Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Bonsoir à tous

J'ai besoin de vos conseils.

Je suis sur le point d'acheter un DRZ de janvier 2007.

La carrosserie est propre, mais plusieurs choses m'inquiètent :

- il y a des pneus neuf "enduro" dessus
- il n'y a pas de sabot moteur (étrange pour un gars qui fait de l'enduro, non?)
- le moteur a déjà été ouvert (il y a des vis différentes un peu partout..)
- le compteur n'est pas positionné comme il faut (mais il a changé la plaque phare)

Elle a 18000km
La distribution a été faite cet été

Est ce "normal" d'avoir à ouvrir un moteur sur une moto de 18000km?

Qu'en pensez vous?

Sincèrement celle là je ne la sent pas...non ça n'est pas normal d'ouvrir le moteur à ce kilométrage, mais plus grave mettre n'importe quoi comme vis, démontre que c'est un sagouin qui a fait le job...
il n'y pas de sabot alu, mais plus non plus les protections plastiques d'origine...

Perso, un moteur remonté avec une visserie disparate montre le peu de sérieux soit du proprio, soit du mécano et là, je fuis l

Merci pour vos retours rapides
Elle n'est pas très chère : 2500 Euros

Quels sont les risques? Le moteur est réputé "increvable"..

y'en a plein d'autres sur le lbc et ton billet de 500 euros économisé à l'achat si il y a un loup tu va vite le voir s'évaporer avec en plus les emmerdes et prise de tête...

https://www.leboncoin.fr/motos/1334089127.htm?ca=2_s

comme les copains ; visserie zarbi, pneus neufs sans raison. 
En plus les voyants ne sont pas au bon endroit( regarde mes tofs) , devrait être à gauche du compteur ... ça p.... 
" quand y'a un doute y'a pas de doute" 
sinon, la mienne est toujours à vendre , an cas je peux la remettre en config " sortie " et plus raid pour quelques roros. ... de moins

Pareil que les autres, passe ton chemin avec celle-là...Rédhibitoire de remonter un berlingot comme cela. !

Le coup des vis differentes pour un moteur... Serieusement ? Le mec a osé. ^^

euh, tout ça à 18 000 ..... mon drz en a presque 92 000 et rien n a jamais été touché au niveau moteur, mécanique etc..... juste régulateur, alternateur et batterie (c est pour ça que, maintenant, quand j pars au delà d une semaine j enlève et recharge sa batterie avec un optimate 4)

j crois que pour bien choisir une moto, il est préférable de bien prendre son temps, de bien comparer et de la faire essayer par un poto qui connait bien cette moto (si possible).... ma bourrique j l'ai eue à 1 000 kms, c était la moins chère, la mieux entretenue (elle était vraiment nickel) et celle qui avait le moins de kms, je n ai jamais été déçue! (idem pour la yamaha)

+1000 avec les copains...

un moteur remonté avec de la visserie de m...e ca prouve de l'organisation et du serieux du gars...
pour info c'est la brele de cette annonce et le ton ne me rassure pas non plus.
https://www.leboncoin.fr/motos/1335599833.htm?ca=12_s

la brele de ex-xt est connu ici et on peu lui faire confiance sur l'etat...
ca vaut 10 fois + le coup que celle de l'annonce, apres c'est peut etre plus loin de chez toi.
https://www.terre-bitume.org/t7123-drz-10-piges-vente#153130

J'ai suivi vos conseils et j'ai acheté Guidon pro taper 28,6mm Windham RM Mid d'occas à 25 balles en bon état (Mousse comprise), juste les pontets Pro taper qui m'ont couté 50€, j'ai rien trouvé d'occas dans ma région. 

Le rendu est sympa mais surtout le feeling en conduite est top.

Cependant, il a fallu déplacer le contacteur car impossible de mettre la mousse en le laissant à l'emplacement d'origine. 

je te conseille de virer quelques clés de ton porte clé ...
Avec le poids + les vibrations,c'est un coup à péter ton neiman ....

J'ai que 3 clés dessus, toutes pour la moto.

bah ouais c'est au moins 2 de trop ... surtout là où c'est placé ..

Vous pensez quoi de celle là ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1339446302.htm?ca=12_s

C'est pour quelle utilisation ? Si c'est pour du tout terrain la fourche non réglable ça me refroidirait. Puis 2600 € pour une année 2000 avec plus de 22 000km c'est un peu cher surtout avec un jeux aux soupapes dans 2K km.

comme @cham , max 2000  si super état ; et pas " TT" pas forcément une bonne nouvelle.
consommables ?
Perso ne ne prendrais pas  plus de 2003 , plus de 20000 Km

CHAM a écrit:

J'ai que 3 clés dessus, toutes pour la moto.

T'inquiète pas, j'ai mis aussi le Neiman à cet endroit et y'a aussi 3 clés plus la vis torx pour bloquer le GPS Montana. Deux Maroc : RAS. 

Je pense que vous l'avez déjà vue, mais une vid intéressante sur un gars qui a préparé sa dreuzz



Et un site sur lequel il y a pas mal de pièces de prépa en vente pour dreuzzs

https://www.rockymountainatvmc.com/Sales/682/Suzuki-DRZ400

papinou31 a écrit:

je te conseille de virer quelques clés de ton porte clé ...
Avec le poids + les vibrations,c'est un coup à péter ton neiman ....

+1

LilYoda a écrit:

Et un site sur lequel il y a pas mal de pièces de prépa en vente pour dreuzzs

https://www.rockymountainatvmc.com/Sales/682/Suzuki-DRZ400

C'est pas mal ce site... Mais c'est de l'autre coté de l'Atlantique, et même si les prix sont sympas, une fois les frais de port de de douane... ça fait très cher...

Il n'y a pas l'équivalent en France (ou Allemagne, GB..) ?

Juste pour le plaisir, une image de mon DRZ, la préparation est bientôt terminée...

Après avoir poncé les points de rouille, appliqué une peinture type Framento et un léger ponçage de celle-ci, j'ai appliqué à la bombe une couche de peinture type origine. 

Le résultat est pas terrible pour un expert mais vu la préparation et la rapidité d'exécution je suis plutôt satisfait de ma première fois à la bombe. 

Le résultat "Avant / Après" en photo. 

C'est pas mal du tout... Quel est le modèle de peinture que tu as utilisé pour le cadre?