Nouveau sur Antibes

A oui quand même ... je sens que j'ai beaucoup de chose à apprendre.
Bon y a plus cas j'envie de dire. J’espère pouvoir retirer un bon billet du bandit.
Pour le F800gs, l'histoire des pneu en carton ?..

Salut anthonyG et vous tous!  

Bon, ça se corse là, tout d'abord la DL 650 "XT" a des roues à rayons de 19 et 17 pouces en TUBELESS!!
Et la 800 GS n'a pas des pneus en carton mais "des roues en carton"(!?) Ce qui est beaucoup plus emmerdant....
Ce ne sont pas des Tubeless "à priori", (c'est moins cher!...)
"Je m'suis laissé dire" que chez béhème, les périmétriques (suspensions, roues, électronique, transmissions etc...) sont "bas de gamme", ce qui expliquerai (en partie) la "fiabilité" douteuse à moyen termes de leurs modèles!....
Mais entre ce que j'ai vécu, vu, lu et entendu un peu partout depuis plus de 40 Piges.... Les "européennes", PU POUR MOUÉ!!!
Fin du Chapitre! Car je pourrai t'en remplir 10 pages et comme me rabâche mon mécanicien depuis 17 ans que je suis en Isère :
tu fais c'que tu "Vieux", mais t'es prévenu!

Et puis au fond (et même au-d'ssus!?)
Qui est-tu anthonyG ?? Fais-tu 4000 kms par an, comme la moyenne des utilisateurs de 2 roues, ou 40.000...
Es-tu un "baroudeur" en duo avec plein de bagages? (c't'horreur pour moué!! ) ou un blaireau comme moi, qui ne roule qu'en montagne sur des micro-routes de chèvres ou des pistes faciles, souvent avec mon toutou!?
Nos "besoins" ne sont pas les mêmes!
Celle qui parait Parfaite pour moi (la DL 650 depuis quelques mois!) et surtout par rapport à mon utilisation et à mes "projets", ne le sera pas obligatoirement pour toi ou d'autres!... (ce s'rait trop facile...)

Tu es "débutant", moué "confirmé" (en insistant bien sur la 1ère syllabe!? )
Avec plus de 60 Bécanes possédées et près de 45 ans de "passion" Motocycliste! Je peux te dire que j'ai passé une Vie à changer (de brêle hein, pass'que perso...) modifier, discuter, améliorer! (pour rien, ou pas grand-chose!? )

Mon "1er déclic" a été en 1984! J'ai largué ma CB 1100R de 83, avec laquelle on se "baladais" entre 180 et 220 (compteur hein!? ) sur les R.N de la Lorraine, du Luxembourg et d'Allemagne... (j'ai habité 40 ans en Moselle, à Thionville, frontalier donc) pour acquérir une XLR 600, car un "complice" m'a fait "découvrir" les Départementales!!
Depuis, pu de R.N!!
C'est à cette époque que "L'Esprit Trail" (que j'avais déjà en moi!) a vrai-ment pris racine!! Pour TOUJOURS....
Poses-toi les bonnes questions anthonyG! Pourquoi fais-tu d'la Moto??
Pour le sentiment de "liberté".... Bein c'est mal barré!
De plus en plus de répression et de circulation font que tu(nous!) a de plus en plus de "chances" de finir en prison ou au cimetière!
Faut arrêter d'rêver et s'adapter!

Sur "mes" pîtites routes à Trail, je ne "souffre" pas du tout de la répression car y en a (presque)pas (encore...)
Et que la plupart du temps, je roule(à peu près) aux limitations!...
Les pistes que j'emprunte sont "roulantes" et pas(vraiment) interdites.... Et chaque kilomètre que je fais est un Émerveillement par rapport au paysage et au relief!! (pilotage, Pilotage! )

Tu as du Bol anthonyG, car tu as pu quitter la région parisienne pour t'installer dans le sud, où la Moto c'est "12 mois par an"!
Et en plus, sur Terre et Bitume tu as un site "Énôôôrme" avec plein de gens sympas et "affutés" sur les randos (organisées ou non) sportives ou pas, les renseignements, conseils, essais, combines, humour, amitié etc-etc!....
Ici, tu trouves tout et "de tout"! Car chacun Vit le Trail comme il l'entend, en toute Liberté (la vraie hein!)

Alors au final, que t'achètes une béhème, DL (ou Royal Enfield!?) peu importe...
"globalement", y a pas de mauvaises Motos mais plutôt de mauvais choix!!!
Prends ton temps pour bien réfléchir à c'que tu as envie de faire avec ta future!... Et après : essaye-Essaye-ESSAYE!
PERSONNE ne peut la choisir à ta place! Méfies-toi de la presse, c'est souvent du bla-bla....
Consulte les forums attitrés (ou non!) et lorsque tu auras assez d'informations, tu remues tout et tu tires au sort!??

Trouver une moto qui fera "tout" est une chose difficile sauf pour ceux qui ont un  (très) bon niveau. ....

Après tout dépend de ton budget. 

Autre solution : garde ton bandit pour la route et prend un trail d'occasion pour les balades TT.  Mais après tout est question de finances. ...

Tout d'abord Anthony  

Si tu veut un vrai essai de la 800 gs, voila un lien ou Lorzo explique toutes les interventions qu'il à fait dessus en 80 000 Km Essai 800 GS En gros quelques bricoles et les principaux entretiens. Et Lorzo pour avoir rouler 3 ou 4 fois avec.... bah y ménage pas sa moto en TT et j'essaye pas de le suivre sur route. mis à part Yannis qui à eu toutes les pannes possibles, j'ai jamais entendu du mal de cette moto.

Pour ma part, j'aurais quelques ronds.... bah elle serait bonne candidate pour mon garage: Pas confiance dans les Autrichienne, La DL 650 au risque de vexé Papinouille, à des qualités mais surement pas cel que je cherche (une position très typé route, impossible de conduire debout, et mon dieux qu'est ce que je la trouve vilaine), La Ténéré .... bah j'en sais déjà une (moto que j'adore, bien qu'elle soit pleine de défauts).... 
Enfin y reste que la 800 Gs, remarque je suis pas monté dessus, mais bon quand on voit les qualités dynamique de importe quel BMW (Y'a qua voir une 1200 RT en montagne, à coté d'une Pan Euro ou dune FJR, il n'y à pas photo ).

Enfin Bref tout ça pour dire que attend pas après nous pour trouver ta future moto, nos discours subjectif ponctués de mépris ou d'amour pour une marque, et la mauvaise fois motarde qui pousse à dire que "ma moto c'est la meilleur" te conduirais en erreur, vas plutôt demander à tes concess' de te les faire essayer 

Quel forum actif 
Tout d'abord merci pour vos réponses pleines de passion.
Pour répondre à la grosse interrogation de papinouille. Mon profil de rouleur :
4 ans de permis moto (je passe l’étape 125) :
20000km en hornet 600
45000km en ninja 900
et la depuis février seulement 4000km en bandit 1250 (manque d'argent pour rouler, mais maintenant les feux sont aux verts).

Je passe également les autres ou je ne sais pas combien j'ai fais mais pas beaucoup de km (CB500, zzr 600, gpz 500).

Et pour ce qui est du TT j'ai du faire hum ... 200m avec le ninja lors d'une belle sortie de route. Mais étant curieux je veux faiiiiire !!! :p

Comme tu dis Clement il n y a plus cas essayer les motos pour choisir. Après avoir deux motos je sais pas parce que en ce moment la mienne dort dehors alors deja que ca me plait moyen...

Bah, tu m'vexe pô "clémentine"(!?)
La DL 650, tous millésimes confondus, (pass'que j'ai une "vieille", comme moué!) n'a QUE des Qualités!!
Et sa beauté est "intérieure".... (hum, ouais comme moi aussi!? )

anthonyG, tu m'as bien fait marrer avec ton "expérience T-T" en NINJA!!
Mais faut bien commencer par quêqu'chose hein!...
Bein t'es un "gros rouleur" twa!! (par rapport à moi...) Mais faut dire qu'en Isère, t'as pas besoin d'aller bien loin, t'as tout "d'vant la porte"!

Si tu veux tester un vieux trail, on va rouler, et j'te prête la mienne, (mais tu fais attention, hein, ça freine pas comme une moto moderne, ça freine même pas comme une moto, en fait)

Fais gaffe avec Papinouille. .. Il touche une com sur tousl es DL vendus sur le territoire  ( même les épaves. .....)  

Hum, si c'était l'cas, je n'serais malgré tout pas très riche....
Doivent pas en vendre des "pelletées" en neuf, chez SUZUKI!
Et y en a 250 sur le bon coin!?  

Me d'mandez pas pourquoi, j'en sais rien....
P'têt' pass'que c'est une "Moto d'vieux"! (ça tombe bien ) qui fait rêver personne...  
Et pourtant! Quelle MERVEILLE!! Si vous saviez ............

Ca y est, ça m'reprend!!?

Super cool et sympa LilYoda, de lui proposer ça!!!
Comme ça, y verra "en temps réel" et avec quelqu'un(toi!) qui connait la musique ce que peut être une randoTT et "L'Esprit" qui va avec!!!

Ah ouais mais attends....
Bein nâââân, ça marche pas, vous avez qu'un Trail!? Alors pour aller vous balader "hors des sentiers battus" : Tintin...

Bah déjà il verra ce que c'est sur route

Ouais, mais le "choc thermique" risque d’être brutal!....  
Pass'que t'as vu, il a eu que des trucs puissants!

Mais quoi de mieux que la Légendaire 600XT pour découvrir la grande famille des Traileux??
Rien, excepté d’être accompagné par un connaisseur!
Je n'te connais malheureus'ment pas LilYoda, mais tu dois être "un mec bien", qui saura certainement lui  faire apprécier durablement les avantages d'une Moto légère dans les enfilades de l'arrière pays!
P'tain! Comme j'aimerai être avec vous pour "l'initiation du p'tit jeune"!!
Ah, si c'était moins loin......
Tu vois L'Ami, y a des plaisirs simples comme ça, dans la vie!
2-3 potes, du "relief" et du soleil, avec un pack de bînouzes fraiches dans l'top-case, un peu de Rock aussi!
Des Trails à air, pas chers et efficaces! Et "en avant la musique"!!!
Pas besoin d'une "aFRICa" 2015 ou autre moto "premium" pour être heureux.... Suffit d'avoir "L'Esprit Trail"!

J'ai mis (trop!)longtemps à "le comprendre et à l'accepter", ça, tout éblouis que j'étais par les dernières "singeries" proposées par nos chers constructeurs.....

Mais je crois que je suis "guéri"! (enfin, une "rechute" est toujours possible!...)
A 58 piges, il était temps!?

Le bandit peux pas faire de trail mais le pack de binouse dans le top case je peux, 47L le top case   
Et comme dit papinouille le choc thermique risque d'être puissant, c'est pour ça qu'en futur acquisition je voulais minimum 800. Par exemple la 1200gs, mis à part le fait que c'est énorme et cas mon avis je touche pas les pied par terre, ça coûte un bras voir deux ...
LilYoda en tous cas c'est très gentil de ta part de proposer. Et on peut toujours allez ce faire un trip "routier" (je sens que je vais me faire pourrir la) si ça te tente.

C'est impressionnant j'ai l'impression de trouver un côté motard bien différent du monde de la sportive ou de la routière basique ! Je le savais un vrai motard c'est un baroudeur !

@AnthonyG : si tu veux gagner du temps, oublie la moto te permettant de prendre du plaisir en solo TT et en duo chargé sur route.

Au mieux tu trouveras une moto moyenne en TT ou moyenne en duo chargée : in fine tu n'aura pas le plaisir attendu.

Le TT avec une moto moyennement adaptée est difficile pour un débutant.
Le duo chargé avec une moto faiblarde est assez frustrant.

J'ai vécu la même chose que toi en visant les même motos que toi.

Conclusion 0.1 : j'ai acheté un Ténéré 660 de 2011.
Sortie en solo sur route : bonheur
Sortie en solo en TT : bonheur
Sortie en duo chargé : désagréable pour le pilote et le passager
Conclusion 0.2 : j'ai acheté une moto à ma femme.

Conclusion 1.0 :
2 motos semblent être la seule solution à du TT agréable (quand on est débutant) et du duo chargé agréable.
Sinon, tu vas probablement devoir sacrifier 1 des 2 plaisirs (TT/duo) ou accepter du moyen dans les 2.
Désolé :(

Merci William pour cette réponse, c'est un peu ce que je me dis dans la tête, mais je ne veux pas y croire qu'une moto ne puisse pas être : sportive, routiere, TT... je comprend pas les concepteurs ...

Le soucis c'est que la deux motos ca m'ennui j'ai plus de garage ici. Peut être je vais choisir le moyen partout. faut que je teste ! 

En tout cas je note la réactivité et la gentillesse des personnes de ce forum. En 2 jours j'ai eu pleins de réponse à mes "questions"

Tu vas bientôt être la Star de Terre et Bitume anthonyG!!

WilliamXTZ, c'que tu dis au-d'ssus est très loin d'êt' con!
C'est même une partie d'ma vie.... Le duo en Moto : c'est juste du "dépannage"!
Ou faut être super amoureux, (au début quôa!? )

chacun la sienne est plus confortable et en cas de crash sévère il n'y en a qu'un seul qui prend, pour les enfant c'est mieux  

Oula, humour noir, je retire !

WilliamXTZ a écrit:

chacun la sienne est plus confortable et en cas de crash sévère il n'y en a qu'un seul qui prend, pour les enfant c'est mieux  

Oula, humour noir, je retire !

 
Hum roule ou crève c'est bien ça qu'il disait ?

Papinouille et oui beaucoup de duo. Et comme tu dis c'est le début. Et puis je suis du genre over mega chargé !

C"est plus facile de trouver une routière pour faire du duo. Pour faire du voyage avec du chemin (voir le super CR d'ursustenerix) , il y a encore les gros trails; mais si tu envisages vraiment le TT, tu risque d'attraper des cheveux blancs avant d'arriver à l'age de Papinouille rien qu'en te trifouillant les méninges      sans véritablement trouver ton bonheur...  

Chez nous, on a finalement opter pour le choix de WilliamXTZ  

Ca me réconforte pas vraiment dans le choix du bm tout ça :p

Va essayer, c'est le plus simple...Déjà que tu vois si tu te fais à la position de conduite d'un trail ou pas, à son comportement forcément différent d'un 4 cylindre, etc...

anthonyG a écrit:

Ca me réconforte pas vraiment dans le choix du bm tout ça :p

Perso j'ai essayé une GS et une GSA (modèles 2012) j'en suis sorti ravi !!!!

Malheureusement, ici, ils ont une mentalité de gros c....

Va essayer, tu n'as rien a perdre.  Je dirai même plus, profite en pour essayer les autres marques, même celles qui ne t'intéressent pas spécialement.

Ton avis n'en sera que plus objectif.

Oui c'est clair ! Faut que je demande un essai chez bm deja pour commencer.
Ce week end je suis allé visiter le col de la bonette avec ma moitié pfiouuu les routes sont trop belles ici !
Dès que je vois un bout de terre je me dis faut que j'essaye :p

papinouille a écrit:

C'est même une partie d'ma vie.... Le duo en Moto : c'est juste du "dépannage"!
Ou faut être super amoureux, (au début quôa!? )

Et puis ont va pas à Dijon avec son pot de moutarde