Vos avis sur ces deux motos: DR 350 (suzuki) et XR 350 (Honda)..

Salut à tous, 

Je me suis déjà présenté, j'ai actuellement en état de marche une seule moto une r80 g/s, une r60/7 en vente et une XT500 démontée, mais je cherche une "petite" moto (qui reste assez grandes pour mes 1m93) pour mes trajets quotidien (environs 10km, Toulouse-colomiers pour ceux qui connaissent) de la ville et de la rocade...
La XR est plus typée enduro pur à mon gout bien que plus ancienne qu ela DR étant plutôt un Trail-Enduro..
Vous allez me dire pourquoi prendre un enduro pour ce genre de trajet, et bien simplement pour pouvoir rouler également en balade à coté.. d'ailleurs si l'un d'entre vous connait la consommation du XR...

Voilà, je vous remercie d'avance et à bientôt !

Les modèles de XR 350 à partir de 85 paraissent plus interressant du point de vue puissance, couple et simplicité de maintenance.

 Bonne recherche !

http://www.leboncoin.fr/motos/744338546.htm?ca=16_s
J'ai trouvé celui là qui n'est pas très loin et pas très cher..

je ne vois pas de ou le xr est plus endurisé,parce qu'il n'as pas les cale pied passager??
ton xr a un frein tambour a l'arriere,laisse tomber la premiere flaque et il n'y a plus rien,le xr et le dr sont a peu pres pareil,sauf que pour 800 roro tu trouvera un dr a demareur de 95,toujours mieux que 86,pour la conso le dr me fait une apres midi de chemin avec son reservoir de 10l,c vraiment pas enorme

Oé complique dé choisir, j'aime bien le XR pour son coté un peu oldschool aussi. tu roules en enduro avec le dr?

Le top serait une 250 TTR, mais c'est un peut au dessus du budget. Sinon entre les deux je choisirais le DR, frein à disque et plus diffusé

@clément660 merci c'est pas con ça je n'y avais pas du tout pensé mais en effet ça peut être cool il y ' a quelques années je roulais avec une husqvarna TE 250 de 2004, c'est l'équivalent non?

Pareil que Clement660 pour le DR : nettement plus diffusé et même en pièces neuves trop faciles à trouver....

De plus ton annonce de XR ne m'inspire guère : "roulante" signifie souvent "croulante" et "pour passionné ou collectionneur" implique souvent qu'il va y avoir du taf dessus si tu veux pouvoir t'en servir sans stress à chaque sortie...

je roule en duo avec mes enfants ,2 adultes c juste,comme clement dit ,il y a de la pieces detaché a gogo pour le dr,je vients d'acheter un embrayage neuf avec cloche et noix comprise pour 45 euro frais de porc compris!!c pas cher

julienr80gs a écrit:

une husqvarna TE 250 de 2004, c'est l'équivalent non?

Non pas vraiment, la TE c'est une pure enduro avec une bonne hauteur de selle et l'entretient ultra méticuleux qui va avec. Je n'ai jamais mis mes fesses dessus, mais il parait que le 250 husqy est le plus exigent et plus violent (mais le moins coupleux) du marché.
Avec la TTR t'es plutôt comme pour le DR (ou ma kawa) sur une enduro loisir ultra fiable et plus orienté rando que franchissement.

et un 400 XR?
Plus récent que le 350...

gazzz a écrit:

je ne vois pas de ou le xr est plus endurisé,parce qu'il n'as pas les cale pied passager??
ton xr a un frein tambour a l'arriere,laisse tomber la premiere flaque et il n'y a plus rien,le xr et le dr sont a peu pres pareil,sauf que pour 800 roro tu trouvera un dr a demareur de 95,toujours mieux que 86,pour la conso le dr me fait une apres midi de chemin avec son reservoir de 10l,c vraiment pas enorme

complètement d'accord , le dr est plus récent mieux équipé et il parait que c'est une très bonne machine pour l'enduro soft à l'entretien facile.

 Par contre le coup du tambour mouillé qui freine plus ça m'a fait rire lol je te garantie que même après un bourbier ça freine, enfin ça te ralenti autant que s'il est sec  ;)

je dits ça car sur un de mes quad a l'avant c des tambours,c une horeur des qu'ils touchent l'eau,tu peu tirer a mort sur le cable,plus rien jusqu'au coup de souflette,peu etre une question d'etancheité!!je suis tomber un paquet de fois avec le dr,le default est que la selle est haute,sinon l'avantage c que c un refroidissement a air,donc pas de risque de casser le radiateur,ça m'est arriver avec une ktm au milieu de nul par,retour a pied!mdr

à l’époque j'avais presque craquer pour le dr 350 ça à l'air d'une très bonne becane "rustique" , pas chère et surtout on trouve beaucoup de pieces

moi sans hésitation, le XR400 de fleepee....je dis çà, je dis rien...

vince34 a écrit:

moi sans hésitation, le XR400 de fleepee....je dis çà, je dis rien...

lol... moi non plus...

Intéressant comme sujet ...

Moi j'ai le 250 TTR, démarreur, kick, tout-terrain OK parce que léger ...
Le Dr a plus de punch je pense et est plus trail ... encore que certain soient bien équipés avec modifs du proprio ... Le XR, connait pas trop ...
J'avais roulé avec un DR 350 "US", réservoir plastic ... Beaucoup plus aisé de lever la roue avant que sur le TTR, sérieux, le 350 marche plus fort, bien plus fort ... Par contre le 250 TTR pardonne tout en tout terrain, un vélo ...
Je pense que le XR doit être un mélange des deux ... Mais suis d'accord avec Gazz, le DR peut être plus récent pour le même prix ...
Olive   !

surtout la boite 6 vitesse appreciable sur route

moi j'opterai pour le dr à démarrage électrique , au quotidien plus sympa , ayant eu un 350 (kit 380) a kick ça levait à tous les rapports ... obligé de le bridé à la boite à air , en TT c'est aussi un vélo , et sur route largement suffisant .

justement je voulais le kité 380 ,ça tients bien??y a t'il une réelle difference??

ba j'ai pas vraiment d'élément de comparaison , c'était ma 1ere 350 Dr , tout ce que je peut te dire deja c'est qu'elle avait un carbu de dr 600 + kit hp wyseco , le démarrage au kit était rock and roll , assez difficile car beaucoup de compression , si je me loupai ( ce qui était le cas souvent au début) mes mollets en prenait un coup , la boite à air était complètement ouverte sur le dessus , j'ai du la bridée à ce niveau car elle levait à tous les rapports sur le moindre filet de gaz , pour moi handicapant car c'était surtout pour faire de la  balade chemins cette moto , j'ai du remplir le pot arrow inox car full barouf , après en TT c'était aussi une 1 ere pour moi n'ayant fait que du bitume , mais avec cette moto j'ai été vite en confiance (trop peut être ...) et je me suis grimper des zones ou meme a pied c'est relou ...(gros pierriers) si j'avait une moto a prendre pour faire du TT ça serait un 350 sans hésiter , mais peut être avec démarreur , du à la compression énorme le kick en tt était assez relou lors des calages , mais peut etre avec un moteur d'origine moins de compression donc plus facile .

https://i.servimg.com/u/f38/18/32/43/10/dsc05710.jpg

Bon ben merci à tous ! Quand j'aurais vendu la bmw je passerai donc sur un DR ! Avec gros résé si possible !

essaie en d'autres quand meme,nous on donne notre avis du faite qu'on en eut une

oui après ça reste notre avis et ressenti , essaye les 2 si possible ;)

c la verion US que tu avait!!presque introuvable