transporter de l essence en moto

Romurider31 a écrit:

D'ailleurs c'est assez hallucinant qu'aucun accessoiriste n'est mis sur le marcher ub réservoir grande contenance ou additionnel pour ce freeride

cepafo
peut être trop confidentielle cette machine

Les freeride ont été concus comme des enduros loisirs, des trials enduros avec une autonomie de 100 kms.

alain81 a écrit:

Michel minervois a écrit:

Pour Alain, voici ce que j’ai vu en flânant sur lbc
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2296425299.htm

merci Michel mais trop encombrant je vais me diriger sur une bouteille alu de 1.5 litre dans le sac à dos

Ayant pesté les premiers temps contre la faible contenance du réservoir de mon SE (en regard de son appétit, mais peut-être cravaché-je trop le LC8 ?... ), je m'étais donc penché sur les différentes possibilités d'augmenter son autonomie peu généreuse, que je n'ai toutefois pas modifiée, m'arrêtant juste plus souvent pour refaire le plein, y compris si je suis loin d'être à sec.

Même si 1.5 L est suffisant pour toi, Alain, je laisse ces liens ici pour compléter celui de Michel, à l'attention de ceux que le titre du sujet pourrait intéresser :


Acerbis 2 L


Acerbis 5 L


Acerbis 6 L


Réservoir 22 L

Et tu les fixes ou ces reservoirs additionnels ?

ps: pour le 950SE, il exite un reservoir Safari qui est plus grand que l'origine.

J'avoue ne pas m'être penché plus avant sur la question de leur fixation sur la moto, vu que je n'ai pas été plus loin qu'effleurer l'idée... Quant au gros bidon, comme je le précisais sur ce post dédié au 9,5 SE :

Citation :

"(...) le réservoir d'un peu moins de 15 litres (14,77 L très exactement) ne permet raisonnablement d'aller guère au delà de 150 bornes, et encore, sans arsouiller à mort... A mon avis, une contenance de 18L min/20L max aurait été bienvenue, le réservoir Safari poussant le bouchon beaucoup trop loin en offrant une autonomie pensée pour les grands raids (30L). "

av a écrit:

Et tu les fixes ou ces reservoirs additionnels ? (...)

En réponse à ta question, Av, j'ai retrouvé un lien sur KTM Adv, ainsi que quelques images :











En ce qui me concerne, notamment lorsque l'autonomie prime sur toute autre considération, je dispose avec mon Azza' d'une solution pour le moins radicale  :

Toutes ces solutions genent la bagagerie ou cree un porte a faux enorme sauf la derniere image.

Le bidon sur le garde boue en plastoc ça donne grave envie de prendre des whoops à fond 

@Elefantof : c’est à toi la hp2 ?
Tu me la donnes ?
Steuplai

Nener a écrit:

Le bidon sur le garde boue en plastoc ça donne grave envie de prendre des whoops à fond 

Comme le topcase en TT........

Perdu en ........10 mn chrono

Quoique un jour j'ai vu un type arrivé avec un top sur une 690. A midio, son casse croute etait en bouillie mais le top toujours la.

av a écrit:

Quoique un jour j'ai vu un type arrivé avec un top sur une 690. A midio, son casse croute etait en bouillie mais le top toujours la.

ça m'est arrivé au rasso avec la 1200superT !

le pire , c'est que ça continue avec la T7

Sinon , j'ai LE gros réservoir* acerbis qui est largement suffisant .

(*, justement pour les bagages )

alain81 a écrit:

Michel minervois a écrit:

Pour Alain, voici ce que j’ai vu en flânant sur lbc
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2296425299.htm

merci Michel mais trop encombrant je vais me diriger sur une bouteille alu de 1.5 litre dans le sac à dos

En cas de chute, j'éviterait un tel truc dans le dos. 
Je me débrouillerais plus pour fixer la bouteille sur la moto ;)

Il existe des sacs a dos qui permettent de transporter une batterie de VAE en toute securité

Merci pour l'info

Remplissage facilité, double usage, réduit le risque de fuite

et remboursé par la CPAM

L'Acerbis 5l sur l'avant des enduros pour le Maroc ...

raid a écrit:

L'Acerbis 5l sur l'avant des enduros pour le Maroc ...

je suis allé voir sur le site pour la fixation du bidon c est pas déconnant par contre il faut refaire la fixation du phare et là c est moins simple

alain81 a écrit:

raid a écrit:

L'Acerbis 5l sur l'avant des enduros pour le Maroc ...

simplement sanglé ?

 

Non, il y a des bonnes grosses pattes metalliques qui passent derriere les tubes de fourche, et des vis qui fixent le reservoir sur ces pattes .
Les sangles c'est pour monter la plaque-phare de maniere rapide et simple  

Ca peut pas bouger ...

tu as répondu à ma question

Tiens, une petite photo coté fixations:

Le bidon Acerbis de 5 l sur l'avant d'une enduro, ça doit sacrément alourdir la direction 

Papymoto a écrit:

Le bidon Acerbis de 5 l sur l'avant d'une enduro, ça doit sacrément alourdir la direction 

Ca alourdit au debut ... puisque c'est lui qui commence à se vider...

Et il est rempli que sur les etapes où on est juste en autonomie  

C’est un bidon ou un réservoir ?

Tybian a écrit:

Remplissage facilité, double usage, réduit le risque de fuite

et vue la moyenne d'age des motard ça peut servir pour les problèmes de prostate !