Mon 600xr en cours de montage [terminé]

remontage dans le cadre :

Une fois tout remonté :

jolie 

à ce moment là la moto tourne mais il reste encore du taf. La jante arriere est à remplacer car son origine est inconnue et le centrage est legerement décalé. le frein arriere est à revoir et la fourche à vidanger + joint spy à faire, remplacer le carbu d'origine utilisé pour les premiers réglage par un mikuni + un tas de petits détailles

le mikuni TM40 apres refection est monté :

pour la jante j'ai dégoté une jante voilée de 400 xr ( à très pas cher   ) et  refait le rayonnage avec un cercle quasiment neuf que j'avais dans le garage ( je me suis bien fait chié... ) , les freins tout neuf  et fourche rénovée ( une grande première pour moi mais finalement c'est pas si sorcier que ça ) 
et essayage du reservoir grande capacité ( oui je sais le collecteur fait pitié  ) :

Elle est belle, un beau projet! 

voilà c'est tout pour le moment, pour l'instant j'ai du roulé à peine 50km car il y a plein de détails à régler, s'assurer que tout fonctionne, et faire le rodage.

 j'ai eu une m...e dans le carbu du coup j'ai monté un filtre à essence, j'ai des suintement d'huile à résoudre, je viens de recevoir des joints, faut que fasse ceux du récepteur d’embrayage, le joint spy du PSB ...etc ( j'aurai du les faire avant mais bon.... ) je dois aussi regler un minimum les suspensions et me debrouiller pour lui mettre des clignots vu je passe par la route. Peut-etre bidouiller aussi un db killer car le bruit est pas super discret   c'est super long j'ai peu de temps en ce moment mais ça y est j en vois la fin 

ça vaut le coup à ce que je vois!

tu as utilisé quoi en peinture moteur?

J'ai utilisé une bombe haute température de chez brico Merlin mais j'ai pas super confiance dans sa tenue..

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Ça y est première sortie  . Le top,  après quasiment 5 ans sans rouler sur la terre j'ai attaqué par du cassant lol crevé mais super content

Alléluia!!

beau boulot .
et tes impressions en tt, ça donne quoi 

Pour ce qui est de mes impressions, c'est déjà un meilleur guidage de la moto par rapport à l'ancienne fourche, beaucoup de couple, très agréable à conduire. 

Par contre j'ai encore un peu de boulot pour régler les suspensions, ça tapait beaucoup de l'avant, j'en ai pris plein les bras, en rentrant j'ai vérifié et comme un con j'avais pas fait gaffe, lors de révision de la fourche j'avais serré la précontrainte à fond !   

Très content de pneu avant, un michelin enduro 6, impérial dans les pierres mouillées et la boue, manque un peu de motricité à l’arrière mais l'enduro 3 que j'ai est fatigué et sans doute un peu trop de pression au vue des conditions de roulage. Faut aussi que je me débrouille à réduire un peu le bruit, sur le filet de gaz c'est correct mais quand tu ouvres à fond... j'ai plusieurs truc à tester et un pot d'origine sous le coude ( mais sans la chicane... donc à peine mieux )

Sur la route RAS c'est un jouet, même sur le bitume mouillé ça se met en travers en toute sécurité et l'avant ne bouge pas d'un poil.

Mais bon, là je suis encore en rodage, la moto a tout juste 150km donc je lui en met pas trop dans la tête et cette courte sortie était surtout un "shakedown" pour voir si tout fonctionne et les détails à paufiner et éventuellement les faiblesses. Sans compter que j'ai pas roulé depuis longtemps en tout terrain, avec une machine en 21" devant...etc

Mais je suis super content 

Salut Laurent,

Ta fourche de CR500 est de quelle année? La première génération de USD?

salut, c'est le modele 1995 pour CR 250 / 500

OK merci pour l'info. J'ai la même fourche à la maison. je dois la réviser entièrement.
Je me demandais si la différence avec la fourche de XR>1991 (axe de roue 17mm) est grande et donc si ça vaut la peine de tout transformer et adapter le Té de fourche. 
Tu me diras ton ressentiment une fois que tu as réglé la tienne et roulé un peu avec?

impeccable avec la fourche assouplie, ça reste ferme mais juste ce qu'il faut, beaucoup plus reposant lol 

seul petit défaut la détente de l'amortisseur un poil rapide mais je me prend pas la tête avec ca franchement c'est léger et j'ai un ohlins à remettre en état qui attend d'être monté.

j'ai changer le réglage d'action de la pompe de reprise plus en fin de course de poignée de gaz, et ajouté une chicane à l’échappement ( quel dommage de castrer le gros poum poum... ), rouler sur un filet de gaz est plus aisé et le bruit raisonnable même s'il me plait pas...

Hé m'sieur. Si tu retrouves exactement pour quel modèle est fait ton garde boue, ça m'intéresse. Car en cherchant UFO & garde boue sur ebay ou gogol, ça me ressort des millions de modèles différents...

J' y mets un pare-boue avant de XL 600 R ou L; il est large devant, et y a le choix de la couleur : 
rouge, orange, blanc, noir ( couleurs d' origine )

Sa config actuelle 

Quelle autonomie as-tu avec les gros réservoir Acerbis?

Environ 350km d'autonomie