Merci de m'acceuillir ici.

Bonjour,
Petite "prez" rapide.
j'ai 55 piges, des motos TT depuis mes... 11ans
J'en ai encore 8 dans le garage aujourd'hui, 2 routières, 2 trials, 1 enduro et 3 trails.
Concernant ces derniers, il s'agit: D'une TRANSALP de 1998, un 400 XR et une 230 CRF.
Oui, car un 400XR, à par pour ESQUIROL, c'est pas ma Katoche ! Idem le HM.
Bref, vieillissant, et la pratique de l'enduro en FREERIDE devenant HORS la loi...
Je vais continuer le trial, pour le franchissement.
Je pense faire plus de chemins dorénavant et en "street-legal" , donc clignotants et tout le bazar. En SILENCE !
La TRANSALP, c'est un peu lourd selon moi, donc je recherche une petite trail 300 à 400cc me paraît convenir.
Je veux une moto également pour Mme, donc 2, qui peuvent se ranger dans le master.
La CCM 450 adventure parfaite mais  trop chère,
la MASH, question tarif est impec. mais semble-t'il n'a pas bonne presse.
A moins que la nouvelle injection DELPHI pour 2017 ???

Les 600, 650 sont trop grosses pour mon programme
un 400 DRZ, 350 DR, trop typées enduro
Il me faut un truc discret qui passe partout, avec autonomie, fiabilité et un peu de rangement.
PAS DE SPECIALE AU PROGRAME, mais de la balade tranquille.
J'ai eu par le passé, un AFRICA TWIN 750, un 650 DR.
Merci de vos conseils avisés.
Au plaisir de vous lire

un peu comme moi

salut ;)

pourquoi tu écarte la 400 DRZ dans ta liste, c'est pourtant à te lire la proposition la plus cohérente en la laissant d'origine coté pot et accastillage légal.

pour moi si tu veux vraiment faire de la rando type enduro dans les Bardenas par exemple avec pas mal de liaison roulante bitume ou chemin meilleur rapport pour moi.
500 ktm exc préparé rallye raid

voila le résultat

salut , bienvenue !
un voisin en plus ! quand tu veux pour tester mes quelques pistes "vertes" du coin.

Merci pour vos posts.
Le 500 EXC ancienne génération, too much ( j'ai un 250 exc 2004 )
j'ai besoin de suspates + souples... Et d'une selle !
Et puis, c'est une maintenance "ENDURO" .. Pas tous les 6000 km
La 400 DRZ , Quelle différence avec un 350 DR ?
Refroidissement liquide = poids supplémentaire.
Mais il est vrai que ce n'est pas idiot; Mais trop similaire à mon 400 XR
ça se trouve encore ( pas complétement rinçée ) un 400 Drz
Et la MASH, elle supporterait pas mon quintal ? ( elle ne vous plait pas sur le fofo ! )

merci de vos réponses amicales

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