Avis sur la Suzuki RMX 450

Bonjour ,

Je navigue un peu sur la toile, et je tombe sur une Suzuki RMX 450 .

RMX 450 dérivé Homologué et endurisé de la RMZ 450 , grosso modo c'est la WRF 450 de Yamaha .

Le modele est peu commun , pouvez-vous m'en dire un peu ?

Surtout sur la fiabilité avec nos usages trails** de nos motos

*** usage Trail : Plus ça va , plus le niveau "trail" est poussé vers l'Enduro lol
(Et l'enduro vers l'enduro extrême avec du franchissement digne des motos de trial )

cherche chez les ricains, c'est conçu pour eux et leur gncc ;)

J'ai un pote qui roulait  avec en enduro ..Pour l'enduro ,elle est trop lourde , le chassis trop rigide et le suspat à revoir..selon mon pote .et un bruit du tonnerre ...et pour l'avoir essayait à l'epoque ,me souvient bien d'une moto d'homme avec un moteur tracto violent (un vrai tracteur et te projette sans la maitriser )...c'est une cross endurisé avec un phare et compteur ..
Mais avec le recul ,ça ferait un bon trail avec une bonne demultiplication (boite 5 je crois ), une selle confortable , un pot pas trop bruyant ...
Sur le site hessler  https://www.dr-big-shop.de/index.html
,il y a peut etre moyen de trouver de quoi l'equiper en raid..
A suivre..

Apres le problème ,c'est les pieces d'occasion .Plus difficile à trouver que des wrf ou hm (crf )

pierali a écrit:

J'ai un pote qui roulait  avec en enduro ..Pour l'enduro ,elle est trop lourde , le chassis trop rigide et le suspat à revoir..selon mon pote .et un bruit du tonnerre ...et pour l'avoir essayait à l'epoque ,me souvient bien d'une moto d'homme avec un moteur tracto violent (un vrai tracteur et te projette sans la maitriser )...c'est une cross endurisé avec un phare et compteur ..
Mais avec le recul ,ça ferait un bon trail avec une bonne demultiplication (boite 5 je crois ), une selle confortable , un pot pas trop bruyant ...
Sur le site hessler  https://www.dr-big-shop.de/index.html
,il y a peut etre moyen de trouver de quoi l'equiper en raid..
A suivre..
Apres le problème ,c'est les pieces d'occasion .Plus difficile à trouver que des wrf ou hm (crf )

Merci pour ton retour .


De mon côté j'ai aussi cherché , et visiblement il y a deux cas de figures :

La version enduro homologué d'origine ( boite 5 étagement Enduro , suspensions et Injection revue pour l'usage enduro )

La version Cross Homologué ( en italie ) , où elle garde ses caractéristiques de Cross avec l'ajout des éléments cosmétiques pour l'homologation .


De mon côté je vise bien évidement la version enduro .


Par contre ... oui ce n'est pas idiot de penser au SAV et aux PR qui seront beaucoup plus rares que les WRF et autre KTM