Forum destiné aux motos Trails toutes marques et cylindrées axé sur les balades, voyages et RANDOS TT
 
motocollants du forum en vente
Ce forum est pour vous motards de France et d'ailleurs, passionnés de Trails, toutes marques réunies. Vous trouverez ici des compagnons de route, des informations, des idées de balades, des récits de voyageurs...alors n'attendez pas, inscrivez vous :)




Derniers sujets
» Quelle moto pour route et chemins?
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar Algo Aujourd'hui à 6:17

» Réglage phare avant 700 ténéré 2020
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar Danny Aujourd'hui à 5:46

» Réservoir acerbis ténéré 700 22Litres
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar ahell Aujourd'hui à 0:06

» VOYAGE MAROC
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar FOXRD07 Hier à 23:08

» Honda CRF450 L ?????
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar ludofun Hier à 22:26

» honda cb 500 x quel modif??
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar dxavier71 Hier à 22:09

» Trans Euro Trail Haut Languedoc
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar cetori Hier à 21:55

» Avis AJP pR7
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar denis.. Hier à 21:45

» Qui tourne sur le sud essonne ?
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar sylv1 Hier à 21:02

» VESTE KLIM BADLANDS PRO
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar pelli32 Hier à 20:58

» Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar tapnet50 Hier à 19:45

» MAPPEMONDE pour se situer les uns les autres
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar SABAUDIA7374 Hier à 19:34

» angle virage avec sacoches, quelle valeur ?
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar LilYoda Hier à 19:04

» TET sud ouest
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar Ratatadesbois Hier à 18:31

» [OsmAnd] Telecommande au guidon
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar xantios Hier à 17:04

» Votre tente c'est quoi ?
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar xantios Hier à 16:56

» Ducati multistrada 1200 Enduro Pro
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar Némo Hier à 12:03

» Présentation de ma HONDA CRF 250 L
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar ludoleron Hier à 7:55

» Petite prez'
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar ludoleron Dim 19 Sep 2021 - 20:56

» Mitas C17, qui a essayé?
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Emptypar fredfoes Dim 19 Sep 2021 - 13:51

Facebook Terre-Bitume
LIENS
Mots-clés
Twin réservoir tente YAMAHA africa enduro adventure pneus OSMAND dominator karellis vstrom TRANSALP moto rando stella mitas husqvarna Himalayan 1200 TENERE ttre suzuki 650xt tripy Barjos
Contact Admin
-32%
Le deal à ne pas rater :
HOTPOINT H8A1ES – Réfrigérateur congélateur bas – 338L
339.99 € 499.99 €
Voir le deal

Partagez | 
 

 Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : 1, 2  Suivant
AuteurMessage
Yann

Membre Actif
Membre Actif
Yann

MOTOS : Triumph Tiger 1050
Messages : 11
Date d'inscription : 16/09/2010
Age : 44
Ville ou région : Suisse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyLun 21 Mar 2011 - 16:05

Hello,

Voici notre dernier essai de la version Low Cost de BMW, la G650GS.

Pour ceux qui ne l'aurait pas encore fait, n'hésitez pas à nous rejoindre sur Façe de Bouc et à y déposer vos commentaires.

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Headerbmwg650gs_0

Bonne lecture
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 13:30

hello
essai ce matin de cette moto
y avait un fort vent ; avec un casque bruyant ca aide pas à bien entendre le mono

la moto est facile mais je m'aperçois que le mono c'est un peu fatiguant ; faut toujours trouver la bonne vitesse et ça vibre quand meme...quid sur du grand voyage
Revenir en haut Aller en bas
Invité

Invité
avatar


Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 16:19

Tu as encore tout compris...  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 32765 
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 17:20

maître_alain a écrit:
Tu as encore tout compris...  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 32765 
j'aimerais le dire aussi à propos des constructeurs et leur mettre un +1 pour un twin trail

tout ceci va t'il détruire mes espoirs xcountry qui doit avoir un moteur similaire ? la suite au prochain numéro


Revenir en haut Aller en bas
Ange Léoni

Membre - Super Actif
Membre - Super Actif
Ange Léoni

MOTOS : suzuki 350 DR
Messages : 328
Date d'inscription : 29/04/2011
Age : 48
Ville ou région : Meuse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 18:18

Je te confirme qu'un mono ça vibre beaucoup, et que ça n'est pas vraiment fait pour les grand trajets, au bout d'un moment ça fatigue... c'est le revers du coté "vivant" du moteur.
Revenir en haut Aller en bas
ManueGS

MEMBRE Très actif
MEMBRE Très actif
ManueGS

MOTOS : X Challenge, WR250R
Messages : 146
Date d'inscription : 22/04/2013
Age : 47
Ville ou région : Alsace Bas Rhin

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 19:44

comment ça vous n'aimez pas les good vibrations !!!! rougit 
et encore vous n'avez pas gouter au gros mono KTM !!!! moqueur
Revenir en haut Aller en bas
Ange Léoni

Membre - Super Actif
Membre - Super Actif
Ange Léoni

MOTOS : suzuki 350 DR
Messages : 328
Date d'inscription : 29/04/2011
Age : 48
Ville ou région : Meuse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 20:22

Manue, pour ma part j'adore le mono et ses vibrations (je n'ai jamais rien eu d'autre, j'en ai possédé 6). J'explique juste que pour les longs trajets un multi cylindre est moins fatiguant de ce point de vue...
Revenir en haut Aller en bas
Pierro

Modérateur
Modérateur
Pierro

MOTOS : RE Himalayan + Africa 750 rd07a
Messages : 3540
Date d'inscription : 18/12/2010
Age : 38
Ville ou région : Lédenon 30 (Gard)

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 20:28

un mono c'est fait pour prendre son temps lors des longs trajets et mettre du gaz dans les virages pour pourrir les multi

_________________
>> Peregrine Tour <<
Stages Trails et Scramblers au Terrier (Ledenon30)
Randonnées Guidées en Occitanie
Moto & Quad
Pierrø
Revenir en haut Aller en bas
http://peregrinetour.fr/
ManueGS

MEMBRE Très actif
MEMBRE Très actif
ManueGS

MOTOS : X Challenge, WR250R
Messages : 146
Date d'inscription : 22/04/2013
Age : 47
Ville ou région : Alsace Bas Rhin

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 20:53

Ange Leoni : j'avais bien compris et je suis complètement d'accord avec toi et avec Pierro aussi !!!
Revenir en haut Aller en bas
Ange Léoni

Membre - Super Actif
Membre - Super Actif
Ange Léoni

MOTOS : suzuki 350 DR
Messages : 328
Date d'inscription : 29/04/2011
Age : 48
Ville ou région : Meuse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMar 4 Mar 2014 - 22:48

@ManueGS a écrit:
Ange Leoni : j'avais bien compris et je suis complètement d'accord avec toi et avec Pierro aussi !!!
 Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 85636 Alors c'est cool !
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMer 5 Mar 2014 - 7:21

@ManueGS a écrit:
comment ça vous n'aimez pas les good vibrations !!!! rougit 
et encore vous n'avez pas gouter au gros mono KTM !!!! moqueur

un prochain pseudo : ManupasGS ou ManHueTwin ou Manulululespetitsmonosquivontsurlaboue
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 9 Mar 2014 - 5:09

manu3139 a écrit:
maître_alain a écrit:
Tu as encore tout compris...  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 32765 
j'aimerais le dire aussi à propos des constructeurs et leur mettre un +1 pour un twin trail

tout ceci va t'il détruire mes espoirs xcountry qui doit avoir un moteur similaire ?  la suite au prochain numéro

le mono du xcountry a les "good" vibrations ; très adoucies par rapport à la gs650 ; je prends ; yes ; fin de la quête  motard2 

le pire des essais fut la ktm 390 duke en "bad" vibrations et hoquetage...suivi de la 690 duke
Revenir en haut Aller en bas
clement660

Membre Super VIP
clement660

MOTOS : gasgas 300ec et bmw rockster
Pneu AV/AR : En caoutchouc
Messages : 2684
Date d'inscription : 05/05/2012
Age : 31
Ville ou région : savoie

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 9 Mar 2014 - 8:29

Y'a yamaha qui ne devrais pas tarder as nous faire une surprise avec le moteur de la MT07 pour ceux qui n'aime pas le mono (je me demande encore comment ils font) bien 
Une MT07 Trail
et une MT09 style TDM
Enfin c'est que des rumeurs pour le moment

_________________
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Sans-t11
Revenir en haut Aller en bas
ManueGS

MEMBRE Très actif
MEMBRE Très actif
ManueGS

MOTOS : X Challenge, WR250R
Messages : 146
Date d'inscription : 22/04/2013
Age : 47
Ville ou région : Alsace Bas Rhin

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 9 Mar 2014 - 19:01

ManuePlusDeGsDepuisUnMoment rêve tout de même d'avoir dans son garage un Duke3, une 800GSA et tant d'autres !!!
Revenir en haut Aller en bas
xam

Pilier du forum
Pilier du forum
xam

MOTOS : T@
Messages : 604
Date d'inscription : 11/04/2012
Age : 36
Ville ou région : Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 9 Mar 2014 - 19:29

@clement660 a écrit:
Y'a yamaha qui ne devrais pas tarder as nous faire une surprise avec le moteur de la MT07 pour ceux qui n'aime pas le mono (je me demande encore comment ils font) bien 
Une MT07 Trail
et une MT09 style TDM
Enfin c'est que des rumeurs pour le moment
On attend ca avec impatience!
Une Xtz avec un petit bi de 70ch  s\'agenouille (en 21" évidement)
Revenir en haut Aller en bas
calvacoca

Pilier du forum
Pilier du forum
calvacoca

MOTOS : Suzuki DRZ 400 S + Scorpa T-Ride 250 F
Pneu AV/AR : oui
Messages : 640
Date d'inscription : 07/12/2012
Age : 58
Ville ou région : Castelnaudary

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyLun 10 Mar 2014 - 15:29

manu3139 a écrit:
la moto est facile mais je m'aperçois que le mono c'est un peu fatiguant ; faut toujours trouver la bonne vitesse et ça vibre quand meme...quid sur du grand voyage

Le mono, c'est un moteur qui se pilote ;o)
Remarque sur ma Ducati 900 SSie, y'avait un bi, mais il réagissait exactement comme un mono : fallait s'en occuper pareil que le moteur du DR650 !
Des moteurs de caractère quoi ! :o)
Comme c'est moins souple qu'un bi, faut changer +souvent de vitesse pour pas que ça cogne, mais à part ça, c'est que du bonheur.
Les mono modernes ont des vitesses de piston plus faibles que celles des anciens (car moins de course). Donc moins de vibrations et moins de contraintes, donc plus de fiabilité. Ca t'emmène au bout du monde sans souci !

_________________
si possible, faut taper le côté nord des arbres, c'est là qu'il y a de la mousse
Revenir en haut Aller en bas
http://jeanpierre.picard.9887@facebook.com
Frite

Pilier du forum
Pilier du forum
Frite

MOTOS : GS650 - GAS300 - DRZ400S
Messages : 527
Date d'inscription : 30/03/2011
Age : 87
Ville ou région : "Zone 3 Frontières" Be-Fr-Lu

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyMer 12 Mar 2014 - 0:05

J'ai roulé en Suzuki GS500 (= Bi-cylindre) pendant 4 ans
avant d'acheter ma BMW GS650 (2003) en septembre 2009.
Eh bien finalement, le mono ne m'a pas perturbée par rapport au bi.

La plus grosse gêne, si on peut dire, car pas très grave, ce sont les 5 rapports au lieu de 6.
J'ai toujours eu 6 rapports sur mes motos (Ex XR250, ex KDX200, Gas300 actuelle, ex GS500)
et encore maintenant, il m'arrive de chercher un 6ème rapport sur la GS quand je ne fais pas attention.
Mais bon, finalement, heureusement qu'il n'y en a pas 6, car effectivement, la GS n'aime pas trop
rouler à un mauvais couple et elle vous le fait bien sentir quand sous roulez
un rapport trop bas  haut (Edit, j'm'a gouré hein ? )... A trop bas régime quoi...

Les vibrations par chautontre, roulant depuis 2005 sur un 300cc/2Tps... Vous avez dit vibrations ?
Je ne remets même jamais mes caoutchoucs de pose-pieds pour des balades route entre mes balades TT...

Niveau moteur, le petit nono n'est pas un foudre de guerre, mais franchement, je n'ai jamais eu de soucis
à suivre ses grandes soeurs, sur route et en TT, que ce soit en balade ou en voyage, même moto bien chargée.
Il m'est également arrivé de faire de longues étapes (Plus de 1000 km) et autant la moto
que la gnome assise dessus ont très bien supporté...

En fait, je regrette seulement 2 choses par rapport à ma GS650 :
1) Ne pas avoir le gabarit me permettant d'avoir une Dakar plutôt que la mienne, pour le TT.
La version standard a une garde au sol ridicule et les suspensions beaucoup trop molles
s'affaissent d'autant plus que la moto est chargée. Pourtant, pilote et bagages
ne dépassent jamais les 80-85 kg max je pense. Rien d'extraordinaire donc...
2) Le réservoir à l'arrière. Une aberration pour un Trail qui se prétend apte à sortir du goudron...
(Malheureusement, la GS est bien plus apte au TT dans les vidéos publicitaires que dans les faits
et votre concessionnaire ne manque jamais de vous rappeler que vous en demandez un peu beaucoup
à votre Trail, vous disant qu'il n'est pas fait pour tout ce que vous lui demandez... Cherchez l'erreur...
Je me demande d'ailleurs si sur le nouveau modèle ils ont enfin renforcé les suspensions
et les roulements de colonne de direction...).
Avec ce bête réservoir derrière, dès que ça monte un peu ou en phase d'accélération,
on est obligé de rouler bras fléchis, les épaules au-dessus du guidon, sous peine d'avoir
la roue avant qui sautille constamment et une moto incontrôlable.
C'est à tel point que je mets une bulle courte pour les sorties TT pour pouvoir me pencher
devant la bulle sans accrocher mon casque.
Mais bon, rouler bras plié la moitié du temps, c'est hyper chiant, avec ou sans bulle qui gêne.
Et pas de tout repos quand on grimpe des pistes de 20-30 km sans s'arrêter...


Sinon, niveau moteur, j'évite les balades avec des sportives, mais mon niveau de pilotage
et ma "sagesse" m'empêcheraient davantage de suivre que les perfs de ma moto...
Si je veux des sensations de pilotage, je roule en Enduro. Sur route ou piste Trail, je profite du paysage.
Et si un jour je voulais absolument rouler comme une petée, j'irais me défouler sur un circuit, pas sur route ouverte.

Concernant le nouveau modèle de la GS mono, il est bien dommage qu'ils aient mis des roues à bâtons.
Un peu incohérent de faire ce choix alors qu'ils ont mis une roue avant de 21" comme sur l'ancienne Dakar
qui était plus destinée à faire de la piste que la version standard...

Parfois, j'ai vraiment du mal à comprendre la logique des concepteurs (Et pas que de moto hélas...).
Heureusement que ce sont des ingénieurs... Pfffff...

_________________
Frite   frite salut

Souvent trop loin du paradis des motards
Parfois dedans...  
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" U24b 
vélo tombeMerci les copains !  hello


Dernière édition par Frite le Ven 27 Fév 2015 - 15:18, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptySam 15 Mar 2014 - 22:05

@Frite a écrit:
la GS n'aime pas trop
rouler à un mauvais couple et elle vous le fait bien sentir quand sous roulez un rapport trop bas...
hello frite
tu mets la 5 de la GS à partir de quelle vitesse (km/h) en général ?

rapport trop haut en accélération  = ça cogne
rapport trop bas en accélération = ? (vibrations hautes fréquences)


Dernière édition par manu3139 le Dim 16 Mar 2014 - 19:11, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
barbiturik

Membre - Super Actif
Membre - Super Actif
avatar

MOTOS : 950 SE, 690 enduro, f650gs
Messages : 393
Date d'inscription : 12/09/2012
Age : 50
Ville ou région : Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 16 Mar 2014 - 10:42

@Frite a écrit:


En fait, je regrette seulement 2 choses par rapport à ma GS650 :
1) Ne pas avoir le gabarit me permettant d'avoir une Dakar plutôt que la mienne, pour le TT.
La version standard a une garde au sol ridicule et les suspensions beaucoup trop molles
s'affaissent d'autant plus que la moto est chargée. Pourtant, pilote et bagages
ne dépassent jamais les 80-85 kg max je pense. Rien d'extraordinaire donc...
2) Le réservoir à l'arrière. Une aberration pour un Trail qui se prétend apte à sortir du goudron...
(Malheureusement, la GS est bien plus apte au TT dans les vidéos publicitaires que dans les faits
et votre concessionnaire ne manque jamais de vous rappeler que vous en demandez un peu beaucoup
à votre Trail, vous disant qu'il n'est pas fait pour tout ce que vous lui demandez... Cherchez l'erreur...
Je me demande d'ailleurs si sur le nouveau modèle ils ont enfin renforcé les suspensions
et les roulements de colonne de direction...).
Avec ce bête réservoir derrière, dès que ça monte un peu ou en phase d'accélération,
on est obligé de rouler bras fléchis, les épaules au-dessus du guidon, sous peine d'avoir
la roue avant qui sautille constamment et une moto incontrôlable.
C'est à tel point que je mets une bulle courte pour les sorties TT pour pouvoir me pencher
devant la bulle sans accrocher mon casque.
Mais bon, rouler bras plié la moitié du temps, c'est hyper chiant, avec ou sans bulle qui gêne.
Et pas de tout repos quand on grimpe des pistes de 20-30 km sans s'arrêter...


Je pense qu'il y a un pb de casting.
La petite GS standard est un trail routier, idéale pour la ville et les petites départementales. Elle peut emprunter des pistes roulantes mais après faut pas lui en demander plus, elle n'a pas été pensée pour le TT. ( pas de protection ni de grille de radiateur  pfff.. , cintre bas et pas vraiment adapté au TT, plastiques BM qui coûte la peau des couille en cas de chutes. )
Elle est à comparer à la Freewind de chez Suzuki.

La petite GS offre une ergonomie et un confort que peu de trails de cylindrée égale ou supérieure arrive à égaler,  on est assis dans la moto sur un pouf confortable qui laisse envisager de longues virées par les voies secondaires, d'autant que sa faible consommation lui autorise un rayon d'action plutôt sympa, c'est de mon point de vue le gros avantage de cette moto avec son accessibilité pour les personnes de taille réduites.  mr green 

Le réservoir sous la selle est une super idée, cela permet d'avoir un centre de gravité bas. Comparé à la Freewind plus légère de 15-20 kgs, en manœuvre statique, c'est la GS qui parait la plus légère. Cette idée de réservoir sous la selle a été reprise avec bonheur par KTM sur les 690 smc et enduro et c'est franchement le top.

Après pour du TT, soit prendre la version Dakar ou des versions plus rustiques, bon marchés et moins chers en entretien et en réparation que sont les 400 drz et 650 DRSE à partir de 1996 et que l'on peut rabaisser.   Le 650 DRSE a été prévue d'origine pour être rabaissé de 3 cms, en rajoutant une selle creusée, elle est accessible.
Revenir en haut Aller en bas
GROSMONO

Membre Actif
Membre Actif
GROSMONO

MOTOS : 660XTZ TENERE
Messages : 85
Date d'inscription : 15/12/2013
Age : 62
Ville ou région : Varennes Jarcy (91)

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyDim 16 Mar 2014 - 20:10

Sur un moto journal récent, un test entre la GS et la 660XTZ donnait la GS vainqueur en TT, mais au final, c'est la YAM qui l'emportait.

_________________
Les cons çà ose tout, c'est d'ailleurs à çà qu'on les reconnaît.
Revenir en haut Aller en bas
http://retro-flip.xooit.fr/
piotr63

Membre
Membre
piotr63

MOTOS : Dom, Dom, Dom
Messages : 9
Date d'inscription : 26/02/2015
Age : 54
Ville ou région : Auvergne

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyVen 27 Fév 2015 - 15:08

je suis passé du bicylindre KLE au gromono Dominator.
Y'en a un, lors d'un trajet d'un peu plus de 200 km à vitesse soutenue qui m'obligeait à m'arrêter régulièrement pour cause de vibrations désagréables et ankylosantes pour mon postérieur et ce n'était pas le mono.. Pour moi, la grosse différente entre les deux, c'est le côté vélo (VTT), plus joueur (et plus pousse au crime) du Dom par rapport au rail du bi qui paraît plus mou (mais plus linéaire permet une vitesse de croisière plus élevée.
Après, l'autoroute avec le Dom, c'est (pour moi) juste pour tester un peu la machine.
Revenir en haut Aller en bas
Frite

Pilier du forum
Pilier du forum
Frite

MOTOS : GS650 - GAS300 - DRZ400S
Messages : 527
Date d'inscription : 30/03/2011
Age : 87
Ville ou région : "Zone 3 Frontières" Be-Fr-Lu

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyVen 27 Fév 2015 - 15:23

manu3139 a écrit:
@Frite a écrit:
la GS n'aime pas trop
rouler à un mauvais couple et elle vous le fait bien sentir quand sous roulez un rapport trop bas  haut (Post édité)...
hello frite
tu mets la 5 de la GS à partir de quelle vitesse (km/h) en général ?
Ben figure-toi que comme ça depuis mon canapé, je ne sais plus bien...
(Je dirais vers 80 km/h à plat, mais sans certitude).
Et je suis vers 5000 tours à 120km/h il me semble.
Je vérifierai la prochaine fois que je roulerai...


rapport trop haut en accélération  = ça cogne.
C'est ce que je voulais dire... clin d\'oeil
rapport trop bas en accélération = ? (vibrations hautes fréquences).
Trop bas, je n'y suis jamais... J'aime pas de faire gueuler un moteur.
En même temps, rouler en sous régime, ce n'est pas bon non plus... Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 25482
Donc, j'essaye de rester sur le meilleur rapport possible
pour ne pas que ça "broute" et pour ne pas que ça gueule...
vélo tombe

_________________
Frite   frite salut

Souvent trop loin du paradis des motards
Parfois dedans...  
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" U24b 
vélo tombeMerci les copains !  hello
Revenir en haut Aller en bas
manuz

Membre Super VIP
manuz

MOTOS : TT600E belgarda
Pneu AV/AR : MT21
Messages : 1718
Date d'inscription : 01/03/2013
Age : 52
Ville ou région : vers Toulouse

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyVen 27 Fév 2015 - 16:58

@Frite a écrit:
Citation :
Donc, j'essaye de rester sur le meilleur rapport possible
pour ne pas que ça "broute" et pour ne pas que ça gueule...
vélo tombe


Finalement après 3000 km en mono et sans compte tour, le bon rapport se trouve assez facilement
Mes tétines actuelles sur route modifient un peu la vibration

Et si le kle bi vibre aussi...alors ca rassure
Revenir en haut Aller en bas
KLE66

Membre Super VIP
KLE66

MOTOS : Un garage bien rempli de la 300 à la 1200
Messages : 1711
Date d'inscription : 30/09/2012
Age : 65
Ville ou région : Perpignan

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyVen 27 Fév 2015 - 17:26

@piotr63 a écrit:
je suis passé du bicylindre KLE au gromono Dominator.
Y'en a un, lors d'un trajet d'un peu plus de 200 km à vitesse soutenue qui m'obligeait à m'arrêter régulièrement pour cause de vibrations désagréables et ankylosantes pour mon postérieur et ce n'était pas le mono.. Pour moi, la grosse différente entre les deux, c'est le côté vélo (VTT), plus joueur (et plus pousse au crime) du Dom par rapport au rail du bi qui paraît plus mou (mais plus linéaire permet une vitesse de croisière plus élevée.
Après, l'autoroute avec le Dom, c'est (pour moi) juste pour tester un peu la machine.
De toute façon avec une KLE tu dois t'arrêter entre 200 et 220 KM pour faire le plein  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 11175

Une KLE qui parrait mou.........il faut en faire une KLEnduro qui grimpe au arbres  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 491194
Revenir en haut Aller en bas
kick66

Membre Super VIP
kick66

MOTOS : xt 500 ; xt 600
Messages : 1605
Date d'inscription : 10/11/2014
Age : 60
Ville ou région : les P.O

Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" EmptyVen 27 Fév 2015 - 22:03

@KLE66 a écrit:
@piotr63 a écrit:
je suis passé du bicylindre KLE au gromono Dominator.
Y'en a un, lors d'un trajet d'un peu plus de 200 km à vitesse soutenue qui m'obligeait à m'arrêter régulièrement pour cause de vibrations désagréables et ankylosantes pour mon postérieur et ce n'était pas le mono.. Pour moi, la grosse différente entre les deux, c'est le côté vélo (VTT), plus joueur (et plus pousse au crime) du Dom par rapport au rail du bi qui paraît plus mou (mais plus linéaire permet une vitesse de croisière plus élevée.
Après, l'autoroute avec le Dom, c'est (pour moi) juste pour tester un peu la machine.
De toute façon avec une KLE tu dois t'arrêter entre 200 et 220 KM pour faire le plein  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 11175

Une KLE qui parrait mou.........il faut en faire une KLEnduro qui grimpe au arbres  Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" 491194
c est vrai je confirme  motard2 bien
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé





Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty
MessageSujet: Re: Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"   Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost" Empty

Revenir en haut Aller en bas
 
Essai BMW G650GS "le Trail Low-Cost"
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 2Aller à la page : 1, 2  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
TERRE et BITUME :: Général :: VOTRE AVIS, ESSAI MOTO (tous types, marques et modèles)-

Créer un forum | © phpBB | Forum gratuit d'entraide | Contact | Signaler un abus | Forum gratuit