conduite, aucun effort à faire, tout est cool.

A l’aller, 2,4l/100 annoncés à l’ordinateur, 2,6l vérifiés à la pompe en refaisant le plein

Pour le retour j’ai choisi une route plus « rapide » avec autoroutes et voies rapides.


c’est clair la Rally est moins à l’aise, son régime de prédilection semble se situer entre 5 et 6000 tours +/- 90/100, à ce régime elle « ronronne » avec le sentiment que l’on pourrait aller au bout du monde comme cela.
Le moteur se montre volontaire pour aller dans les tours et pour passer de ce rythme cool à des vitesses plus élevées. 
En 6, à 90 je n’ai jamais eu besoin de tomber un rapport pour monter à 110/120 pour doubler un véhicule. C’est sûr cela n’arrache pas les bras, mais l’accélération est franche et je me suis toujours senti en sécurité.
Mais on sent qu’a partir de 110 elle est plus « rageuse » et cela me convient moins pour mon style de conduite.

Passer un certain temps la selle parait dure…j’ai presque envie de dire, normal.

Par contre 2 autres points positifs à souligner :

-Le réservoir de 12 litres….bien content d’avoir cette autonomie compte tenu du contexte de pénurie d’essence présent le WE dernier. Compte tenu de son appétit d’oiseau c’est vraiment top
la protection du carénage. Une partie du retour s’est faite sous la pluie et j’ai pu tester son efficacité
pour le haut du corps et les jambes

Pour terminer (je sais c’est long…) comme équipement j’ai un casque Shark evo GT et une veste  Alpinestars Halo dont la versatilité se conjugue parfaitement avec celle de la Rally
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Bernard87

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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyMer 28 Déc 2022 - 18:56

Pour ceux qui ont suivi son voyage Amérique du sud / Alaska, Itchy Boot, fait démonter entièrement sa 300 rally après son périple de plus de 40 000 kms.
Intéressant de voir l'usure des pièces sur cette moto après ce kilométrage.
Itchy Boots
https://www.youtube.com/watch?v=jDlssxBaysc
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 12:36

Bonjour , tu dit avoir achéte ta Rally au Luxembourg , comment se passe l'obtention de la carte grise en France ? 
merci
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 13:45

Tres facilement avec la facture et le COE donné par le vendeur. Tu achetes HT et tu paies la TVA en France. Avec le quitus fiscal, tu demandes la carte grise. Toutes les demarches se font sur le net.
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 13:53

Aucun souci, c'est la première fois que je faisais ce genre d'opération, donc j'étais un peu inquiet...tout ce fait vraiment facilement, et en +/- 15 jours j'avais ma CG Française définitive.
Au point que j'ai "regretté"  après coup la plaque et la CG provisoires payées au concessionnaire pour pouvoir rouler tout de suite.
Mais bon j'ai peut être eu de la chance avec l'administration Française.

Bien choisir son concessionnaire, le vendeur de la concession que j'avais contacté était Français et très au fait de ce type d'achat. Tout s'est déroulé comme il me l'avait expliqué
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 16:33

ahhhh bin merci les gars , alors donnez moi les concessionnaires ou vous avez acheté vos bécanes svp !
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 16:53

Champagne a écrit:
ahhhh bin merci les gars , alors donnez moi les concessionnaires ou vous avez acheté vos bécanes svp !

Au Lux, c'est tres facile. En general, le concess est le seul pour tout le luxembourg. Ensuite, quelque soit la langue, on trouve facilement un interlocuteur sachant que le francais, l'anglais et/ou l'allemand sont utilisés par quasi tout le monde dans les commerces.

Le delai de 15 jours est normal et l'achat de la plaque et document provisoire est utile pour celui qui desire rouler de suite. Ici, les frontaliers, on commande, on recupere les documents  de suite et on fait etablir la carte grise en france. Des reception, on prend livraison.


Dernière édition par av le Ven 20 Jan 2023 - 16:57, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 16:55

Et pour l'immat en France ?
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 16:59

drf a écrit:
Et pour l'immat en France ?

Lis plus haut. Avec les documents fournis par le vendeur, tu payes la TVA en france et avec le quitus, tu demandes la carte grise francaise, le tout sur le net. La methode est valable pour toute l'europe.
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 20 Jan 2023 - 23:44

Quel est l'avantage d'acheter au Luxembourg, pour un français ?
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptySam 21 Jan 2023 - 0:18

phenetas a écrit:
Quel est l'avantage d'acheter au Luxembourg, pour un français ?

En premier lieu, la possibilité d'acheter une machine non importée en France mais homologuée en Europe. La CFR 300 Rally par exemple.

En second lieu, le serieux du concess et du SAV. Pour exemple, en france on va te mener en bateau avec des peut etre alors que plus haut c'est oui ou non. Nos voisins sont directs, sérieux et crédibles. C'est loin d'etre le cas chez nous.

Et pour finir, je dirai aussi les délais. En France, on t'annonce des délais à rallonge, totalement fantaisistes pendant le Covid alors qu'au Lux, sous 4 semaines tu as la machine

Par contre, ils sont psycho rigides. Leur réclamer une remise, c'est leur arracher le coeur et insister sera une cause de rupture de discussion. C'est valable pour l'allemagne, la belgique dans une moindre mesure et les pays bas. Il n'est pas exclu de faire de bonnes affaires...... par exemple en fin d'année quand il reste des machines à vendre.
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 22 Jan 2023 - 1:43

Urgent avis aux possesseurs de Honda 300 CrFL Rally.
J’ai récupéré ma honda 300 CrF rallye en décembre 2022, auprès du concessionnaire Honda luxembourgeois.
J’ai obtenu mon quitus fiscal sans problème , mais là ça coince ..
J’ai confié le dossier d’immatriculation auprès d’un organisme agréé et l’organisme n’arrive pas à finaliser le dossier du fait qu’il manque le CNIT ( identifié D2.1) sur le COC.
Avis aux possesseurs de Honda rally , si vous avez cette identification pouvez vous me remettre ce fameux CNIT( Code National d’Identification du Type).
Entre temps , j,ai contacté le vendeur/ concessionnaire Honda au lux : réponse en attente.
Merci du retour ,
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyDim 22 Jan 2023 - 9:07

Je t'ai répondu en MP.
J'avais pas l'information que tu étais passé par un tiers pour faire cette procédure...
Donc déjà désolé, mais cela fait un élément de "doute" supplémentaire...est-ce qu'ils sont "bons" ou bien est-ce qu'ils ne sont pas bons...à toi de voir.

Comme dans mon MP, j'ai le COC de ma machine sous les yeux, c'est un doc officiel, normé etc...le type du véhicule est porté sur la ligne 0.2 du doc, je ne pige pas comment cette information n'est pas présente sur ton COC..

Tu as le COC sous les yeux? une photo de ton COC pour voir?
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 10:49

Salut !
Désolé de déterrer ce sujet mais où en est cette petite Honda après 8mois sans nouvelles ?
Cette machine suscite mon intérêt bien que le poids de cette machine me fasse halluciné ! Env. 15kg TPF de moins que mon 650 dr?! Pour un 300 moderne, je m'attendais à quelque chose de plus léger....
Quand est il de son comportement en tt ?
Il m'a semblé reconnaître saint pardoux sur une photo....., Bernard87 tu ne dois pas être bien loin de moi....
Si l'envie te prend d'une balade n'hésite pas
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 12:31

Tu évoque une 300 " moderne " et compare à une moto qui l'est moins .
ton DR n'a pas d'ABS , pas de systeme de recyclage de vapeur d'huile , pas de systeme de fitration de vapeur de carburant , pas de catalytique ect ...
si tu t'amuse à retirer tout cela ( c'est ce que j'ai fait ) et avec la changement de ligne d'échappement , suppression des clignos arrière remplacés par le feu de chez bikerbizz avec cligos intégré , glinos avant remplacés par des tous petits a led et flexible , giclé la grosse bavette de garde boue arriere , changé la lourde batterie pour une Lithium et quelques petites autre bricoles et bien tu aura gagné 13,2 kilos . et surtout retiré du poids mal placé loin du centre de gravité .
pour son comportement en TT tu peux bannir cette désignation avec les suspenssions d'origine et même sur route c'est vraiment trés trés trés souple et sans amortissement . cette moto n'est pas chere mais il faut prévoir un petit budget mini pour la metre à niveau .
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 12:37

j'ai oublié le réfroidissement liquide , radiateur pompe a eau , calorstat , durites ...
que tu n'a pas non plus sur le DR ...
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 13:06

Salut Champagne

Tu as gagné 13,2kg sur la 300 ?!!
Chapeau bas.
Le changement de batterie te fait gagner 2 ou 3 kg. Mais c’est sur la ligne que tu as gagné le plus ?
Tu as mis quoi ?

Marc
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 13:09

Effectivement, je n'avais pas pensé à tout ces cochonneries nécessaires à l'antipollution.
Intéressant de voir le poids que tu as pu gagner tout de même !
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MessageSujet: Re: CRF 300 Rally   CRF 300 Rally - Page 2 EmptyVen 4 Aoû 2023 - 14:09

oui c'est effectivement la ligne qui te fait gagner le plus . Je monte du silencieux leo vince ( inox ) et un collecteur arrow . je n'ai pas pris de silencieux arrow meme si ils sont encore plus léger parcequ'ils sont en alu .pas assez solide à mon gout . mais regarde bien sur ton Crf toutes les durites hydrauliques qu'il faut pour gerer l'ABS . rigides ( derriere le cadre ) et les flexibles . sans parler du modulateur ABS , planqué derriere le vase d'expenssion et qui pese son poids lui aussi .
le gros filtre a charbon derriere le cylindre . ya encore du boulot sur le faisceau electrique , mais ça c'est pour cet hiver .
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