Alors pour réparer une crevaison:
Mon pote Ali qui a terminé l'Ultimate par une belle crevaison arrière est mon plus bel exemple de foirage de réparation.
que je vous explique:
Tout d'abord il faut une crevaison.
Roulant derrière Ali et l'ayant dépassé car la Xcountry à l'arrêt, je pensais d'abord à sa panne d'arrêt intempestif du moteur because contacteur de béquille qui dit oui et qui dit non.
Que neni: voilà qu'il sort sa bombe anti-crevaison.
Bon j'attend qu'il bricole, je "tûte" un coup au camel back et je retourne voir ou il en est.
La bombe n'ayant rien fait, il sort sa pompe à vélo qui n'a pas l'air de pomper non plus...
On se concerte et les Quattro Fantasticos ( les 4 Catalans) arrivent à se moment. Ils ont un compresseur et Ali propose un regonflage rapide pour pouvoir rejoindre la route et rentrer tranquillous sur Collioure.
La, me suis dit " on a pas fait tout ça pour terminer par la route !"
Ali n'ayant qu'une chambre à air avant, je lui propose ma chambre arrière de réserve et nous voilà en action.
Nous sommes 6 donc ça devrait le faire rapidement ;-)
Tout d'abord trouver de quoi soutenir la moto; on part à la recherche de pierres , de bouts de bois et on arrive, par un échafaudage digne des égyptiens lors de la construction de la grande pyramide, à caler la moto et à décoller la roue arrière du sol; ouf! première étape réussie !
démontage de roue et décollage du
pneu par un coup de béquille latérale de la 990 ktm Catalane .
Il y a bel et bien un trou dans la chambre.
Je préfère ne pas réparer car le produit anti crevaison suinte de partout et aussi parce que plus rapide de changer.
Remontage de la nouvelle chambre, regonflage à 2 kg avec le compresseur qui va bien et repose de la moto au sol.
remballage des outils et ... tiens bizarre le bord du
pneu n'a pas collé la jante...
Et là on se rend compte que ça se dégonfle!
Je me dit "m...e un pincette" et de nouveau re démontage...
Re calage de la moto sur l'échafaudage qui va bien, re démontage de la chambre et , effectivement, un trou!
Pas un pincette, non un beau trou !
On se regardent , Ils se regardent, on les regardent et ils nous regardent ...
Dans l'empressement du remplacement et parce que on est 6 autour de la moto, personne n'a pensé à regarder à l'intérieur du
pneu ! Il y avait un beau clou qui avait de nouveau troué la bonne chambre !
Hop, extraction de la bestiole ferailleuse cette fois-ci !
Je file chercher ma nouvelle boîte de rustines (j'avais plus utilisé ça depuis un siècle car depuis ils ont inventé les bib mousses et les tubeles ) et me voilà en train de gratter, coller, sécher et coller la belle pièce sur un chambre qui était vierge 10 minutes plus tôt.
On remonte la chambre, on regonfle et on remonte ... pour ... mierdas! encore dégonflé !!
Me dis c'est pas possible, y'a un problème avec ce
pneu, y'a un autre clou etc ...
Donc re re démontage (après avoir de nouveau recaler la moto ) , et re re contrôle pour ... constater une belle petite pincette !
Je regarde autour de moi en essayant de trouver un coupable, alors que bien sur je suis le seul et unique responsable because unique chef d'orchestre des démonte-pneus !
Les Catalans se concertent et j'ai droit à quelques proverbes bien pensé sur les aléa des réparateurs de crevaisons ...
C'est de bonne guerre
. Viva Espagna !
donc: re grattage , re collage re séchage et re collage de la pièce qui va bien.
La j'ai quand même un début d'inquiétude en voyant qu'il ne me reste plus que 2 rustines dans ma nouvelle boîte. Je me rassure vite en pensant qu'à nous six il y en sûrement encore une dizaine d'éparpillée sur les autre motos ...
Re re re montage de façon quasi chirurgicale avec les 4 démonte-pneus qui vont bien et 3 paire de mains pour aider. De quoi s'embrouiller mais on gère .
On gonfle avant de remonter ( on se méfie, bizarre ... ) et tout à l'air ok
Repose au sol , re re rangement des outils et ... top chrono : Plus d'une heure !!
Validation du record du monde en attente au Guiness Book ...
@+
ps. en fait non, mon record (qui n'est pas le mien) c'est lors d'une sortie enduro dans le Beaujolais, sous la pluie, ou un pote a réussi 3 démontages et remontages consécutif de la roue arrière sans réussir, ou un autre pote a pris la main pour montrer comment il fallait faire pour foiré lui-même 2 fois et ou on a porté la bécane (sans roue arrière ) dans une grange 500m plus loin pour effectuer encore 2 autres tentatives ... avant de réussir ! plus de 2 heures je crois...
Quand ça veut pas ...