sud +60% Aragon, Castille valencia

CR a venir. Rapide retex mi parcours 1350 km, 9 jours.
De la balle du beau temps.
2 c'est top, versatilité ,légèreté, entente, souplesse.
Balade trail sur la trace embarra2 "vear Cruz " + raccords façon criri petit
Trail.pour plus de TT .
Ces machines - PR7 et crf - sont faites
pour ça..
Les limites sont celles des pilotes.
Poids ? Beaucoup moins de 200 kg

quelques pistes .
sierra de Sagaron, col à 1960 , croisé un randonneur, là roulant avant caillasses

itinéraire
Hecho
Loarre , pistes cricri's mode
est zaragoza
oust teruel  pistes embarra2
ademuz
Alatoz
Fuente Alamo - mazégué vers l'ouest
Tomellos pistes maison
Jardin de la route + demi tours
Cuenca vidange ( 1800 km)
Soria                              trace Garmin pifometrique + cap

Dos Hechas ( Figarol ) repaire motards route et gazz
retour route via col Roncevalles
total 2400 km
conso 4;3- 4,5
zero problemo
partie cycle de OUFF

Faites nous donc un petit retex de la moto et un comparo avec la pr7 sur ce parcours (apparemment très) roulant, ce serait sympa...
Et puis ce ciel!!!

O Ok @bertmoor
1) roulant ? bah ouais c'est notre choix , en mode coolos et discut' locaux D'aucuns diraient que ces machines sont sous employées . Be ouais bis *
2) nous avons quand même eu 2 passages plus techniques, disons de l'ordre du 3 ou 3+
une série de montées pleines caillasses en lacets sur 4 bornes
la meme plus courte avec ornières maousses et étroitesses maxi
Et je me suis embringué seul dans du mazégage forestier
et une descente suggérée par garmin, un souvneir vague de piste , tout au taquet ( sauf la pente) , marches , singles, ornières ..








* Etant vieux ancien, je n'ai rien à prouver et mon big ride de 80 est overkill aujourd'hui

SUITE
Comparo parfaitement subjectif ( a critiquer par mon companero et compléter )
Les machines sont excellentes, en partie cycle, facilité , allonge . Bonus pour la biellette  
Mais ne sont pas dans la meme catégorie
La PR7 est une adventure bike direct

avec autonomie 300, tablette et zoom au guidon - si si .
et touquivabien

la gazelle doit etre modifiée pour ce programme ; sabot AXP, réservoir IMS, poignée G2, proteges mains idem, mini fairing adv spec ( pour le fun) montana, protege carter ( pour mettre des sacs , )
et reste beaucoup plus legère , all included, de 25 kg .
Dans notre cas plutot 40  

Les caractériques sont proches en débattement, conso, facilité

Si  ça devient plus technique, avantage CRF ( à pilotage égal ) .
Clairement les coins " joueurs " seront abordés avec plus de décontraction .

Merci JCO, bien sûr! pas toujours besoin de passages techniques pour s'éclater, la beauté des chemins y supplée largement. J'aime aussi rouler cool dans les chemins (je devrais même dire : je préfère!), ça laisse le temps de se sentir plonger dans la nature...
Merci pour les remarques sur les bécanes... (je me demandais si votre trace serait passée en 800gs?)

En 800 GS ? moi certainement pas , poids et HAUTEUR .
Un bon surement, dans la descente " vieille piste " un très bon possible facile sans poser les pieds .
Sur route de montagne à l'attaque et courte distance la CRF passe plus vite et a des watts  . Pour le reste pas d'avis .
Mon pneu arrière motoz " xtrem hybrid " est quasiment rincé mais quelle accroche dans le un peu gras !
peut etre un tracionator serait mieux ?

Bertmoor a écrit:

Merci pour les remarques sur les bécanes... (je me demandais si votre trace serait passée en 800gs?)

A plus de 95% oui largement du roulant, il n'y a que quelques passages descentes et montées avec de la caillasse qui sont chiantes enfin j'ai trouvé mais j'aime pas la caillasse.

La trace Embarra2 camino vera cruz est vraiment très belle et croise à un certain niveau la trace du TET et la trans hispania de Embarra2 il y a de quoi alterner.

Nous avons croisé un français, Jérôme en Tiger 900 qui remontait de Tarifa vers Toulouse en solo sur le TET, il a galèré à certains passages mais c'est passé.

A voir le niveau le tient j'en doute pas est bien meilleur que le mien.

Dans tout les cas tout est facilement contournable.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Bertmoor a écrit:

Merci pour les remarques sur les bécanes... (je me demandais si votre trace serait passée en 800gs?)

A plus de 95% oui largement du roulant, il n'y a que quelques passages descentes et montées avec de la caillasse qui sont chiantes enfin j'ai trouvé mais j'aime pas la caillasse.

La trace Embarra2 camino vera cruz est vraiment très belle et croise à un certain niveau la trace du TET et la trans hispania de Embarra2 il y a de quoi alterner.

Nous avons croisé un français, Jérôme en Tiger 900 qui remontait de Tarifa vers Toulouse en solo sur le TET, il a galèré à certains passages mais c'est passé.

A voir le niveau le tient j'en doute pas est bien meilleur que le mien.

Dans tout les cas tout est facilement contournable.

Merci Chelmi pour les infos (je t'ai envoyé un MP; même si je pense avoir la réponse à présent!)
Sinon le gars croisé en Tiger 900 ne serait pas celui-là par hasard : https://alps2015motorbike.wordpress.com/2021/08/15/laragon-hors-route-aout-2021/

Sinon le gars croisé en Tiger 900 ne serait pas celui-là par hasard : https://alps2015motorbike.wordpress.com/2021/08/15/laragon-hors-route-aout-2021

Oui c'est lui

a  propos ud 3+ ;; mon extreme limite
je vais par là 
demitour trop chiant 

et puis j'ai progressé, pensais je