quelle puissance batterie lithium crf300l

bonjour a tous. je souhaite remplacer la batterie d'origine de la crf300l (YTZ8AV). je souhaite connaitre, pour ceux qui l'on fait, quelle puissance il faut prendre : pour la taille correspondante a l'origine, on a en gros des 28kw, 38kw, 48kw ?, histoire de ne pas se retrouver en panne en roulant la nuit tous feux allumés  . merci d'avance a tous

kw, ça fait beaucoup...

J'ai 3 650 et j'ai mis en remplacement de 12V 8A, des 38wh, nickel.
Pour ma TW 200, je ne me souviens plus mais je vais voir demain au garage et je te dirai.

Seul problème avec les LiOn, en hiver, en cas de non utilisation, ça se décharge assez vite, 1/2 semaines, faut prévoir un chargeur de maintien.
En été, aucun souci.

Je te dis ça pour la 200 demain.

ça sert à rien de changer la batterie : la moto est super légère d'origine .
à moins que tu veuilles faire du trial mais le moteur n'est pas assez souple ...

Sur ma TW 200, c'est 24wh.  

Vous parlez de puissance fournie au démarrage ou de capacité?
Au final c'est le premier le plus important, histoire de réussir à démarrer  . En général les lithium ont une meilleure puissance au démarrage à capacité égale. Ou moins de capacité à puissance égale, ça dépend comment on regarde les choses.
Sachant que c'est pas vraiment la capacité de la batterie qui évite de tomber en panne en roulant tous feux allumés, c'est plutôt le job de l'alternateur. Enfin ça peut aider si l'alternateur est à la ramasse mais à éviter...

Quand j'ai changé pour les Lithium, j'ai cherché les équivalences Plomb/Lithium par la référence de la batterie d'origine.

J'arrive pas à remettre la main dessus, mais ça existe!

attention aux chargeurs, les batteries Lithium nécessitent un chargeur spécial Li.
Mon pourtant très bon Optimate 6 ne les gère pas, par contre il est top pour mes 3 voitures et 3 motos... test ici:
https://www.motoblouz.com/enjoytheride/accessoires-pieces-moto/21267-chargeur-de-batterie-tecmate-optimate6-essai-2021-08-20
j'avais lu que les Li aimaient bien être "réveillées" en hivers si un peu faiblardes, on allume les feux 1 min, ça réchauffe la batterie puis on démarre la moto (contrairement aux batteries classiques).
mais bon, j'en ai pas. je suis resté sur du bon vieux Yuasa, une valeur sure!
une bonne charge régulièrement et ça dure des années sinon c'est très vite mort, un hivers au frais ça fait mal à la chimie...
le jour où il y en a une qui lache, je passerai peut-être au Lithium...

J'avoue avoir aujourd'hui un avis mitigé sur les batteries lithium. J'en ai posé sur différentes machines et cela a toujours bien fonctionné.

Mais, j'ai des retours négatifs:

1) la batterie lithium ne resiste pas aux températures negatives lors des stationnements de plusieurs jours. Et n'aime pas les températures très hautes ( 70 ° et plus ). Le souci est archi connu.

2) Depuis peu, dans l'avion, les hotesses previennent lors du decollage du risque de surchauffe des batterie de tel portable. Il y a eu des cas d'incendie des piles et les compagnies ont mis en place une procédure d'urgence.

3) Dernièrement, en changeant la batterie de mon tel, j'ai percé la menbrane entourant les piles Elle s'est enflammé de suite pendant plusieurs minutes en dégageant une odeur désagréable.

4) Un ami qui fait de l'ulm connait également des cas de batteries lithium qui se sont enflammées dans la carlingue. Bonjour l'angoisse en plein vol.